规避采购风险需重视的几个方面

采购风险通常是指采购过程可能出现的一些意外情况，包括人为风险、经济风险和自然风险，具体说来，如采购预测不准导致物料难以满足生产要求或超出预算、供应商群体产能下降导致供应不及时、货物不符合订单要求、呆滞物料增加、采购人员工作失误或和供应商之间存在不诚实甚至违法行为。这些情况都会影响采购预期目标的实现。     

国有船舶供应企业的发展之路

船舶供应公司以为到港船舶供应和服务为主，主要经营到港船舶物资、物料、燃油及食品供应、各种船舶劳务工程服务、免税品经销等业务。随着我国经济和对外贸易的迅速发展，来往我国港口的船舶数量日益增加，随之也就带来了船舶供应业务的快速发展。     

航运市场的价格

在货物或服务的供求矛盾中，价格是固定的。在自由竞争中，特殊生产者并不决定市场价格的水平，市场价格的水平不受个体供应商的支配，价格是由市场决定的。因此个体供应商只能根据价格水平调整其供应。     

如何制定货源策略

制定货源策略，进行供应商管理，必须把采购和供应双方在市场上的话语权因素考虑进来，才能因势利导，制定恰当的采购方案。     

我国船舶港口供应格局与发展方向

<正>船舶港口供应是支撑我国航运发展和港口繁荣不可或缺的服务行业,是众多航运服务门类之一,是"港口经营许可证"所列七类港口服务中的一类,即"船舶港口供应业务经营"。船舶港口供应既包含专业性强的船用物料、配件、航次修理、烤铲油漆、污油水处理等服务,也包含国家特许经营的燃料和免税品供应,还包括市场进入门槛不高的日用品和伙食供应、洗衣等服务。     

新世纪集装箱海运市场的展望

国际集装箱海上运输市场经历了半个世纪的发展已经趋向成熟。其成熟的主要标志是：由支线船、干线船、支线港、干线港及枢纽港组成的海上集装箱运输系统已基本形成并在不断完善；多式联运己形成系统并和海上运输系统密切结合；电子商务已进入集装箱运输系统且已基本普及，这些都为集装箱海运市场进一步发展奠定了基础。随着经济全球化格局的初步形成，海上集装箱运输系统当前发展的主要特点是：集装箱船大型化已进入超巴拿马型阶段；班轮公司联盟化的浪潮已席卷了几乎所有的班轮公司，而且还在发展；班轮公司己经开始向第三方物流供应商转化…     

欧洲干散货贸易

商品价格正在攀升，从油到煤，从食糖到橘汁。历史价格高位和未来价格的进一步上升成为人们议论的焦点。干散货市场的多样性对航运业者来说并不陌生，同时，他们也很了解中国在这个舞台上所扮演的重要角色。货物纷纷涌向中国，供应商极力填补需求，推动商品市场向前发展。     

给潜艇一颗健康心脏--访中国工程院院士马伟明

伟明很忙，能放下手头工作接受采访的时间不多，马伟明很”怪“，对新闻记者的采访有一种本能的排斥。采访马伟明的计划一再搁浅，几次途经武汉，都没能和他面对面聊上三五分钟。八月中旬，记者赴重庆采访期间再次致电马伟明，希望借到武汉换乘火车之机对他进行采访，这次他竟破天荒地答应记者到武汉后视情况而定。然而，由于车、船延误，记者比原计划晚了6个小时，到武汉时，马伟明已赶往上海。     

大型船舶进出偏小港池——科伦坡港注意事项

在目前世界航运界，随着集装箱运输市场的发展及航运公司的规模效应，集装箱船越造越大。但是，对于港口来说，一些新建的港口在规划时已考虑到集装箱船将来的发展，无论港口设施还是港口码头和航道的建设都预先留足了余地，一般不存在靠离码头和进出问题；但一些老港口或一些用以前散杂货码头改建成集装箱码头的，航道、港池和码头都显得偏小，由于其地理环境受到限制及其它因素的影响，港口当局已不想再改建或扩建，这对于大型集装箱船来说无论是进出港还是靠离码头，都存在很大的风险。     

深水三用工作船兼容储存输送装置研究

介绍兼容储存输送装置的设计,该装置实现了对各种液、固物料的兼容,在完成对钻井平台的物料供应后还能接收钻井作业产生的钻屑、浮油等废弃物,增加了船舶的附加值。     

新起点 新征程 新步伐

厦门远洋运输公司成立于l993年10月28日，到今天迈入了创业的第十年。10年的风风雨雨，厦远从成立之初的3艘老龄船起步，到现在拥有各类型船舶15艘，近30万载重吨；从单一经营国际海上货物运输，发展成为集船舶设备维修、物料供应、储运、旅游等为一体的远洋运输综合企业。回顾这10年的创业历程，厦远的发展壮大一是得益于交通部、中远集团以     

持续景气的干散货航运

目前干散货航运业内人士普遍对今年的市场走势有这样一个判断：2007—2009年航运市场将持续兴旺，理据是在海运需求持续高涨形势下，运力供应增幅不大。但是由于2009年下半年／2010年初起运力供应增速大大加快，因此届时市场将由盛转衰。     

1月份国际干散货运输市场述评

由于2008年财政年度国际铁矿石合同价格谈判进展缓慢，供需双方推迟铁矿石贸易进度，加上FFA主要交易商获利撤出FFA市场，1月份国际干散货运输市场震荡下行。1月16日，BDI指数跌破7000点大关，1月18日报收于6462点。铁矿石供应商策略性减少货源供应，造成好望角型船市场一度大幅下跌，带动其它船型市场走低，各种船型具体变化如下1月18日好望角型船BCI指数回升至7754点，比2007年12月同期的14452点低46．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于85372美元／天；     

加强天津口岸国际集装箱公路运输市场管理的设想

集装箱公路运输由于能将海运与陆地港口和收发货地有效地连接，实现门到门运输．同时还能把小批量的零星货物加以集中和组织．因此是国际集装箱运输的重要组成部分。目前．天津口岸国际集装箱集疏运中有90％以上是通过公路汽车运输的，特别是随着我国改革开放形势深入发展和社会主义市场机制的建立，     

“这里的每个流程服务都很到位”——上海远洋船舶供应公司为“雪龙”号服务纪实

今年4月，我国极地科学考察船“雪龙”号载着第24次南极科学考察队圆满完成任务，凯旋而归。这是“雪龙”号历史上航行时间最长、跨越经度最广的一次远航。而在如此之长、如此艰苦的航行中，其中的后勤保障和生活饮食需求又该是多么重要的一环。令人高兴和自豪的是，在“雪龙”号远航途中所需的食品中，有50％～60％是上海远洋船舶供应公司供应的，还有一些船舶物料也由他们供应。     

世界油运市场走势

9月份到10月中旬，世界油运市场经历了大起大落的变化。VLCC方面，9月初由于中东地区9月底/10月初的船舶供应紧张，船东们因此得益，大型油轮（VLCC）东行运费在9月中旬上升到WS133点，随后市场转为平淡，到10月17日又回落至WS45点，回到了8月初的市场低位。同期，苏伊士型油轮海湾-中国南部航线运价也由WS170升回落至WS100。     

国际干散货运输市场

国际干散货运输市场在 9 月份的走势与 8 月份类似,仍是小幅的先抑后扬,波罗的海综合运价指数 BDI　从月初的4134点稳步攀升到4229点,较6月21日创下的今年低点2622点,已上涨61%。1～9 月,BDI 平均值为 4326点,为去年同期的 2.1 倍。 铁矿石贸易成为继煤炭贸易之后市场保持稳定的主动力,但由于加拿大铁矿石供应地区WABUSH 工人罢工,欧洲铁矿石供应短缺,发往中国的铁矿石被运往欧洲,中国被迫从其它地区进口铁矿石,印度成为最大的受益者,由此造成铁矿石现货价格飞涨,印度供应商把 CRF 中国铁矿石价格提高到 70 美元 / 吨以上,而两个星…     

VLCC运输市场前景展望

由于市场形势复杂多变，VLCC船东在制定未来数年的运力发展计划时要慎重。VLCC通常投入航程较长的航线营运，而国际规范是否能在2010年淘汰单壳油轮以及将有多少单壳油轮被淘汰仍然不确定。     

1月份国际干散货运输市场述评

由于2008年财政年度国际铁矿石合同价格谈判进展缓慢，供需双方推迟铁矿石贸易进度，加上FFA主要交易商获利撤出FFA市场，1月份国际干散货运输市场震荡下行。1月16日，BDI指数跌破7000点大关，1月18日报收于6462点。铁矿石供应商策略性减少货源供应，造成好望角型船市场一度大幅下跌，带动其它船型市场走低，各种船型具体变化如下1月18日好望角型船BCI指数回升至7754点，比2007年12月同期的14452点低46．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于85372美元／天；     

声音

除了全球经济脆弱给海运带来不确定因素外，船只供应能力过大以及航运市场供求不匹配使航运业的前景依然困难。另外，由于能源安全、潜在的航海危机，供应链安全以及环境可持续性，特别是气候变化及其适应和减排措施等因素而驱动的全球规范制度的形成也给航运业带来了新的挑战。