体育教学研究的发展趋势-行动研究阐释

在知识经济时代的今天,教师成为行动研究者的观念已广为流传,教育行动研究是培养科研型体育教师或体育教师在职培训的群众性研究范式.本文根据行动研究的特点和方法,阐述了体育教师在教学中进行行动研究的重要意义.     

单兵力线式巡逻有效封锁宽度分析模型

以水面舰艇反潜巡逻封锁行动规划为应用背景,在对巡逻封锁战术思想和突破行动方法进行总结的基础上,首次提出用有效封锁宽度描述巡逻封锁行动的效能,建立单兵力往返巡逻行动效能分析模型,给出有效封锁宽度的概念和最大有效封锁宽度分析结论,使用仿真方法对所给出的结论进行了验证。     

信息化条件下计划制定与行动实施的关系

信息化条件下的作战引发了作战指挥方式等一系列的变化,对作战计划制定与作战行动实施的关系也产生了深刻的影响。以信息化条件下"以行动为中心"的作战需求为牵引,以提升作战指挥的适应性和时效性为目的,对不同方式的计划制定与行动实施的关系进行对比分析和研究,提出了适应行动中心方式下的计划制定与行动实施关系,为深入开展信息化条件下的作战指挥研究提供了有益的参考。     

远洋运输史上新的一页——赤峰口轮运送维持和平行动物资记实

“蓝盔”行动 1992年2月中旬,联合国秘书长加利通过外交途径,请求中国派出47名军事观察员和至少300名工兵分队,参加柬埔寨过渡时期联合国权力机构的维持和平行动。这次行动,是联合国47年历史上规模最大,最为复杂,耗资最多的一次维持和平行动。总耗资为20亿美元,投入15900名军人,其中王程人员2230人,分别由中     

资讯

正交通运输部强化水上交通安全治理近日,交通运输部办公厅印发通知,要求开展水上交通安全专项治理行动。部海事局负责治理行动的统筹协调工作,各相关司局按职责分工全面落实专项治理行动的统筹安排。本次专项治理行动突出航运公司管理、砂石运输船舶整治、船员素质提升等工作,要求相关部门单位进一步规范水路运输市场准入管理;建立航运公司安全监管专职队伍;严格落实船员考试、     

对一起船舶碰撞事故的调查

基于一起因为船员过失而导致的船舶碰撞事故,分析这起事故的原因和船员在本事故中的人为过失,阐述在航行值班中严格遵守国际海上避碰规则的重要性,指出船舶在采用避让行动前,应该相互沟通以确保避让行动的协调性,采取避让行动后应仔细检查避让行动的有效性,船东应当引导船员提高操纵技能,正确使用各种操纵信号,从而确保海上安全。     

船舶避让行动的核查与评价

本文就<1972年国际海上避碰规则>第八条"避免碰撞的行动"第四款的要求,讨论了"避让行动的有效性"的适用、含义与判断,提出避碰决策中避让行动的核查与评价的方法.     

基于本体框架的海军装备保障计划数据模型构建

为满足海军装备保障计划在保障单元间高效交流共享及自动化操作处理的要求,文章建立海军装备保障计划本体框架,对行动功能关联进行形式化表达,构建行动功能关联数据模型,形式化的阐述资源、能力以及它们之间的关联,扩展海军装备保障资源概念并构建资源数据模型。案例表达表明：行动功能关联和资源数据模型能够很好地表述装备保障行动序列、资源和能力。     

联合打击湛江港水域违法施工专项行动取得阶段性胜利

根据湛江海事局、广东海事公安局《联合打击湛江港水域违法施工行为活动方案》的相关部署,8月21日至31日,广东海事公安局第三派出所配合湛江海事局开展施工船、砂石船专项整治行动。行动中,民警配合海事执法人员对湛江港重点水域的施工船、砂石船进行检查,并对船员身份进行治安核查,配合海事执法人员对存在问题的船舶,当场提出警告和教育,并发放《湛江海事局、广东海事公安局关于联合打击湛江港违法施工行为的通告》等。本次行动共出动警力19人次,配合开展专项行动7次,检查船舶30艘次,治安核查船员身份80人次,有力保障了行动顺利进行,为下一步行动打下坚实的基础。     

共建“平安西江”取得阶段性成果——专访广东海事局党组书记、局长陈毕伍

正2017年8月8日,共建"平安西江"行动启动。记者通过专访广东海事局局长陈毕伍了解到,在一年多的建设时间里,共建"平安西江"行动取得了阶段性成果,该行动也让广东海事局追求的水上安全监管长治久安目标得到进一步实现。2018年9月6日,共建"平安西江"行动在佛山召开年度总结评估会,评估成效、交流经验,力争将"平安西江"打造成平安交通建设综合性示范项目,更好服务区域经济社会发展。记者在会上了解到,在一年多的时间里,共建各方同心同力同向,推动行动纵深化开展,"智慧西江、     

基于变异系数与TOPSIS的信息作战行动方案优选方法研究

信息作战行动方案优选属于多属性决策问题.分析评价信息作战行动方案的多种指标,建立方案优选准则体系,通过变异系数法客观地确定各评价指标的权重系数,运用结合变异系数的TOPSIS法构建信息作战行动方案的优选模型,并通过实例证明该方法的有效性.     

简讯

<正>开展严打严防百日行动统一夜查活动为进一步做好严打严防百日行动工作,充分发挥消防部门职能作用,保障港区的消防安全,8月25日晚,天津港公安局消防支队在全港范围内开展了统一夜查行动。天津港公安局消防支队全员行动,采取了6个辖区消防大队分片负责、支队领导一线指挥的形式,共计调动警力38名,其中一线作战30人,执勤保障8人。夜查行动主要针对易燃易爆场所、人员密集场所、施工现场、民工驻地、临时建筑及其他消防安全重点单位水、电、气、热、通讯等重要部位的消防设施设备情况,以及重点单     

从碰撞事故中谈“直航船”的行动

文中通过对一起交叉相遇的碰撞事故案例进行分析,罗列出事故双方驾驶员违反的《1972年国际海上避碰规则》中相关条款,并深入探讨了交叉相遇局面中"直航船"的行动:包括交叉相遇局面的判定,直航船为什么要采取行动,作为直航船驾驶员的误区,直航船何时要采取保向保速的行动,何时要采取独自操纵的行动,何时要采取最有助于避碰的行动,从而让驾驶员能充分了解《1972年国际海上避碰规则》,尤其能让作为直航船的驾驶员避免误区,能及时采取有效的避碰行动,达到确保海上航行安全的目的。     

能见度变化与船舶适用的行动规则

能见度变化与船舶所适用的行动规则及避让责任紧密相关,正确认识和理解能见度变化时的规则直接影响船舶驾驶员避让行动。结合自身工作实践和对《1972年国际海上避碰规则》相关条款的理解,探讨能见度变化时船舶应该如何理解适用的规则从而采取合适的避让行动,提出气象条件从互见变为能见度不良时和从能见度不良变为互见中时船舶应采取的避让行动,希望引起大家对相关问题的关注,进一步保障船舶航行安全。     

信息公告

正交通运输部实施《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(2017—2020年)》5月19日,交通运输部制定实施《深入推进水运供给侧结构性改革行动方案(2017—2020年)》(简称《行动方案》),抢抓交通运输发展黄金时期,加快水运行业提质增效升级,更好服务国家重大战略。围绕降成本、去产能、补短板、调结构、强服务5个方面,《行动方案》提出了完善港口集疏运体系、优化江海运输     

船舶间协议避碰应注意的问题

<正>众多碰撞事故表明,发生碰撞的直接原因是两船或其中一船的行动不协调。保证两船避碰行动协调最直接的方法就是两船直接联络、交流,明确双方共同遵守的规则以及彼此要采取的行动。船舶间通过VHF和AIS等助航仪器进行     

盘点:水上危险品运输"百日会战"

今年5月10日至8月18日,交通部在全国交通、海事系统组织开展了水上危险品运输“百日会战”专项整治行动。行动中,成立了以副部长徐祖远为组长,部内各有关单位主管领导为成员的整治行动领导小组;各级交通行政主管部门、海事管理机构和港口行政管理机构成立了以主管领导挂帅的行动领导小组。本次整治行动是在2005年海事系统船舶载运危险货物专项整治活动基础上,针对薄弱环节开展的,重在解决影响危险货物水上运输安全的现存问题。经过100天的专项整治,达到了预期的效果,同时为下一步深入开展小型液货船安全管理工作,深化危险品码头管理,建立危险货物集装箱管理长效机制积累了切     

营口港开展危险品消防安全专项治理行动

根据部局《关于开展运输装卸液体化工危险品消防安全专项治理行动的通知》的精神要求,营口港公安局从9月份开始,开展为期3个月的危险品消防安全专项治理行动。在行动开展前,主管局长主持召开专题会议,制定行动方案,并亲自带领消防支队骨干人员,针对营口港辖区内各类危险品区域不同的侧重,分时间、分区域开展一次无死角拉网式大检查,同时,要求各属地和施工单位提高消防重点部位人员的消防安全意识,确保重点单位部位中秋节期间施工动火和作业生产的消防安全。     

允许直航船独自行动的时机

分析《１９７２年国际海上避碰规则》英语原文和避让行动协调的重要性等方面，可以看出，允许直航船独自行动的时机是：当让路船没有产遵照《规则》的条款“正在”采取适当行动时。     

避让行动有效性的评价

就《1972年国际海上避碰规则》“避免碰撞的行动”第四款要求，讨论“避让行动的有效性”的适用、含义与判断，最后就避碰决策中避让行动的评价分析查核与评价的方法。