论高等学校与知识经济社会的关系

一、高等学校是知识经济社会的重要基地经济合作发展组织（ＯＥＣＤ）１９９６年首次提出了“以知识为基础的经济”的概念，以后人们又简称为知识经济。这个概念已经日益被人们所接受，在我国已成为教育界、科学技术界和理论界关注的热点。同过去以劳动力和资源为基础的农业经济、工业经济相比，知识经济是以生产、分配与利用知识和信息为基础的经济。知识和信息的生产主要是指开发和提供新知识。在古代，人们生产新知识主要是靠实践，靠多年或几代人经验的积累，如本草纲目、四大发明、徐霞客游记、天文知识等知识成果的产生。在近代，人们…     

高校旅游管理专业“两创”型人才培养模式的思考

经济和社会快速发展的知识经济时代给高等教育带来了前所未有的压力。旅游产业的迅猛发展对旅游人才的要求越来越高,人才培养模式改革势在必行。为适应经济全球化对旅游人才的高质量需求,本文结合五项修炼理论建构了高校旅游管理专业“两创”型人才培养模式体系,提出了“两创”型旅游人才培养模式的实施方案。     

“1+X”证书制度下工业机器人技术专业课程体系的重构研究

本文以教育部公布的《工业机器人应用编程》职业技能等级证书为基准,对工业机器人技术专业的核心课程体系进行重构探究。修改设置课程、重置课程属性、调整教学内容、改革考核方式等,助推职业院校的“三教”改革,助推实现课程体系与产业需求的对接,改善人才培养质量。     

发展轨道交通产业 科技创新是关键——轨道交通产业·2008科技创新型精英推选活动正式启动

中国轨道交通产业在2005年后尤其是十一五规划后进入高速发展时期。发展中国轨道交通产业，科技创新是关键。为树立轨道交通产业科技创新型典范。使产业在激励和学习中更快、更健康地发展，经过近一年的紧张筹备，《人民铁道》报、《轨道交通》杂志、中国轨道交通促进联盟在国内外交通运输权威机构和国内外媒体的支持下于今年四月份推出“轨道交通产业．2008科技创新型精英推选”活动。活动一经推出，即受到业界高度关注。业界企业预约申报的电话络绎不绝。据悉，该活动已于近日正式启动，目前各项报名工作正在火热进行。     

公交集团发布2019社会责任报告

12月4日,2019年贵州省企业社会责任报告发布会在贵阳市举行。本次发布会由省工业与知识经济联合会、省质量管理协会和省企业联合会三家省级社会组织联合举办。在发布的社会责任报告中披露,贵阳公交集团公司作为一家窗口服务型企业,始终坚持“以人为本,全心全意为乘客服务”的核心价值观,坚持“服务创优,经济创收”的社会责任观.     

加速布局!中通氢燃料客车迎来首季开门红

近日,中通氢燃料客车迎来2021年首季“开门红”,赢获浙江金华市批量氢燃料客车订单,助力“金华氢谷”建设。2021年1月,金华市发布《金华市加快氢能产业发展的实施意见(征求意见稿)》,提出为建设“金华氢谷”,全面推进氢能产业体系不断完善,力争2025年氢燃料电池汽车运行规模达到1000辆。     

美国产业结构调整的特点及借鉴

80年代以来，美国取得了长足发展，主要原因是在面向信息技术的前提下，美国的产业结构发生了根本性的变化，特别是高技术产业得到了突飞猛进的发展。主要表现在：军事经济向民用经济转移，高技术产业的发展推动了劳动生产率和国际竞争力的提高，而信息技术产业成为推动美国国民经济增长的主要产业部门，政府也在产业结构调整中发挥了重要的作用。美国产业结构调整给我们的启示是：要大力发展教育，提高国民素质，实施科教兴国计划；要重视技术创新，建立创新体系，增强创新能力；大力发展以信息产业为核心的高新技术产业群，用高新技术改造传统产业，加快产业结构调整和产业升级。     

日产汽车公司NISSAN（上）

上期我们向大家介绍了日本著名汽车企业——丰田,在本期,让我们继续品牌博览的东瀛之旅,来看看这个以“国家产业”命名的又一工业巨头——日产。日产公司成立于1933年12月26日,其前身是由日本产业公司和户田铸造公司共同出资组建的“汽车制造股份有限公司”, 1934年6月1日公司正式更名为“日产汽车公司”并接手了户田铸造所持有的“日产汽车公司”全部股份。在当时的日本,几乎无人愿意涉足汽车工业,首任社长鲇川义介冒着年亏损2500万日元的风险接掌了帅印。     

试论知识经济与财务活动创新

知识经济“以人为本”的特点与传统的工业经济有质的区别，这种差异将导致经济管理活动受到极大影响，作为经济管理活动之一的财务活动首当其冲，本文着重就知识经济时代如何对会计理论与实践，财务管理目标与内容等财务活动的影响与创新进行论述。     

湖南省机电产业龙头产品的战略研究

机电工业是经济发展的重要支柱，是国民经济的主要来源之一，在国民经济中占有重要地位。因此，必须根据国情省情认真地研讨机电工业的发展战略。其中关键问题就是以什么作为机电产业的带头（或称龙头）产品。具体到湖南省，就是应该主动放弃长期以来无规模效益的汽车工业，把工程机械作为湖南省机电产业的龙头产品来发展。     

高技术产业的全球化及我们的发展战略

一、高技术产业全球化特点关于高技术、高技术产品、高技术产业至今还没有一个为大家所接受而无所不包的定义。在本文中,也不打算化很多篇幅去讨论。然而,对高技术产业的如下几个特点,已形成为共识:     

创新校企双元育人的实践研究与探索

近些年来,东北地区经济发展不景气已经是不争的事实,产业结构不够科学,人才流失严重,经济持续低迷。为此国家下发相应文件,对东北经济振兴给予大力支持,2015年在国家新一轮振兴东北老工业基地的大背景下,国家发改委、教育部、人社部和国家开放银行联合发布《老工业基地产业转型技术技能人才双元培育改革试点方案》(发改振兴[2015]2103),确立试点城市,研制试点方案,扎实推进老工业基地产业转型技术技能人才双元培育工作。双元培育改革工作基于德国双元制职业教育的办学理念,能够契合东北老工业基地振兴发展的经济社会基础和产业发展特点。高职院校的办学使命是为区域经济发展提供人才支撑和智力支撑,迎合国家政策,东北地区高职院校积极开展双元培育试点,取得了一定的效果。     

关于东莞市公路网规划修编的思考

东莞市概况，东莞市地处珠江三角洲中南部，位于粤港经济带的中心位置．是珠三角两特大城市广州和深圳之间的必经通道．具有地缘上的独特优势。改革开放以来．东莞市首先以”三来一补”为突破口．大力吸引外资．发展外向型经济．目前已从一个农业县发展成为一个以制造业为主．以电子信息产业为支柱的工业发达城市。到2004年底．全市完成国内生产总值高达1155．3亿．同比增长19．6％；财政总收入259亿，比去年增长25．5％。综合实力在全国百强城市列第12位，在地级市排名第1位。     

浅析高校校办产业的人力资源开发与管理机制

现代企业的发展，愈来愈显示出人的决定性作用。《大趋势》和《西方企业和社会新动向》在“绪论”中指出：“在工业社会里，战略资源是资本。在新的信息社会，这种关键性的资源都转而变为信息、知识和创造力了。只有一处可供企业开采，这些有价值的新资源，即它的职工。这就意味着把人这个资源放到了全局突出的地位”。能否造就和保持一个适合人才成长的良好环境，造就一支高素质高凝聚力的职工队伍，日益成为高校校办企业成败的关键。目前，高校校办产业已经形成了一个以高新技术为龙头的产业群体。随着规模的不断扩大，以及现代企业制度的…     

主动适应交通建设需要提高办学效益

《中共中央关于教育体制改革的决定》提出，“教育必须为社会主义建设服务，社会主义建设必须依靠教育。”从根本上阐明了教育目的，任务和方向，揭示了教育和社会主义建设之间相互依托、相互支持、协同发展的关系，是教育工作的根本指导思想。     

论春秋时期的《诗》文本阐释及其特点——基于《左传》、《国语》中“赋诗”、“引诗”的探析

春秋时期的史书《左传》和《国语》中载有大量“赋诗”、“引诗”等诗学活动,其中以时下外交行人为阐释主体,在多个方面对《诗》文本进行了尝试性的阐释,如诗旨的归结、诗句大意的阐述、字词的训解,等等.而“断章取义”是时人在熟知文本基础上对《诗》的灵活运用.春秋时期解《诗》也呈现出朴素性、功用性、互动性、单调性等特点.《周语下》...     

湖北省汽车产业发展对策研究

汽车产业是工业经济发展的重要支柱。湖北省汽车产业保持快速发展趋势,产业集群逐步建立,成为全国第六大汽车制造基地。为加快汽车产业升级发展,建设汽车强省做贡献,本文主要分析了湖北省汽车产业发展的现状及存在的主要问题,并提出一些发展对策。     

交通生产力的新解放——河南高速公路管理体制改革回眸

“九五”期间,河南经济建设取得了长足的发展,各条战线捷报频传,而以全国交通工作会议在郑州召开为标志,河南交通战线无疑作为最为靓丽的河南风景线而载入史册,河南交通以新的辉煌塑造了河南新形象。站在新世纪的起跑线上,省委、省政府审时度势,在谋求“十五”发展新优势的新战略中,2000年5月8日省政府常务会议作出了原高管局进行公司化改制的重大决策,谋求高速公路的快速发展,以此来壮大河南国企发展实务,以此来实现更大的融资来“增援”河南高速这支“劲旅”。按照省委、省政府部署,在交通厅党组的直接领导下,公司党委确定的改革思路是：以邓小平理论和江总书记“三个代表”思想为指导,认真贯彻党的十五届四中全会精神和《公司法》的有关规定,在省委省政府和交通厅党组的领导下,按照交通厅“十五”期间我省交通发展和规划,以公司现有的资产为依托,参照国际惯例,结合中国国情、河南省情,坚持“改革、务实、高效、廉洁”的原则制定近期和远期规划,积极稳妥分步实施,最终把河南高速公路发展有限责任公司建设成为充满活力的,与国际经济接轨的,面向全国、服务中原的特大型现代化企业集团。根据上述思路,全面展开高速公路管理中原有生产关系的调整。     

关于“无碍他船行驶”含义的讨论

“无碍他船行驶”这～概念在《中华人民共和国内河避碰规则》(《内规》)中被引用以来一直未进行深入地讨论．它与让路之间究竟是何种关系?是否在《内规》中还存在着“让路”以外的另一种责任关系?文中通过对“无碍他船行驶”的法律意义及其与“让路”关系的理论分析,结合典型案例提出《内规》中存在除“让路”、“互为让路”以外的第三种责任关系——无碍他船行驶,并阐述了“无碍他船行驶”在《内规》各条款中的具体含义．对目前存在的问题提出了解决办法．     

《交强险》与社会公平

2006年7月1日,被视为《道路交通安全法》（以下简称“安全法”）重要补丁的配套法规《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称“交强险”）在社会各界翘首企盼和千呼万唤中出台之际,曾被国家有关部门赞誉为“营造了公平正义的法制环境,最大限度地保障了受害人的权益,促进和谐社会协调发展”,而人民大众和社会各界却对《交强险》的法律地位、国家保监会未经法定听证程序就以行政部门发文形式做出收取高额保险费率决定、部门立法导致《交强险》不仅没有发挥救助弱势群体的作用反而增加了交通从业者和消费者经济负担,以及利用公安机关交通管理部门行政强制力为保险机构谋取暴利等问题提出了众多强烈质疑。