上海产业结构调整成果显着

日前．上海市产业结构调整协调推进联席会议办公室发布数据显示，今年上海可完成结构调整项目846项，正在加速实现产业结构调整，在新一轮发展规划中。服务业和高新技术产业将唱“主角”。     

参与物流市场竞争 促进运输结构调整——昆山市交通企业发展现代物流业的调查

开放20多年来,昆山市国民经济持续快速健康发展,综合经济实力不断提高.伴随着经济总量的扩大,产业结构的调整,跨国公司的纷纷进入,高新技术产业的快速发展,加快发展现代物流业已成为昆山市社会经济生活中日益增长的迫切要求和必然选择,也是把昆山建成中等发达城市、发展外向型经济和提高市民生活质量的迫切需要.     

高新技术产业多层次结构研究及实证分析

研究了国内外高技术产业的界定方法，建立了我国高新技术产业多层次结构，对武汉市高新技术产业发展进行了实证分析。     

对大学物理教学内容改革的思考

如今，高新技术已渗透到工程技术的各个领域，有力地推动了整个社会生产力的迅猛发展。新产业的诞生、新技术装备的推广和使用，对未来工程技术人员提出了更高要求，主要表现在：产品由单一用途向多用途方向转变；技术装备由简单操纵、控制向复杂、多元化方向发展，如机电声光一体化等；高新技术企业迅速发展为知识密集型的场所，所涉及的物理知识层次高、观念新；物理学的基本方法对培养复合型科技人员的能力起着重要作用等等。因此，为了适应工程技术现状和将来的发展，未来工程技术人才的培养规格必须改变。     

高校科技产业的机遇与挑战

一、知识经济对现代企业发展的影响和作用七十年代以来,对未来经济出现了多种说法,先是托夫勒在《第三次浪潮》中指出的“后工业经济”,后是奈斯比特1982年在《大趋势》中提出的“信息经济”,再是英国福莱斯特1986年在《高技术社会》中提出的“高技术经济”,1990年联合国研究机构提出了“知识经济”的概念,1996年经济合作与发展组织明确定义了“以知识为基础的经济”。所谓“知识经济”,是指区别于以前的、以传统工业为产业支柱、以稀缺自然资源为主要依托的新型经济,它以高新技术产业为第一产业支柱,以智力资源为首要依托,因此是可持续发展…     

增加农民收入的战略措施研究

进入90年代以来，我国农民的收入增长缓慢，与城市的差距是越来越大了．要振兴农业，提高农民们的收入．必须进一步把农民们组织起来，千家万户的小农经济是难以应对千变万化的大市场；需要组织各种形式的合作经济；要针对国情，面向农民，大力发展劳动密集型产业，把一部分农民转移到第二、第三产业从事工业生产；要提高农民们发展现代农业和竞争就业岗位的能力，就必须加大对农村的教育投入，有计划有组织地开办好各种形式的职业技能教育，从根本上提高农民们的素质，     

常德市水运工业现状与思考

通过对常德市水运工业历史回顾和现状调查分析，提出了该行业生存和发展的想法：（ａ）决策层要树立大交通的整体观念；（ｂ）认真调整产业结构；（ｃ）加大科技投入，发展生产规模；（ｄ）实行“外圆内方”的经营策略；转换机制，建立现代造船体制。     

西部大开发十周年之《交通世界》的西部十年

1999年6月，一个影响新世纪中国西部发展面貌的重大战略——西部大开发战略正式出台。当时确定的初步设想和今后一个时期要抓好的几件大事包括：加快基础设施建设，加强生态环境保护和建设，积极调整产业结构．大力发展科技和教育．加大改革开放力度。显而易见．基础设施建设被列在了首位。2000年，西部大开发战略的实施全面展开。     

上海与东京的城市客运交通比较研究

本文通过上海与东京在城市人口、面积、客运量以及各种客运方式在城市交通中所占比重等方面的比较，分析了上海目前在城市交通中存在的主要问题。借鉴东京的成功经验，建议在上海城市发展中采取如下措施：①加快调整城市客运交通结构，提高公共交通、尤其是轨道交通的比重；②突破条块分割，充分利用、开发市内现有铁路，实现交通资源的优化配置；③发展国产化的城市轨道车辆这一高新技术产业。     

基于灰色关联理论的宁波市交通运输产业结构分析

为优化交通运输产业结构,推动交通运输产业的发展,需要对交通运输产业结构进行定量 评价,进而提出准确、有效的交通运输产业发展策略。为此,从交通经济的视角审视交通运输业 发展和产业结构演变间的关系,以灰色理论为基础,构建了宁波市交通运输产业结构灰色评价模 型。运用灰色关联分析方法,对2011—2014 年宁波市交通运输产业结构进行了定量分析。根据关 联度权重计算结果,水路运输、航空运输和城市交通的灰色关联度较大,对交通经济的发展起主 导作用。同时,研究表明,宁波市交通运输产业结构体系已初步形成,但也呈现产业结构比例失 调、增产速度不一,产业结构之间的关联性和互补性不高等特征。在此基础上,提出优化宁波市 交通运输产业结构的三大战略,包括：加强交通及相关产业的互动融合、加大交通主导产业培 育、重视引导航空运输业发展。     

CFG桩网结构地基加固处理路基变形规律研究

以武广客运专线典型路基断面为例,对路基沉降变形进行监测,结合实测沉降曲线对沉降规律进行探索,并利用曲线拟合法对路基沉降进行预测.预测结果表明:CFG桩复合地基剩余沉降最大值5.6 mm;双曲线法预测的沉降曲线与实测数据比较接近;路基的工后沉降与填土高度存在一定的相关性.     

主动铰接系统在盾构姿态调整中的应用

介绍ROBBINS公司生产的EPB6260盾构机主动铰接系统的结构和工作原理以及在盾构施工过程中管片选型原则、方法,详细阐述了盾构机与管片姿态调整的具体方法和科学依据,以及姿态调整对工程质量的重要性.通过姿态调整,盾构施工安全平稳,盾构姿态良好,通过提前预知下儿环管片,盾构施工效率明显提高.此种方法的使用对隧道施工和设...     

沈阳地铁中粗砂地层中盾构机刀具配置及刀盘结构分析

沈阳市工程地质以中粗砂地层为主,目前使用的个别盾构机刀具配置与该地区地质条件不甚适应,导致了刀具、刀盘异常磨损。根据地铁一号线云沈区间盾构施工的实际经验,介绍了中粗砂地层中盾构机刀具选型、刀盘结构设计、先行撕裂刀与刮刀的相对位置、添加剂注入孔和搅拌棒的布置等刀具配置要注意的因素。对类似地质条件盾构机刀具配置及刀盘结构设...     

路基压实质量连续同步检测可行性试验研究

目前路基压实质量检测的方法存在诸多不足,提出了以振动轮动力响应为基础的连续测试路基压实状态的检测方法,并在中铁一局哈大客运专线路基上进行了对比试验研究,验证了连续压实质量控制指标δCMV与目前客运专线路基压实质量力学检测指标K30、EV2具有很好的相关性。表明在获得更多的试验数据后,可以考虑采用连续压实质量控制指标对路基压实施工进行过程控制,减少目前的检测工作量。     

TBM主轴承润滑系统污染成因分析

隧道掘进机（以下简称TBM）液压系统庞杂,用于润滑和传动的工作介质均为油或脂,因此,加强油液的状态监测对TBM的维护保养尤为重要。主轴承是掘进机的最关键部件,价格昂贵,及时、有效地对其润滑系统进行监测,可有助于了解和掌握机器的运行状况,确定并排除故障,从而提高TBM的使用效率,降低不必要的经济损失和工程风险。     

沪通长江大桥施工期对桥区河床演变影响分析

为研究大型跨江桥梁工程建设后对桥区河床响应的影响,以沪通长江大桥为例,进行大桥建设期间桥区河床地形、汊道分流比监测,对比分析工程建设前后桥区汊道分流比、桥区河床平面、断面、冲淤变化特征,掌握大桥工程建设后的桥区水动力、大型沉井基础局部冲刷、桥区深槽响应的影响特点,并与前期模型研究成果进行对比分析,为大桥工程顺利建设和工程河段跨江桥梁建设提供科学依据.分析结果表明,大桥施工期间天生港水道桥墩基础局部冲刷及深槽冲刷幅度2～3 m;浏海沙水道28#、29#主墩基础及深槽冲刷幅度较大,深槽断面普遍冲刷4～5 m,主墩28#、29#基础局部冲深28.1 m、19.1 m.大桥施工期间对桥轴线断面流速分布影响较小,桥区汊道分流比基本稳定,对桥区河势稳定影响较小.     

青藏铁路冻土沼泽化斜坡湿地路基稳定性研究

结合青藏铁路安多段冻土路基的设计与施工,从地基斜坡、地基强度、地表水和温度场四方面分析了影响沼泽化斜坡湿地冻土路基稳定性的因素,提出了设计和施工过程中需要采取的保证路基稳定性的技术措施,例如在路基下部设置1m厚的片石层、路基体内设置双向土工格栅、在路基上游设置隔水板和挡水堤等;在此基础上对安多段沼泽化斜坡湿地冻土路基的水平位移进行了长期监测,监测表明路基稳定,为类似工程的设计和施工提供了参考依据。     

构建物流法律体系的思考

物流业的发展需要制订统一的物流发展规划、技术标准和《物流法》及与之配套的法律法规，形成完整的物流法律体系。并应明确物流行业主体的资质、权利义务和法律责任，以促进我国物流业的健康发展。     

论西方自然法观念产生和长期存在的原因

古希腊的自然主义是西方自然法观念产生的主要原因。古罗马的立法活动和罗马法学家的思想,以阿奎那为代表的中世纪西方基督教神学,以及二十世纪新自然法学的兴起,是西方自然法观念长期存在并很有可能继续长期存在下去的主要原因。     

对"东方醒狮"著作权纠纷案的法律思考——谈本案作品著作权的归属以及著作权的例外

对于单位职工创作的作品,首先应当分清是职务创作还是非职务创作.对于职务作品,其著作权归属因单位介入程度不同而不同.单位介入程度低的职务作品,著作权一般归创作者个人享有.反之,著作权则归单位享有.本文所阐述的另一大问题是关于著作权的例外.笔者认为,对设置或者陈列在室外公共场所的立体艺术作品进行平面临摹、绘画、摄影、录像后,进行商业使用,属于合理使用.