对国轮实施双重检查的必要性和可行性探讨

此文在分析目前实施船旗国管辖和港口国监控中存在问题的基础上,探讨对本国远洋船舶实施两种安全检查或用．PSC标准实施船旗国管辖的必要性和可行性。     

茂名海事:开展查找船舶安全缺陷技能大比拼

正为加强海事船舶安全检查员队伍建设,全面检验船舶安全检查员的实操水平,7月26日,茂名海事局在茂名港水东港区开展了第四届船旗国监督检查技能竞赛,以赛促学,以学促练,着力查找船舶存在的安全缺陷,不断提高船舶安全检查员的能力。茂名海事局严强副局长和海事船舶安全检查参赛人员参加了技能竞赛活动。     

如何提高船舶安全检查的质量

船舶安全检查是指海事管理机构依据国内有关法律、法规、技术规范以及相关国际公约，对到港船舶实施监督检查，以确定船舶、船员是否具有适当有效的证书，船舶技术状况是否符合有关规定的要求，并就检查中发现的缺陷提出处理意见，督促船方予以纠正。船舶安全检查可以分为船旗国监督（FSC）和港口国监督（PSC）两种。     

做好船舶安全管理工作 顺利通过FSC和PSC检查

本文阐述了船旗国安全检查（ＦＳＣ）和港口国检查（ＰＳＣ）的基本内容,并提出了做好船舶安全管理工作的几点建议,以期顺利通过ＦＳＣ和ＰＳＣ检查     

港口国的防污检查与船舶的防污管理

MARPOL73／78公约中规定了对于船舶的防污管理，船旗国负主要责任。由船旗国负责对构造及设备根据公约进行检验和发证(委托船级社)；明确船舶污染物的排放标准；对特殊操作制定操作程序或手册；要求船舶对这些操作进行记录。而公约赋予港口国是“有限”或“次要”的权力，他们负责对船舶的防污进行监督，检查船舶的证书、船舶的外观、操作程序和操作规程，判断船舶是否符合公约的要求。     

关于船旗国监督检查远程复查工作的思考

随着科技信息手段不断进步,通过信息化手段实现对船舶的远程检验已在部分国际知名船级社成为现实,并取得良好社会反响。随着《船舶安全监督规则》及相关配套文件的出台,作为海事监管核心业务之一的船舶安全检查工作,在实际工作中面临一些新问题,尤其是对船旗国监督检查(FSC)复查的要求变化较大。随着国家简政放权、大力提高政府效能相关理念的提出,笔者结合工作实际,提出在船旗国监督检查复查时采取远程复查方式构想和建议,希望对进一步提升海事执法效能,更好服务港航经济发展有所借鉴和帮助。     

加入WTO的中国海事行政执法

中国法规和规范,对海洋环境保护、水上交通安全、航海保障、船舶及水上设施检验、船舶登记、船员管理、船旗国监督安全检查、水上溢油应急反应协调、救助、通航环境管理等实施水上环境的监控、管理里.     

浅谈我国内河船舶安全检查行为“被动性”

船舶安全检查是世界各航运国家公认的一种积极有效的水上安全监督管理措施,内河船舶安全检查是船舶安全检查的其中一部分,但目前我国内河的船舶安全检查行为却相当被动,本文将就此现象或存在的问题发表一些看法,望有助于加强内河船舶安全检查工作。     

美国海岸警卫队PSC年报解读

来自于美国海岸警卫队（USCG）的消息称2011年,共检查船舶9326艘,这些船舶分别来自于85个不同的船旗国管理机关．靠港美国共计79031万次。海岸警卫队统计了关于SOLAS（海上人命安全公约）和ISPS（国际船舶和港口设施保安规则）相关的检查次数SOLAS安全检查10129万次,ISPS检查8909次。     

如何提高内河船舶安全检查的质量

通过介绍船舶安全检查的定义,分析目前在内河船舶安全检查中存在的问题,从培训、管理、监督方面提出提高对内河船舶安全检查质量的方法。     

消防总管未设置隔离阀

<正>船舶固定式水灭火系统作为扑灭船舶火灾的重要手段之一，在内河船舶上被广泛应用。在船旗国监督检查中，消防管系、隔离阀等关键消防设备一直被列入重点检查项目。我在一次内河油船安全检查中，发现船舶由于建造把关不严造成消防总管隔离阀未设置的缺陷，给船舶消防设备方面带来重大安全隐患。案例概况2023年4月，对停靠在辖区内的内河油船“S”轮实施船旗国监督检查中发现一条与消防总管隔离阀相关的缺陷（见图1和图2）：     

船旗国监督发展方向的思考

船旗国监督作为《联合国海洋法公约》赋予船旗国主管机关的法律义务,是保证各缔约国全面履行国际公约和标准的重要手段,在保障海上人命安全和防止海洋污染方面起到了至关重要的作用。然而,一直以来,由于船舶在世界范围内的流动性、世界航运水平发展的不均衡,以及"方便旗"等因素的影响,使得船旗国监督在履行职责方面存在着较多的困难。作者从如何履行国际公约赋予的职责,加强对所属船舶的监督、管理,保障海上船舶安全和防止海洋污染,及保护本国船东、船员利益,推进本国航运及对外贸易发展方面,提出了对船旗国监督发展方向的思考和一些建议。     

两例非常见船舶法定证书失效案例分析

船舶法定证书是界定船舶是否满足安全航行的最重要要素之一,也是船舶安全检查必查的重点项目。笔者在港口国监督检查(PSC)中发现一些非常见的船舶法定证书失效问题,这一方面源自于公约要求不明确,但更多的是各船旗国、验船机构乃至船公司主管对证书缺乏足够的重视,由此可能会产生不必要的船期延误,甚至是PSC检查中的滞留。     

船舶在船旗国检查中被不当滞留的思考

本文探讨了金融危机下船舶在船旗国检查中被不当滞留的情况,分析了导致不当滞留的原因和船舶在遭受不当滞留后的法律救济途径,提出了海事部门在船旗国检查中关于如何减少不当滞留的对策建议。     

在当前管理模式下做好船舶安全检查管理工作之初探

中国实施船舶安全检查工作逐步走向规范,在促进海上安全和海洋环境保护方面做出了重要贡献。但随着时代的发展,当前船舶安全检查的存在的问题和短板日渐显现,沿海各直属海事局在船舶安检工作模式上不尽统一,文国笔者结合自身工作实际,对当前实施的几种安检工作方式进行了分析比较,对当前管理模式难以简单改变的形势下,如何做好船舶安检工作进行探讨,提出了自己的见解和思路。     

船旗国监督检查中对船舶维护保养之体系缺陷的检查和处理

该文通过对船旗国监督检查中船舶维护保养方面缺陷的进一步分析,试图找出缺陷背后船舶和岸基管理在船舶安全营运和防止污染管理体系运行方面存在的具体问题,一方面指导海事执法人员在船旗国监督检查中有效履行职责,另一方面也指导船舶管理公司和船长落实安全生产主体责任,有效运行船舶安全管理体系,切实提升船舶安全营运水平。     

论船舶登记中的"真正联系"原则

为了改变方便旗船舶管理与控制难的问题,人们提出船旗国和船舶之间要确立“真正联系”原则。本文对“真正联系”原则的提出、对该原则的发展做出简单描述；对“真正联系”原则三要素进行详细分析,指出要符合三个事实：船旗国内的船公司至少有本国的代表或管理人的事实、在船舶所有权上船旗国应有资金参与的事实、船旗国应配备本国船员在其船上工作的事实。     

船舶法定证书安全检查缺陷案例分析

船舶法定证书是指由有关公约的一个缔约国或由代表缔约国经认可的机构，或由船旗国或由船旗国经认可的机构，经法定检验后直接签发的，包括准确和有效的日期，符合有关公约、规则规定并载明船舶、船员和设备细目的格式化证书。     

船旗国监督检查滞留解析

正船旗国监督检查是督促船舶或海上设施履行法律法规、技术规则、国际公约的有效方法,也是船舶检验的动态补充。对船舶而言,滞留是最严厉的处理意见。船员应了解船旗国监督检查的依据、船舶滞留的原则和项目,主动作为,及时消除已有的滞留项,避免生成新的滞留项。     

新国标实施后船舶生活污水排放安全检查与应对

介绍两起船舶生活污水安全检查的典型案例,梳理国际公约、国内法规及标准关于船舶生活污水处理系统的要求,分析目前船舶生活污水排放存在的问题,阐述船舶生活污水排放安全检查内容,对主管机关、公司和船舶如何应对新国标实施提出相关建议。