汽车挂车的选型与设计(四)

1.拖挂重量: 汽车列车的牵引车和挂车往往是由不同的厂家生产的,根据牵引车所能拖拽的挂车总重量或汽车列车总重量的名义值,来选择挂车。如拖拽全挂车,挂车总重为全挂车自重加上有效载重量;对于鞍式半挂车。要算出鞍式牵引座(有人称为第五轮)上的垂直载荷,这个载荷     

明斯克汽车厂的MA3挂车

编者按:我国现行的汽车分类新标准GB/T 3730.1-2001<汽车和挂车类型的术语和定义>,将道路车辆划分为汽车、挂车和汽车列车3个类别,挂车又分为牵引杆挂车(在老标准中被定义为全挂车)、半挂车和中置轴挂车.本文中,将牵引杆挂车简称为全挂车,目的仅在于简练易读.     

全挂汽车列车瞬态转向特性的分析研究

由于全挂汽车列车的主车与挂车之间的相互作用，在转弯时，或在侧向力的作用下，常常导致主车、转向架和挂丰三者之间产生剧烈的周期性摆动现象。为研究解决这一问题，将全挂车列车简化为主车、牵引架和挂车前轴、挂车车身和挂车后轴三个部分，并建立了运动方程式，研究分析了全挂车列车转向时车辆各参数的瞬态响应。     

挂车轮胎非正常损耗的原因分析及对策

挂车轮胎,是指用于半挂车或全挂车上的轮胎,挂车与半挂牵引车或全挂牵引车组成汽车列车;轮胎的非正常损耗,是指轮胎未能行驶到额定里程就报废的损耗。     

汽车挂车的选型与设计(二)

二、挂车车型的分类及选择牵引汽车(载货牵引车、压重牵引车、鞍式牵引车)和挂车(包括全挂和半挂车)组成汽车列车,其挂车根据不同的运输对象和要求有多种型式,按其牵引方式和结构特点大致可分为:     

汽车新产品40项强制性检验项目说明(二)

从表中可看出,40项强制性检验项目比原34项强制性检验项目增加了5项(汽车及挂车后雾灯配光性能、乘员碰撞保护、压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法、汽车和挂车号牌板(架)及其位置、车用汽油机排气污染物排放)。另外,有些强制性标准进行了重新修订和制订,如汽车制动系统结构、性能和试验方法、机动车回复反射器、汽车及挂车外部照明和     

解码挂车牵引销及牵引装置的使用与维修

随着汽车物流拖挂运输的发展,汽车半挂列车也发展很快,它具有装载质量大、转弯灵活,燃油消耗低、经济效益高等优点.半挂车牵引系统在工作过程中受到向前和向后、横向摇摆力矩、垂直方向和向上等多种载荷作用,工况比较复杂.半挂车与牵引车连接全是靠牵引销及牵引装置了(也称牵引鞍座总成),它与主车牵引座相连接,还承受所有牵引力,是半挂、全挂车中应用的一个很重要的金属标准零部件. 1 挂车牵引装置的功用和类型 挂车牵引装置的功用:一是联接;二是牵引;三是支承.对半挂汽车列车来说,牵引装置还须承受半挂车的部分质量,并传递给牵引车.     

俄罗斯明斯克汽车厂玛兹挂车产品及技术

俄罗斯明斯克汽车厂与大多数国内外竞争者不一样,它除了生产牵引汽车外还生产各种挂车和半挂车.无论是通常用来运输轻泡货物的大容量篷布拦板挂车,还是集装箱运输车、工程机械运输车、原木和各种木材运输车、各种建筑材料运输车、沥青运输车等等,所有这些挂车产品都被确认证明符合国际标准,合乎联合国欧洲经济委员会和欧洲联盟法令的要求.     

全挂车产品或将卷土重来

按照2012年7月工信部发出的《关于全挂车产品实施〈公告〉管理有关事项的通知》,2012年9月1日起,全挂车将纳入《公告》管理。此举,对生产准入、企业研发流程和用户使用等都会带不同程度的影响,从长远看也可能最终或会影响高速公路运输模式的改变。新政策发布使全挂车市场重新显露出商机。全挂车本身无动力,荷载由自身     

全挂汽车列车制动防抱死系统的协调控制

以某型全挂汽车列车为研究对象,分别安装牵引车及挂车两套制动防抱死系统,并建立相关协调模块使两套系统协调工作。运用Matlab/Simulink软件对未安装及安装ABS系统的全挂汽车列车在高附着系数路面上进行直线制动仿真。分析对比仿真结果,证明协调模块使得两套ABS系统顺利工作,挂车与牵引车制动强度相协调,显著提高了列车制动稳定性。     

全挂汽车列车主动转向建模分析

汽车列车在公路交通运输中起着举足轻重的作用,为公路货运量流通提供高性价比的运输方式,贴合当代发展需求。随着汽车列车使用需求日益增长,其不足之处也日益凸显,因而提高汽车列车的运输效率及安全性,保证汽车列车长远发展势在必行。现基于一种双杆式全挂汽车列车提出主动转向控制研究方法,使车辆进行弯道行驶时,在主动转向装置和主动转向控制方法的双重作用下实现挂车对牵引车的转向运动进行主动跟随。文章建立连接装置、电液控制部分以及全挂车模型,仿真结果证明该转向系统具有稳定性。     

汽车挂车的选型与设计(六)

四汽车列车相对运动关系的分析由牵引汽车与挂车(或半挂车)组成的汽车列车是个统一的整体,当在道路上行驶时,它的各个车节时刻都在不停的运动着和互相作用着。因此,挂车与牵引车的联接必须是活络关节,以保证牵引车与挂车之间有灵活的相对运动。否则,将造成巨大的扭转力和弯曲力,使机件破坏。     

2011中国唐山专(商)用车暨现代物流博览会闭幕

4月15日,为期3天的2011中国唐山专(商)用车暨现代物流博览会在唐山国际会展中心落下帷幕。本届博览会现场订购各类型专、商用汽车100余辆,销售额达4000多万元。拥有自主知识产权的全铝挂车成为本次展会的亮点,来自包头瑜利物流有限公司的全铝合金挂车、半挂车因其     

汽车拖带挂车的驾驶技巧

汽车拖带挂车对安全驾驶的影响1.因主、挂车的铰接装置存有间隙,如汽车起步过快,会使冲击负荷增大造成传动机件损坏或挂车架断裂。2.当停车时,有时主、挂车纵向不在同一条轴线上,汽车急速起步时,可能造成挂车横拖翻车或甩尾碰撞事故。3.汽车拖带挂车时,如转向盘操作不当,容易造     

强化汽车后防护标准法规的实施以降低追尾事故伤害程度

主要介绍汽车和挂车后下部防护标准要求相关情况,并详述了我国在汽车和挂车后下部防护的措施和规定.结合我国在汽车和挂车后下部防护的现状,给出减轻我国乘用车追尾载货汽车交通事故伤亡的建议.     

挂车手制动系统

1前言 牵引挂车在制动时比较容易发生侧滑或主挂车折迭等现象,极大地影响牵引挂车的安全性,主要是因为主车与挂车的制动匹配缺陷即挂车的制动相对主车滞后而引起挂车冲撞主车或挂车提前制动抱死车轮.随着汽车向大吨位、高速度方向发展,这些问题越来越多地困扰着汽车生产企业和广大用户.     

挂车制动系统故障的诊断方法

制动滞后挂车制动滞后的现象为：驾驶员踩下制动踏板对汽车实行制动时,挂车制动开始时间明显晚于汽车,或出现紧急制动时,汽车拖印明显长于挂车。出现这类故障是因为挂车制动阀失调。以致挂车制动阀输出压缩空气压力过低,挂车制动过于滞后。针对上述情况,首先应该分解挂车制动阀。并清除各部件上所有赃物和更换变形零件,然后装复挂车制动阀,用调整螺钉进行调整．使挂车制动阔能够稳定地输出0．45兆帕的压缩空气。如果挂车制动阀输出的压缩空气压力高于0．45兆帕,则应将调整螺钉适当旋出一些,以降低压缩空气的压力;反之,如果挂车制动阀输出的压缩空气压力低于0．45兆     

俄罗斯军用挂车发展现状

俄军挂车概况俄军目前拥有各类汽车近50万辆．拥有10吨以下的汽车约40万辆,主要车型有轮式运输车、挂车和半挂车、履带运输车等,主要用于运输、油料、卫生、给养、被装、道路及后勤维修。其中,挂车按生产厂家和装载质量可分为玛斯（MA3）系列、契姆萨普（ЧМЗАП）系列、斯马兹（CM3）等,分别由明斯克汽车厂、SDM技术股份有限公司和谢尔多布斯克汽车制造厂生产。     

车身导流板布置对载货车空气动力学特性的作用

<正>车身导流板是载货车上的一个附件,它通过跨接牵引车和挂车间的一部分间距,降低载货车空气阻力。车身导流板限制了通过牵引车-挂车间隔中的横向气流,将大力矩不足的情形降低至最小程度。若不使用导流板,挂车背风面会出现明显的大力矩不足,导致车辆尾流范围显著增加,空气阻力随之增大。图1给出了牵引车-挂车列车顶视图,标出了车身导流板对流经牵引车-挂车列车的气流可能发生的影响。     

关于汽车列车制动性能检验方法的理解

<正>根据《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 21861-2014)实施以来的实际情况,部分检测站提出如何进行汽车列车(牵引车和挂车)制动性能检验及现有的设备能否进行汽车列车制动性能检验等问题,下面笔者谈谈自己的理解。1 GB 21861-2014中对汽车列车制动性能检测的规定GB 21861-2014中6.8.1.2条款规定,对于全挂车、半挂车,台试空载制动性能检验时,应同时满足以下要求:与牵