开发建设大麦屿集装箱深水港区的可行性分析

大麦屿港区位于浙江省东南沿海的瓯江口外东南北面,乐清湾东岸、玉环岛西侧,与瓯江河口区的温州港隔海相望,隶属于台州市。大麦屿港区水路距上海港296海里,距宁波港189海里,距温州港32海里,距台州港椒江港区75海里,距秦皇岛港956海里,距台湾省基隆港163海里;陆路至玉环县城15公里,至温岭市54公里,至台州市中心94公里。大麦屿港区深水岸线自南向北由大岩头至外屿,长约11公里,前沿水深达-13米～-20米。一、大麦屿港区区位优势1.周边毗邻地区和大麦屿港区随着港口开发和逐渐升格,大麦屿将成为玉环县乃至台州市外向型经济发展的重点地区。大麦屿…     

温州港直接经济腹地的现状分析

温州港是交通运输部交通发展长远规划中确定的25个沿海主要港口之一。温州港北距宁波港219海里，南距福州港174海里，与台湾的基隆港和高雄港的距离分别为148海里和300海里；与香港、横滨、新加坡的距离分别为564海里、1120海里和1910海里。     

建设万安港为国际集装箱转运中心的建议

福建省有最佳的港口资源，福州地区龙高半岛万安附近具有建议超级国际集装箱转运中心的最佳地理位置和最优越的自然条件，建议建设万安港作为我国大陆超级国际集装箱转运中心，并以万安港为龙头开发龙高万半岛经济特区，再造一个“香港”，带动福建省东南沿海繁荣崛起。     

海安,新崛起的港城

大陆最南端,雷州半岛像大陆飞出的一座浮桥,直指我国第二大岛海南岛,无奈造化功力不足,未能飞架琼崖,只半落于峡海波涛之中。在半岛顶部,便造就了一个天然良港,就是海安港。 海安东临南海,西濒北部湾。南与海南岛隔海相望,距海口市秀英码头仅18海里,东去香港306海里,广州360海里;西北可通广西北海等地,西南直下越南、马来     

驶向西沙

西沙群岛的自然地理概况 西沙群岛地处南中图海的中西部，位于北纬15度47分至17度零8分、东经110度10分至112度55分的海南岛东南的大陆坡上，背靠大陆，以永兴岛为基点，北距榆林港182海里，西距越南岘港242海里，东距菲律宾马尼拉525海里．南距南沙水暑礁444海里，属海南省。群岛由40个已经命名的岛、洲、礁、滩组成，其中珊瑚岛屿22个，沙洲7个，总面积约8平方千米。     

东北亚最大的中转港口——釜山港

釜山港是韩国的第一大港口，世界第五大集装箱港口，也是东北亚最大的中转港口。 釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜（Korea）海峡，西临洛东（Naktong）江，与日本对马（Tsushima）岛相峙，起着连接太平洋和亚洲大陆的关卡作用。     

温州深水港十年跨越

如果将深水港作为现代港口的一个重要界碑,温州港无疑是可以诠释中国港口在新世纪获得新的巨变的一个样本. 区位优势: 坐拥长三角与海西两大经济区 温州港地处长三角最南端.在国务院最近批复的<长江三角洲区域规划>中,温州以其优越的地理位置与明显的区位优势占有重要的一席之地.历史上,温州港一直是温商倚重并成为区域经济向外扩展的口岸通道. 在长三角划定的版图上,温州港海上北接上海港267海里,距宁波港191海里,南距台湾省基隆港仅169海里.但地处浙西南,温州港更与福州港毗近,与台湾基隆港隔海相望.在中国经济最为发达的长三角与近年快速崛起的海两经济区之间,温州港占据独有的区位,可谓左右逢源,顺势可为.     

山海关港建设方案的论述和经济分析

<正>山海关港位于山海关经济开发区东南部,-5米水深线距岸边仅有550米,泥沙淤积很轻微,是一个不淤不冻深水的天然良港。港口交通十分发达,102号、205号国道和京沈高速公路从港区附近通过,港口距山海关铁路编组站仅6公里,港区供水、供电、通讯均从附近     

前进中的福安船舶业

福安地处福建省东北部沿海,境内的赛岐港(白马港)是福建第三大港口,距上海420海里、距香港550海里、距台湾基隆160海里,地理位置得天独厚。白马港已被定为国家对外轮开放口岸,这里是中国民营船舶修造及二手船交易中心,是福建省三大船舶修造基地之一。     

古港新颜话博多

群岛之国日本,由北海道、本州、九州、四国4个大岛及其周围星罗棋布的3900多个岛屿组成。大岛中离亚洲大陆最近,位于日本西南部的就是九州。在九州岛的西北岸,有一个历史悠久的博多港。由于处在博多湾内,两边有突出的半岛作为天然屏障,博多港很少受到来自太平洋洋面上风浪的影响,潮流也较平缓。在日本不少地区,地震、台风等自然灾害是“家常便饭”,而在博多港却基本上没有发生。所以,自古以来博多港就作为一个天然良港繁荣起来,是日本最古老的国际贸易港口。博多港具有2000多年的历史,是日本与中国大陆经济发展及文化交流的窗口。一世纪中叶,北九州和它周围的各个小岛上,有许多部落形成了小国家。博     

不实海图导致“海洋钻石”号沉没

最近，关于“海洋钻石”号邮轮沉没原因的调查报告引起了人们的关注。经希腊国家水文服务机构允许，调查报告披露，海岸至船舶触礁处的实际测量距离为130．5米，而官方出版的主要海图则显示浅滩距海岸约57米。调查报告认为“海洋钻石”号在驶往圣托里尼岛的费拉港时受到风和海流的影响向海岸漂移并撞击到未在第425／8号海图上标识的浅滩。     

说其所做 做其所说——记普鲁士格·诺尔——招商局机械工程有限公司“PORT TECH’99”会议

1999年1月28日,99港口设备技术交流会(“PORTTECH ’99”)在漳州开发区举行。普鲁士格·诺尔-招商局机械工程有限公司(以下简称PNCM)主办这次会议,邀请了德国NOELL公司及全国十几个港口的四十多位工程技术专家参加会议。 两天的会议中,NOELL公司起重机部部长WILHELMERNSTMEIER先生做了题为《港口设计—为中国港口提供的几种设计准则》、《集装箱岸桥—多大的外伸距,新一代60米外伸的岸桥》的报告,引起了与会专家的高度重视和广泛讨论。当有人问及NOELL,公司在岸桥外伸距上的发展时,他向大家透露:世界最大的岸桥于1月29日在鹿特丹港正式投入使用,这就是NOELL公司生产的外伸达66米的单箱梁自行小车式岸桥。其跨距35米,海侧护弦10米,吊距36米(可调至40米),起升能力60.1吨,满载时起升速度90米/分钟,总重近1400吨。惊叹之余,代表们都不得不佩服NOELL设计师的水平。此时又有一位专家问:“外伸距是否有极限?”ERNSTMEIER先生平静地回答:“没有极限。只要有足够大的船和足够的码头承重     

正在蓬勃升起的茂名港

<正>一、茂名港发展现状茂名港是广东省西部地区的重要港口,拥有悠久的发展历史,早在清朝道光年间就已经成为粤西地区的重要商埠。茂名东毗阳江,西临湛江北连云浮和广西壮族自治区,南临南海,茂名的地理位置决定了茂名港地理位置的独特性。茂名港水陆东距香港178海里,北距广州港246海里,西距湛江港68海里、海口港134海里,处于泛珠三角港口群的西南位置。     

印度东海岸港口亲历惊魂时刻

正印度三面环海,港口密集,航运繁忙,我轮满载焦碳到印度东海岸维沙卡港卸货,锚泊在外锚地位于距防波堤以南3.1海里处的引水锚地等候进港消息。锚地遭遇可疑小艇威胁夜幕低垂,虽锚地涌浪较大,驾驶台左翼有小艇发动机的声音传来,2条可疑小艇不亮灯,相距50米从我轮左后成45度角顶水驶近。前     

很有开发价值de龙湾港

龙湾港位于经济特区海南省琼海县县城加积镇东南约25公里处,是琼海县42公里海岸线中水域面积最大,水位最深的自然港湾。龙湾港经港口专家肯定,具有很大的开发价值。首先,龙湾港位于海南岛东海岸线的中间点。陆地方面,距侨乡文昌县96公里,屯昌县99公里,安定县89公里,万宁县93公里;水路方面,距海南省省会海口市110海里,中国最南端的城市三亚市95海里,清澜     

射阳港建设深水良港思路探索

<正>射阳港水流、泥沙运动等自然条件比较复杂,实际回淤量远远超过有关设计和科研单位的估算,严重制约了港口的通航能力。因此,努力探索射阳港建设的新思路至关重要射阳港位于苏北沿海中部、中国南北地理分界线的东部起点,射阳河入海处。北距连云港港80海里;南距上海港280海里;东距日本长崎港460海里、韩国木浦港380海里,是中国距离日本和韩国最近的港口之一。与邻近的大丰港相比,射阳港有两大显著优势。其一是后方场地紧贴码头平台,从码头平台     

崛起的汕头港

汕头港位于潮汕平原南部，韩江、榕江、练江之出海口，距香港187海里，离高雄214海里。随着港口的发展，汕头港已与世界57个国家和地区的268个港口有货运往来，是粤东、闽西南、赣南地区的重要物流集散地，是交通部确定的全国沿海枢纽港之一；汕头港务集团是全国大型一类交通企业。     

美丽的加纳利群岛

加纳利群岛是非洲大陆西北岸的火山群岛。东距非洲西海岸约130公里，东北距西班牙约1100公里。群岛呈弧形分布，长约480公里，总面积7273平方公里。该群岛隶属于西班牙，由7个岛屿组成：耶罗岛、拉帕尔玛岛、拉戈梅拉岛、特内里费岛、大加纳利岛、福埃特文图拉岛和兰萨洛特岛。     

俄罗斯瓦尼诺港冰区航行浅析

<正>0引言瓦尼诺(Vanino)港(49°05'N,140°16'E)是俄罗斯远东地区第3大港,地处哈巴罗夫斯克(伯力)地区东南沿海,在鞑靼海峡瓦尼诺湾西北岸,通过鞑靼海峡北接鄂霍次海,南接日本海,东与萨哈林岛(库页岛)相邻,与乌格列戈尔斯克(U-Glegorsk)港隔鞑靼海峡相望,南距苏维埃(Sovetskaya Gavan)港约10km。所用海图为俄版No. 68046、65040,英版BA3340、2161。     

“入世”对汕头港口服务的影响

汕头港位于广东省东部沿海,在福州至广州黄金海岸中央,东临台湾海峡,距高雄214海里,西距香港187海里,是韩江、榕江、练江的出海口,素有"岭东之门户、华南之要冲"的称誉,至今已与52个国家和地区的248个港口有货运业务往来.