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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
针对原成都东车辆段检修车间生产与信息化建设情况,分析了检修车间信息化建设中存在的普遍问题,并提出改进方法与对策。文中对成都北车辆段集约化生产组织相配套的信息化管理流程进行了充分的梳理与分析,最后再现了新信息化体系下的货车预检预修、生产过程监控管理、检修全过程质检管理、物料管理及配送等一系列生产运营过程。  相似文献   

2.
<正>1小组简介齐齐哈尔北车辆段材料中心占地面积为1 000 m2,储备物资5 500余种,储备资金3 800万元,占段总体储备的70%,承担着全段材料的仓储和配送任务。2016年新建成的材料中心标志着段材料管理进入一个以材料科为全段物资储备保障基地,车间分库为生产班组的配送供应基地的时代。这样的储备结构,有效降低了储备资金的占用,实现了全段库存物资的资源共享。车辆段材料科QC小组成立于2012年1月5日,注册号  相似文献   

3.
正武汉铁路局江岸车辆段现有16个生产车间(含直属麻城作业场),每个车间设置1个材料分库,分别分布在武汉北、武南、信阳和平顶山、麻城等地。汽车配送的主要职责为:负责湖北地区武东、武南、南线、北线运用车间、麻城作业场和武东站修、武南站修、武汉北站修以及铁山、汉阳、香炉山爱车点的用料配送、旧料回收与临时性用车。1小组概况武汉铁路局江岸车辆段材料科QC小组成立于2006年1月,按规定进行注册登记,登记号为江辆12-10,小组  相似文献   

4.
<正>江岸车辆段建于1949年,现段部位于京广线武汉北编组站上行出发场和下行到达场之间,占地面积260亩。是具有铁路货车检修、运用及运行监控能力的一流货车车辆段。1小组概况江岸车辆段材料科QC小组概况见表1。2选择课题2.1上级要求为进一步提高采购效率,确保物资质量,结合集团公司生产经营实际,对物资供应及时性高,满足现场物资需求关键在于源头计划的提报。武汉局集团公司要求站段计划兑现率需达到80%。2017年4季度江岸车辆段计划兑现  相似文献   

5.
从铁路机车检修企业C类物料配送管理分析入手,总结了C类物料现有管理模式的不足,以现场需求为起点,研制出智能物料柜,对C类物料进行精细化管理,实现了自助领用、自动计数、数据积累、智能管理的功能。  相似文献   

6.
分析检修车间各班组现场领料时间长,领料人员多,等候时间长,工作效率低的问题,提出了实行网上物料申领、物料智能配送的方案,以达到提高机车配件配送效率,降低配送劳动力,提高检修生产效率的目的。  相似文献   

7.
为实现"物料流畅、精准高效"的物流新局面,上海动车段专门设立了物流车间,统一管理全段运用、高级修的材料配件。由以前各车间自行管理的方式,转变为物流车间"集中采购、集中储存、集中配送",为运用、高级修提供了强有力的物流保障。一是积极推行辆份制配送。为强化标准化作业管理,提升物料配送效率及准确性,控制组装工序物料误用、错用的安全隐患,在高级修推行了以检修工位为基本单位,以日检修计划为依据进行配送的辆份制配  相似文献   

8.
正按照铁路总公司有关废旧物资的若干规定,包头车辆段对修旧利废、节支降耗工作高度重视。2016年以来,材料科对报废工具进行统计,发现各车间电钻的报废数量逐步增多,包头车辆段材料科QC小组提出将"降低电钻报废率"作为2016年的主要攻关课题。1小组简介包头车辆段负责客车车辆的运营、整备、检修等方面工作的单位,包头车辆段材料科负责全段客车段修、运用维修、生产材料配件及工具的供应,是保障车辆段安全生  相似文献   

9.
以强化职工的岗位责任心、提高工作效率、提升工作质量、降低安全风险为目的,从改善铁路货车车辆段的工作环境、创造合理便捷的作业条件入手,运用以整理、整顿、清扫、安全、清洁、素养为内容的6S现场管理法,对现场生产环境、工装设备、工具样板、材料配件、卡片记录、作业习惯等进行规范管理。实践证明,6S现场管理法是铁路货车车辆段管理行之有效的手段,值得在铁路货车车辆段中推广运用。  相似文献   

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<正>2013年竣工新品-轮对组装线(摄于太原北车辆段车轮厂)我公司设计生产的太原北车辆段车轮厂轮对组装生产线,其车轴输送上下料机械手采用全数字化设计,极大地提高了设备的工作效率及动作的精准度,提高了生产效率,降低了工人的劳动强度,同时,全数字化的生产线控制管理系统也为生产企业的现代化管理奠定了基础。  相似文献   

11.
据中国新闻网报道,云南省首个铁路货车临修(临时修理)基地——昆明北车辆段铁路货车临修"棚改库"工程已建成试生产。据介绍,铁路货车车辆重载提速运行期间,会因各种不可知因素发生故障危及行车安全,需要临时修理才  相似文献   

12.
一项工作开展的好坏 ,往往决定于大家对它的认知程度 ,只有大家了解了它的重要性 ,才会全力以赴的搞好这项工作。昆明北车辆段之所以近几年来在劳动安全、环境保护方面发展较快 ,由污染重点户到 2 0 0 0年的“环境保护先进单位”是和全段上下重视宣传、教育、普及环境保护、劳动安全方面的相关知识分不开的。昆明北车辆段坐落在滇池东面的普渡河畔 ,成立于 1 96 6年。成立伊始 ,所承担的生产任务少 ,据 1 970年统计 :货车段修 554辆 ,辅修 585辆 ,轴检 1 2 75辆 ,工作量小 ,产生的污染物少 ,对环境没有多大影响。 1 984年 ,段修 2 6 2 0辆 ,…  相似文献   

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<正>苏家屯车辆段车轮车间承担着全段新组装轮对的生产任务,年轮对组装数量10 464对。2015年,铁路总公司投资对车轮车间进行了整体工艺改造,进一步提高了轮对组装工作的机械化、智能化水平。为加强轮对组装质量控制,苏家屯车辆段结合工艺改造开发了《轮对组装HMIS管理信息系统》,在工艺、质量控制方面起到了较好的作用。1选择课题随着沈阳铁路局大数据应用工作的全面推进,物料的全过程信息化管理被提到了重要的议事日程。分析车轮车间轮对组装物料管理现状,存在以下3个方面的主要问题:一是生产物料管  相似文献   

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地铁车辆段作业安全保护系统设计研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
为实现地铁车辆段作业自动引导与自动控制,针对车辆段作业安全管理现状存在薄弱环节及安全隐患,按照设备系统集成、设备管理升级及"故障导向安全"的原则,确定车辆段安全作业功能需求、系统组成及主要设备配置;采用计算机控制技术、图像监控技术、身份自动识别技术和信息化管理技术,依靠检测手段、计算机逻辑处理、电气联锁控制等方法,提出地铁车辆段作业安全保护系统解决方案,满足现场繁琐的作业流程要求,对操作、过程等信息进行追溯查询,避免误操作,提高工作效率及管理水平,达到人机联控确保安全的目的。  相似文献   

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<正>1小组概况西安铁路局安康机务段智能配送QC小组现有组员7人,小组成员平均年龄38岁,是一支技术力量较强、经验丰富、善于攻坚克难的和谐团队。近年来,小组成员立足物资工作实际,不断创新破解管理难题,大大降低了管理成本,提高了物资管理效率。2016年,智能配送QC小组围绕物资大数据建设,运用信息化手段,整合材料工具配送资源,提高了机车检修生产组织效率,保障了机车维修质量,取得了良好的经济效益和社会效益。  相似文献   

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<正>1系统设计背景为推进落实路局有关加强二维码技术研究应用的工作要求,合肥车辆段利用成熟的二维码技术管理手段,加强物资科学管理,实现仓储管理现代化,实时跟踪重要物资的生产应用流程及其生命周期,对物资采购计划的辅助决策、客车检修物料的管控、客车成本核算的精确性、产品运用过程的追溯和物资采购岗位的廉政建设都具有重要的意义。合肥车辆段为加快系统建设进度和管理,成立了以分管物资副段长为组长,材料科、办公室、技术科、安全质  相似文献   

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<正>1小组概况包头车辆段QC小组成立于2008年,2018年3月重新登记注册,注册编号为BTCLD--2018--06,小组自成立以来每年都开展课题攻关活动,并多次获得奖项。小组成员基本情况见表1。2选题理由为了防止工具遗漏在车顶或线路上造成安全隐患,车辆段对动车组检修用工具进行统一管理,要求班组作业前统一到工具室领取,作业完毕后再归还到工具室。在小组活动之前工具管理方式是人工登记,工具台账使用的是手  相似文献   

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介绍了南车戚墅堰机车有限公司精益物流配送管理系统的设计与实现,包括配送流程的设计、系统功能模块的设计、条形码终端的开发、软硬件的配置等,从而搭建起了公司的物流配送管理平台,满足了车间工位化生产对物料定时、定点、定量配送的需求,实现了公司从领料制到配送制的跨越。  相似文献   

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该系统是面向车辆货车检修生产过程中的配件供应及材料本着管理而开发的生长过程管理应用软件,是一覆盖全车辆段各车间、各检修现场工位的局域网。系统秉承了物流管理信息系统的特点,为适应现场作业特点,系统采用感应式IC卡识别操作者身份和权限,  相似文献   

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本文以太原北车辆段轮轴车间入厂检修工艺线的优化改造为例,从检修质量控制,生产空间布局优化,生产能力提高等方面论述了优化改造的可行性;从优化改造的成本效益方面阐述了优化改造带来的成本节约。结合太原北车辆段轮轴车间优化改造以来1年多的轮对检修质量及生产跟踪情况,证明该方案的实施在保障轮对检修质量、优化工艺流程、减轻职工劳动强度、提高生产效率等方面取得了显著效果。  相似文献   

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