转型背景 关注外部驱动因素和新营运模式——港口行业2008年中期评述及展望

<正>一、外贸增速放缓将影响码头作业需求经济全球化正逐步展现其另一面。由次贷危机引发的美国经济衰退,通过经济全球化所营造的通畅渠道影响全球经济。中国似乎也不能"独善其身"。经历经济转型的中国,外贸增速在未来较     

港口集装箱业务告别成长时代

<正>一、全球经济放缓与中国经济转型致使外贸增长加速放缓1.欧美经济衰退将引发中国外贸增速放缓与宏观经济形势紧密相连,港口业近些年来的发展得益于经济全球化的不断深入。2001～2007     

中国港口行业受美国次贷危机影响增速放缓——中国港口行业近期生产经营跟踪报告

<正>一、外贸进出口表现延续疲软态势受美国次贷危机影响,2008年9月以来全球经济陷入相对低迷状态,中国外贸增速亦逐步放缓,并对港口行业的需求面产生直接的负面影响。1.真实出口增速持续下降     

世界经济形势分析与展望

2011年全球经济复苏步伐明显放缓，整体经济下行风险加大。2012年世界经济将面临许多不确定性，全球继续维持低速增长的可能性很大。     

世界经济形势分析与展望

2011年全球经济复苏步伐明显放缓，整体经济下行风险加大。2012年世界经济将面临许多不确定性，全球继续维持低速增长的可能性很大。     

六月份长江干散货运输市场行情评述

<正>2012年6月,受煤炭和金属矿石运价回落的影响,长江干散货运输市场行情总体小幅下滑。本月长江干散货综合运价指数为694.01点,较上月下降1.10%。其中:随着国内经济整体增速放缓,电力、冶炼等耗煤行业对煤炭需求平稳;加之近期长江流域降水量     

国际油价将持续高位运行

国际油价正在需求放缓和地缘政治升温两方拉锯下震荡。一方而是国际什油需求增长放缓。欧元区债务危机没有彻底解决,中国经济出现明显的软着陆迹象,美国也没有完全走出低迷困境,OECD国家的经济状况正在对非OECD国家产生辐射和影响,这些因素将引起石油需求增长放缓,拉低国际油价。     

述评甲国港航股指走势

一、1月中国A股码头上市公司指数走势 数据显示，2011年第四季度国内生产总值（GDP）增速降至8．9％，连续第四个季度放缓，创2009年第二季度以来最低。另外，受到全球经济复苏放缓，整体经贸形势低迷的持续影响，港口板块仍处颓势。     

数字

由于美国的经济问题将肯定不会于今年或未来半年内得到解决，预期今年美国港口整体的进出口货量将比去年少5.5％。中国国家统计局10月20日宣布，今年前9个月国内生产总值（GDP）较上年同期增长9.9％。中国今年前3个季度经济增长继续大幅放缓。     

述评甲国港航股指走势

一、1月中国A股码头上市公司指数走势 数据显示，2011年第四季度国内生产总值（GDP）增速降至8．9％，连续第四个季度放缓，创2009年第二季度以来最低。另外，受到全球经济复苏放缓，整体经贸形势低迷的持续影响，港口板块仍处颓势。     

数字

由于美国的经济问题将肯定不会于今年或未来半年内得到解决，预期今年美国港口整体的进出口货量将比去年少5.5％。中国国家统计局10月20日宣布，今年前9个月国内生产总值（GDP）较上年同期增长9.9％。中国今年前3个季度经济增长继续大幅放缓。     

中国港航股指走势

目前,受到前三季度全球经济复苏放缓,整体经贸形势低迷的影响,港口板块仍处颓势．     

世界经济

2012年全球经济依然处于增长通道,但相比2011年,增速放缓且低于预期。2011年10月,国际货币基金组织(IMF)预测全球经济将于2012年实现4%的增长。可是2012年10月,这一增长预期却被调降至3.3%,表明全球经济彻底摆脱金融危机影响仍有待时日。且经济增长呈现分化的特点。发达经济体整体增长乏力,在其内部也是不同凉热。美国2012年的经济表现犹如坐过山     

国际油船运输市场2012年展望及对策

12011年回顾2011年,世界经济增速整体放缓趋势明显,全年呈现"前高后低"的发展态势。据2011年9月末国际货币基金组织(IMF)发布数据,世界经济增长率为4.0%,同比回落0.8个百分点。世界主要发达国家及发展中经济体经济同比增速都有所放缓。     

中国港航股指走势

目前，受到前三季度全球经济复苏放缓，整体经贸形势低迷的影响，港口板块仍处颓势．     

船市需提防哪些风险

船舶工业作为一项与全球经济贸易极度相关的行业,美债上限调整、欧债危机等全球性经济问题对它影响不容小觑。2011年以来,世界经济面临多重难题,全球经济复苏已出现放缓迹象,对船舶市场带来一定负面影响,业界对此需多加关注,小心应对。     

为中国企业走出去和中拉经贸关系发展服务专访中国驻巴拿马贸易发展办事处副代表王建

近年来,在拉美经济整体增速放缓,复苏乏力的情况下,中美洲经济一枝独秀,保持了较快增长,增速远高于拉美经济平均增速.其中,巴拿马更是一马当先,连续多年领跑拉美经济. “巴拿马运河新船闸通航后,将会对巴经济产生重要的拉动作用,预计今年下半年经济将会好于上半年,全年经济增长将超过6％,高于去年.”中国驻巴拿马贸易发展办事处副代表王建如是表示.     

IEA：石油需求增长放缓影响油轮市场

国际能源机构（IEA）预测全球石油需求增长放缓，从而影响石油市场的相关行业．特别是炼油业。低利润驱使美国炼油商缩减运营成本以减少和欧洲进口商的差距。由于柴油车的使用，欧洲汽油供应量充足。北美的石油需求量预计将减少，对油轮市场不利。经济增长的放缓将改变未来几年的市场格局。     

世界经济

2011年以来,世界经济延续复苏态势,但复苏步伐明显放缓,下行风险加大、国际货币基金组织（IMF）预计2011年全球经济增速为4％,较上年显著放缓,其中发达经济体经济增长率仅为1．6％,新兴经济体经济增长;2012年全球经济增速将为4％,其中发达经济体经济增长1．9％,     

世界经济

2011年以来,世界经济延续复苏态势,但复苏步伐明显放缓,下行风险加大、国际货币基金组织（IMF）预计2011年全球经济增速为4％,较上年显著放缓,其中发达经济体经济增长率仅为1．6％,新兴经济体经济增长;2012年全球经济增速将为4％,其中发达经济体经济增长1．9％,