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一、1月中国A股码头上市公司指数走势
数据显示,2011年第四季度国内生产总值(GDP)增速降至8.9%,连续第四个季度放缓,创2009年第二季度以来最低。另外,受到全球经济复苏放缓,整体经贸形势低迷的持续影响,港口板块仍处颓势。 相似文献
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2011年上半年,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,治理通胀,控制经济增速,第二季度GDP同比增长9.5%,较第一季度放缓0.2个百分点。受宏观经济影响,6月份港口运输生产继续高位运行(见表1),但发展速度有所放缓,其主要特点如下: 相似文献
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2008年初以来,国内外经济形势异常复杂、快速多变.美国次贷危机产生的金融经济风暴正席卷全球,其破坏性已由虚拟经济向实体经济转移,世界各主要经济体均受到冲击。据国际货币基金组织预计,2008年世界经济增长速度将在3.9%。2009年则将进一步放缓到3%,在经历了5年的高速增长后,世界经济增速开始放缓.进入新一轮的下调周期。我国港口业具有外向型的发展特点,与外贸形势变化息息相关。全球经济的不景气, 相似文献
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2011年全球经济复苏步伐明显放缓,整体经济下行风险加大。2012年世界经济将面临许多不确定性,全球继续维持低速增长的可能性很大。 相似文献
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国际能源机构(IEA)预测全球石油需求增长放缓,从而影响石油市场的相关行业.特别是炼油业。低利润驱使美国炼油商缩减运营成本以减少和欧洲进口商的差距。由于柴油车的使用,欧洲汽油供应量充足。北美的石油需求量预计将减少,对油轮市场不利。经济增长的放缓将改变未来几年的市场格局。 相似文献
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张佳男 《中国远洋航务公告》2012,(3):72-73
2012年伊始,全球经济延续了2011年第四季度的基本走势,美国经济继续回升,欧元区持续低迷,甚至有些国家已经陷入衰退。新兴市场国家经济增长普遍放缓,进出口贸易下滑。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(7):60-60
中国的粗钢产量增速从2011年下半年开始有所放缓并出现负增长。但是在最近的几个月,粗钢产量又恢复到高位,在2012年3月达6160万吨,创单月历史新高。与此同时,中国经济增长适度的放缓就目前来看在可控范围。粗钢产量的上升加上宏观经济的稳定促使大家对今年中国铁矿石需求增长持乐观预期。但是,这种乐观情绪及其对散货船市场的推动作用可能会受碍于铁矿石供给的限制。 相似文献
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国家将抑制通胀作为2011年宏观调控的首要任务,货币政策有所收紧,经济增长出现放缓迹象。4月份,规模以上工业增加值同比增长13.4%, 相似文献
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12011年全球港口集装箱吞吐量2011年,随着全球经济复苏放缓,世界贸易呈现降温趋势,主要经济体经济增长明显放缓。受此影响,2011年全球港口运行总体走弱,集装箱吞吐量增长率下降。据德鲁里统计,2011年全球港口集 相似文献
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二季度的经济增长从一季度的年同比8.1%进一步放缓到了年同比7.6%,市场对于中国经济的未来走势出现了较大分歧。我们通过对广泛的月度指标观测以及近期实地考察, 相似文献