湘北干线南华大桥工程简介

大桥位于洞庭湖区，桥址属软弱基础，桩基全部采用了“洞庭湖区桥梁修建新技术开发研究”课题组的主要成果－大直径无承台ＰＣ空心桩，主航道采用板肋式斜拉桥结构，斜拉索为无粘结预应力束φ２１Ｅ新型材料，文章扼要地介绍了该桥的全部施工过程。     

桃源沅水大桥大直径沉井空心桩基础施工

大直径沉井空心桩是一种轻型结构，施工方便，造价低，文章介绍了桃源沅水大桥大直径沉井空心桩基础，桩基施工技术及其抗推试验方法与检测结果，并扼要地分析了这种桩基的施工技术特点。     

大直径变截面桩竖向承载力及沉降算法研究

大直径变截面桩荷载传递机理复杂,传统桩基理论已不能恰当分析其工作机理和受力性能。针对此类问题,从大直径变截面桩的实际受力状态出发,通过分析桩体所受摩阻力和端承力的发挥情况划分桩体不同受力状态,在考虑一定安全储备的基础上选取其中一个临界状态进行研究,根据桩一土变形协调条件提出大直径变截面桩竖向承载力及沉降量的计算方法,并用该方法对苏通大桥变截面桩基础进行竖向承载力及沉降量计算,结果与通过试验得到的设计值十分接近,表明该方法比现行规范算法更准确。     

隧道下穿既有高架桥对桩基的影响

基于隧道下穿既有高架桥工程背景，为保证施工过程结构的安全性，隧道下穿部分桥梁进行桩基托换。通过建立三维数值模型研究了桩洞水平距离的影响。研究表明，托换桩基的承台的作用使得中心位置处的地表沉降值有所降低，而在远离中心位置处的地表出现沉降增加的现象。桩洞水平距离主要对托换桩基的水平变形和原有桩基竖向变形有显著影响，增大桩洞水平距离虽能减小托换桩基的水平变形。综合安全性和经济性，本工程的合理的桩洞距范围为1.0m～2.0m。隧道横断面方向的桥台差异沉降起控制作用，隧道施工时需加强监测，控制盾构掘进参数，控制出土量，保证桥梁结构安全。     

湿陷性黄土地区桥梁桩基础承载力分析

基于高速公路湿陷性黄土地区桥梁施工实践,分析了湿陷性黄土桩基侧向负摩阻力与桩侧阻力对桩基承载力的影响,提出了桥梁单桩竖向极限承载力和桩身强度的计算方法。通过在桥梁承台和桩基土壤内设置监测点,对桩基承载力与土壤含水量进行监测,收集和整理监测数据,绘制监测曲线,说明桩基承载力符合设计要求。     

洞内桩基托换数值模拟及分析

针对北京地铁蒲天区间隧道桩基托换工程实际情况,采用增加隧道支护通过植筋、剥桩、托拱、断桩及再次托拱的方式进行洞内桩基托换,利用3D-σ有限元计算程序对其施工过程进行三维数值模拟,得到桩顶沉降、承台沉降和拱顶下沉值,发现隧道开挖过程中桩及上部承台基本上是均匀沉降,且沉降量较小;剥桩、断桩过程引起的桩基础沉降较大,剥桩、断桩为桩基托换工程的控制工序.     

水渡河大桥施工方案的确定

结合水渡河大桥的地质情况，分析比较了3种引桥桩基施工方案，最后确定了采用钢护筒穿过流砂层，然后人工开挖桩孔的方案，并介绍了上部构造T梁预制场地或空心板预制场地的布置，以及空心板张拉台座方案选择等。     

超大直径深桩基施工技术

在桥梁建设中,对于超大直径深桩基的施工一直以来都是工程的重难点,桩基施工质量的优劣直接影响到桥梁的运营安全。以坭洲水道桥超大直径深桩施工为工程背景,阐述了超大直径深桩基的特点及施工技术,针对施工中栈桥、平台的设计与受力问题进行了分析,并结合工程实际,介绍了超大直径深桩基施工过程中的的重难点。结果表明,针对性的施工措施与参数控制保证了桩基施工质量。     

湛江海湾大桥47#主墩大直径超长桩的施工

介绍了湛江海湾大桥47#主墩的基本情况,其施工难度为近年来国内罕见.对47#主墩大直径超长桩的施工方法、施工工艺、砼质量控制、故障排除等进行了系统论述,通过检测,47#主墩31根桩基全部达到优良.     

多年冻土区大直径钻孔灌注桩早期回冻规律

基于多年冻土区桩基混凝土的设计与施工,研究了多年冻土区大直径钻孔灌注桩的早期回冻规律,通过桩基现场试验并结合数值仿真模型分析了桩周混凝土水化热和桩周冻土回冻规律。分析结果表明:在灌注完成后25d内桩侧温度在1℃以上,在灌注完成45d后桩侧温度逐渐恢复到0℃;数值模拟结果显示在灌注完成60d后桩身温度下降至0℃,在灌注完成200d后桩周土体回冻至天然状态;入模温度每提高2℃,桩侧峰值温度提高1℃左右,而2倍桩径处峰值温度提高0.5℃左右。可见,在大直径桩基条件下桩基混凝土中可以不添加或少添加早强剂,也没有必要刻意降低拌合物入模温度;桩基的施工时间最好安排在暖季,为混凝土的养生提供较好的外部条件。     

桩基承台施工方案浅谈

当桥采用桩基础时,在群桩基础上将桩顶用钢筋混凝土平台或者平板连成整体基础,以承受其上荷载的结构,此结构名为桩基承台。桩基承台建筑在桩基上的基础平台。平台一般采用钢筋混凝土结构,起承上传下的作用,把墩身荷载传到基桩上,具有承载力高、沉降量小而较均匀的特点,几乎可以应用于各种工程地质条件和各种类型的工程,尤其是适用于建筑在软弱地基上的重型建(构)筑物。因此本文对桩基承台施工技术进行简要的探讨。     

复合桩基的研究现状及在公路桥梁中应用

本文对复合桩基的概念及作用机理进行了阐述，并对桩、土、承台三者共同作用的产生条件、作用机理进行了初步分析，同时对群桩-土-承台结构共同作用的目前上较为流行的几种分析方法进行了略述，特别是对公路桥梁上复合桩基的应用可能及发展前景进行了展望。     

高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工讨论

我国桥梁工程在建设发展过程中,经常遇到深水施工桥墩情况,为现有的施工技术带来很大难度。施工平台对于深水墩的施工会起到重要的作用。尤其深水桩基的施工是桥梁施工是重要的施工部分,会影响施工的进度,还受到技术水平的限制。以某高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工为例,讨论了深水桩基及水中承台的施工工艺,仅供参考。     

滨海地区地基沉降对桥梁结构的影响及处治方法

跨越河口及沿海海域的桥梁在施工及使用过程中,经常由于地基不均匀沉降,引起桥梁上部结构产生应力集中和开裂。采用ABAQUS分析了原设计工况,改变桩径,各桩径下增加锚索,桩径基础上增加钢围堰,改变0#台布桩数量、布桩形式6种工况下地基沉降作用中桩基的侧向位移情况。针对不同工况下桩基位移情况,提出上部结构保持桥梁跨径不变,但上部调整为简支结构,采用空心板。下部结构桩基直径仍采用1.2 m,并通过设置大直径钢护筒围堰减小土体对桩基的推挤作用,设置空箱桥台及增加锚拉结构,应力消散孔等辅助措施的处理方案。这套处理方法在实际运用中取得了良好的效果。     

浅谈桩基承台施工

从几个方面介绍了桩基承台施工。承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头、桩基声测、基坑垫层封底、钢筋安装(接地钢筋安装)、模板安装、浇筑混凝土、拆模及养护、承台回填。     

广韶线流溪河大桥的桥梁桩基加固补强方法

详细介绍了应用于流溪河大桥的钢板护筒明挖方式进行桩基加固的方法。流溪河大桥始建于1987年，下部为支承钻孔桩、柱式墩台。由于河砂被大量掏空，河床经长年累月的洪水冲刷，河槽标高降低约0—1．8m，桩头露出长度约0．7—2．1m，桩头钢筋裸露、锈蚀。桩基加固采用设置钢筋混凝土沉井或圆形钢板作为护筒，利用护筒进行明挖，然后进行桩身补强的加固方法，明挖深度为系梁底面以下4．3m，这种方法施工安全、可靠、方便，而且较经济合理。桩基补强加固后，形成变截面，受力更合理，可以提高桩基的稳定性和承载力，防止水流对桩基的进一步冲刷、侵蚀，保护桩基。     

探讨桥梁桩基施工技术

为了确保桥梁结构的安全运行,要给予桥梁施工技术足够重视,因为桥梁桩基是上部荷载的加载点,所以,技术人员很重视桥梁施工技术的发展状况。分析了桥梁桩基施工技术在复杂地形下人工挖孔桩的应用情况,与之类似的工程可以作为参考。地质情况;桥梁桩基;挖孔桩;护壁作业;施工技术     

钻孔桩水下爆破施工实践

鞍山市五一路立交桥桩基钻孔施工中采用了水下爆破技术，介绍了该技术的可行性和深孔大直径钻孔桩的水下爆破的实践过程。     

浅谈桩基承台的施工方法

从施工准备、施工方法、质量保证措施三个方面介绍了桩基承台的施工方法。     

某预应力混凝土箱梁桥承台及桩基础加固计算

针对某预应力混凝土箱梁桥加固工程,采用Midas桥梁专用程序对其承台和桩基进行计算分析,结果表明通过增设桩基和承台,采用墩身外包混凝土加厚层等方法加固后,桩柱承载力、裂缝宽度均满足要求。