中俄海事部门界河管理合作机制建设会议纪要签署

10月31日，黑龙江海事局与应邀来访的俄罗斯阿穆尔流域国家航道航政局在哈尔滨市举行磋商会谈，双方就共同关注和管理的界河及两国开放口岸水域船舶、设施航行安全和船舶航行水域环境保护等问题进行磋商洽谈，签署界河黑龙江水上交通安全监管与应急处置合作机制建设会议纪要，同意建立长期磋商洽谈和互访机制。     

关于对中俄水运企业合作方式的探讨

<正>(一)近年来中俄水运企业的合作 1992年,中国交通部与俄罗斯河运部签署的通航协议,黑龙江航务管理局与俄阿穆尔航道航行管理局签署的通航商务、技术协议,为黑龙江航运带来了新的发展机遇。黑龙江航运集团以水运为依托,利用黑龙江、乌苏里江毗邻俄罗斯的得天独厚的地理位置,通过2661公里的中俄界江与俄远东地区7个大中城市、19个开放口岸相通的自然条件,坚持以贸促运、     

中国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克海事机构举行工作会谈

4月2日上午，中国黑河与俄罗斯布拉戈维申斯克海事机构在黑河海事局举行工作会谈。黑河海事局局长于宪志、俄罗斯阿穆尔河流域国家内河运输监督管理局副局长兼布拉戈维申斯克分局局长多尔戈鲍洛夫·维克多·安德列耶维奇等7人参加了会议。会谈中，双方通报了两国船舶在对方港口的违章情况，并就建立界河水上交通安全监管组织机构、界河水上交通安全通报制度、界河安全监管信息交换机制、界河水工作业联合监护机制、界河水上联合搜救机制、     

新修订的《中俄国境河流航行规则》特点分析

中俄界河作为中俄共管水域由黑龙江、乌苏里江、额尔古纳河、松阿察河和兴凯湖几个区段组成,中俄两国有3750公里的水域边界,通航里程3617公里。界河水域是两岸人民赖以生产、生活之地,是两国间水上口岸贸易和沿河运输的必经之路。已存在半个多世纪之久的《中俄国境河流航行规则》对界河水域贸易和运输发挥了积极的作用。     

黑龙江海事局:突出特色 深化改革 扎实推进海事“三化”建设

<正>回望2014年,黑龙江海事局开拓创新,硕果累累。经过我们积极谋划、持续推进,在中俄总理定期会晤委员会运输合作分委会第18次会议期间,中俄两国交通运输部门草签了《黑龙江流域国境河流航行安全合作谅解备忘录》,双方就国境河段航行安全合作及信息交流达成了一致意见,明确了黑龙江海事局作为中方联系机构,实现了界河水上安全监管的历史性突破,为黑龙江海事全面正确履行界江监管职责奠定了体制机制保障。     

黑龙江船舶运力分析及拓展

黑龙江水系内从事运输船舶分属中俄两国,中方最大船东为黑龙江航运集团有限公司(以下简称"龙航集团"),是集船舶运输、港口装卸和船舶修造为一体的集团企业,江上运力12.8万载重吨,俄方大船东为阿穆尔航运股份公司(以下简称"阿穆尔航运公司"),江上运力9.3万载重吨。     

黑龙江水系流冰对航运交通的威胁及防冰措施探讨

黑龙江水系通航河流包括松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江,每年春、秋两季开江,封江时期的流冰,对船舶航行安全的威胁很大。本文作者根据对黑龙江水系流冰情况多年的观察与经验积累,列举实例说明流冰对航运交通和船舶航行的威胁,以及造成的损失,阐述流冰的规律,提出防流冰破坏的相应措施进行探讨。希望能引起东北内河有关的航运交通、水产、水利部门和边防舰艇的注意,从而针对本单位的具体情况,采取有效的组织措施,以确保开封江期船舶舰艇航行和进出船坞的安全。     

中朝船舶航行规则与鸭绿江中下游通航现状

文章介绍了《中朝国境河流船舶航行规则（1981年）》的相关内容、特点、存在的个别与现实不符等问题以及鸭绿江中下游航道、航标和船舶通航等情况。     

中俄界河水域国际航行河船检验管理方式探讨

中国是国际公约的缔约国,但目前在黑龙江水域从事国际航运的中国籍河船的检验仍然执行内河的相关标准,尚没有完全履行国际公约的要求。2020年4月,交通运输部海事局发布《船舶技术法规体系框架(2020)》,明确了制定《国际航行河船检验规则》来解决这一问题。文中通过对照现行检验技术规则内容,对中俄界河水域国际航行河船检验管理方式提出了建议,并希望早日出台界河水域国际航行船舶技术规则,完善船舶检验管理体系。     

中华人民共和国港口收费规则（内贸部分）

第一条 中华人民共和国沿海、长江干线和黑龙江水系（不包括吉林省的港口）港口向航行国内航线的船舶及内贸进出口的货物和集装箱（另有规定的除外）计收港口费用，均按本规则办理。     

极区航行的船员资质要求及培训建议

针对国际海事组织以及环北冰洋如加拿大、俄罗斯等国家颁布或实施的一些相关规则,分析冰区航行船员适任资质的要求,船员必须具有相应时间的冰区航行经验或者需要进行冰区航行培训取得资质证明,最后分析中国极区航行培训现状并提出建议。     

珠江航道中船舶航行与避碰专家系统

此文应用专家系统技术解决受限水域中的避碰智能化问题。建立了珠江航道中船舶航行与避碰知识库。知识库包括航道特征综合数据库、模型库、航行规则库和避碰规则库，并初步开发了“珠江航道中船舶航行与避碰专家系统”。     

《长江中游分道航行规则》实施首日仪式在武汉港举行

2007年1月1日0820时,长江海事局《长江中游分道航行规则》实施首日仪式在武汉港22码头上举行。《长江中游分道航行规则(试行)》经交通部海事局批准,自2007年1月1日0900时起施行。该规则填补了长江中游武汉至宜昌约630公里河段船舶航行具体行为规则的空白,是长江干线实施船舶航路规范的又一延伸,将有效改善船舶航行秩序,促进水上安全、促进航运发展。     

北方国境河流略记

我国幅员辽阔,江河众多,其中仅通航河流就达十万九千多公里,是世界上通航里程较多的国家之一。这些河流大多水量充沛,冬季不冻,具有发展内河航运的优越条件,构成内河网络的长江、珠江、黑龙江等主要水系,以及淮河和闻名中外的京杭大运河,组成了我国内河航运骨干,这些河流也是第七个五年计划的建设重点。在人们的习惯印象中,似乎大江大河都集中在我国南方。的确,长江、珠江三角洲和杭嘉湖都属水网地区,水运比较发达。但北方也有大江大河,黑龙江就是其中的一条。黑龙江、松花江不仅江面宽阔、水量充沛,航道条件也好,年迳流量仅次于长江、珠江     

舟山中部港域能见度不良时船舶进出港航行探讨

舟山中部港域岛礁众多、船舶通航密度较大、能见度不良等使得进出港口水域环境复杂,水域船舶进出港航行风险增大。基于此,从能见度不良时的港口管理规定、水域地理环境、航行风险、航行安全影响因素以及安全航行措施等方面对船舶进出中部港域安全航行进行探讨,从而为水域安全生产提供保障。     

发挥“龙江优势” 谱写“海事新歌”

<正>黑龙江海事局代表国家肩负着2 723公里中俄界江(黑龙江、乌苏里江)、界湖(兴凯湖)的水上交通安全监管,行使维护国家主权和维护中央管辖水域安全的职责。近年来黑龙江海事局不断强化海事职能作用,在维护国家主权、加强界江安全管理、提高应急搜救水平、深化中俄海事合作、保障界江航行权益和打造口岸大通关以及水路口岸经济发展中发挥着不可替代的作用。加强交流对俄合作对接提质为加强中俄界河管理,促进外贸水路运输和口岸经     

协议违反避碰规则导致碰撞的责任比例判定

在海上航行过程中,《1972年国际海上避碰规则》(以下简称"《规则》")已经成为国际通行的航行准测。在实际航行中,有些船舶为了自己航行方便,试图通过双方合意来突破该《规则》的规定,在这种情况下发生碰撞的,仍应适用《规则》来评价双方在达成协议后所采取的行为,并据此确定碰撞责任比例。〖案情〗原告:江苏炜伦航运股份有限公司被告:     

加强界河管理 服务边贸经济发展——专访黑龙江海事局局长王俊波

黑龙江水系河流众多,黑龙江、松花江、乌苏里江从这里蜿蜒流过,镜泊湖、兴凯湖、莲花湖像镶嵌在这里的宝石。该水系流域面积在50平方公里以上的河流有1918条,通航河流10条,大中型水库湖泊81个,13个     

内河船舶航行阻力计算方法讨论

通过分析计算实船和船模试验实测资料 ,对山区河流和丘陵河流船舶航行阻力计算方法的区别以及船队航行阻力的计算方法进行了探讨 ,并提出了相应的计算公式     

新形势下中俄界河海事多层立体监管体系探讨

<正>黑龙江流域的中俄界河由额尔古纳河河段、黑龙江干流上中游界河段以及乌苏里江河段组成,总长4 000多公里,通航里程长达2 661公里,其中黑龙江"恩和哈达-伯力"段为内河高等级航道,共1 890公里。中俄界河将黑龙江7 200多公里航道、俄罗斯阿穆尔河水系6 000多公里航道以及我国16座、俄罗斯15座水运口岸联系在一起。黑龙江海事局在界河特色监管,对俄界河联合监管与应急搜救,以及维护国家主权方面发挥重要作用,具有重要的战略意义。近年来,随着中俄经贸合作关系的日益深化,