预应力箱梁施工工艺

1前言 预应力箱梁的生产预制程序存在其特殊的生产工艺,施工中必须对各个环节进行特殊控制,以保证预应力箱梁的质量.在林肇公路肇源段安肇新河中桥工程中预制了25 m长预应力箱梁24片,生产施工中采取新工艺,并对关键环节进行了重点控制,取得了很好的效果.     

预制梁常见工程病害及原因分析

沧黄高速公路某合同段预制梁板数量为205片．主要设计为10米、13米空心板142片;22米箱梁、30米箱梁63片．空心板为先张法施工＋箱梁为后张法施工。在该合同段施工成型后的预制梁出现了下列工程病害引起了工程技术管理人员的极大关注。本文重点对空心板裂缝的原因进行分析。     

箱梁现浇湿接缝滑模托架施工技术

齐甘高速嫩江东江桥上部结构为简支转连续4×30 m预应力箱梁,主梁采用预制场预制,采用跨墩门架进行箱梁安装。主体桥面系施工分为横隔板、中横梁、湿接缝、护栏底座、桥面混凝土等,其中湿接缝施工中存在模板支立工程量及钢筋焊接量大的特点,其施工周期制约着整个桥面系的施工进度。齐甘高速B1、B2合同段采用了箱梁现浇湿接缝滑模托架施工技术。     

预制节段箱梁存储期间裂缝变形控制技术研究

为控制预制节段箱梁存储期间的裂缝和变形,以南京长江五桥为工程背景,采用有限元法建立预制节段箱梁实体模型并进行分析,研究支承布置平面位置、箱梁叠放层数以及支承相对高差对其受力性能和位移变形的影响。结果表明,支承布置平面位置和箱梁叠放层数对预制节段箱梁位移变形影响较小,支承相对高差对其位移变形影响较大。当支承布置在底板两端、箱梁叠放层数不超过3层且支承相对高差不超过1cm时,可避免预制节段箱梁产生裂缝和较大变形。裂缝变形控制指标可应用于类似预制节段箱梁工程,且具有一定指导作用。     

鱼山大桥节段梁短线匹配法施工技术

鱼山大桥是舟山国际绿色石化基地对外连接的唯一陆上交通干道,上部结构为节段预制箱梁,共有节段2370片,均采用短线匹配法进行工厂化流水生产线预制,预制分"T构"法预制和整孔法预制两种类型。结合鱼山大桥实例,讲述了节段梁施工过程中梁厂布置、施工工艺、信息管理和BIM技术的应用,对今后短线匹配法节段梁预制施工有一定的借鉴作用。     

浅析桥梁箱梁预制的施工经验及方法

桥梁预制箱梁的质量对于桥梁整体的质量安全至关重要.箱梁预制在桥梁建设的工作中占有很大比重,箱梁预制的技术直接影响箱梁预制质量.通过节段拼装法分析公路箱梁预制的施工方法,详细阐述短线施工工艺的施工方法.     

大跨度变截面节段预制拼装桥梁设计与施工关键技术

以在建的富春江大桥 85+2×151+85m 悬臂拼装连续钢构箱梁工程实例为背景, 介绍了大跨度变截面节段预制拼装桥梁构造设计要求、 设计计算方法及预制拼装施工关键技术, 并提出了我国节段预制拼装技术发展过程中需要注意的若干问题。     

黄河特大桥48m箱梁梁段预制施工关键技术研究

以包西铁路通道黄河特大桥梁预制施工工程为例,论述了48m箱梁预制工艺,包括钢筋加工、模板安装、混凝土浇注以及养护过程。通过工艺说明可以明显提高箱梁预制效率,为48m箱梁施工提供一点经验。     

高海拔桥梁梁板预制冬季施工技术

概述四川省甘孜州国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程D4合同段地处青藏高原以东。该地区冬长夏短,施工区域年平均气温3．0℃,极端最低气温-30．6℃,冬季干冷漫长,无霜期仅50d。施工地段地形、地势高程变化大,由高尔寺特长隧道出口海拔从3911．57m降到3469．70m,设计通过螺旋展线,左右摆线,多次跨过卧龙寺河、中古弄巴和铁门沟,在仅只有8．96公里的长度里有大中桥12座,桥梁建设总长度1392m,需要预制16m预应力砼简支带翼小箱梁143片和25m预应力砼简支T梁120片,梁板预制工作较为繁重。     

浅谈顶推法施工

顶推法是先在台后的路堤上预制箱形梁段,每段约10~20 m长。待预制2~3段后,即安装临时预应力索,并用水平千斤顶将箱梁在聚四氟乙烯与不锈钢的滑板上顶出。     

客运专线整孔简支箱梁预制施工关键技术

介绍了杭长客运专线HKJX-8标段1 329孔24m、32m双线整孔简支箱梁的预制生产方案、制梁场的设置原则和具体做法,以及箱梁预制的施工关键技术等。3个预制梁场生产的简支箱梁质检全部合格。     

后张梁预制技术要点

工程概况 廊涿高速公路廊坊至旧州段全长58.4km,双向四车道、预留六车道,特大桥1座/5826m,大桥8座／2541m,中桥10座／626m,小桥13座,通道涵洞116座;互通立交8处,铁路分离立交2处,公路分离立交10处,天桥8处。全线大桥、特大桥既有25m、40m的T梁,又有20m、25m、30m、40m的箱梁,预制梁共3624片,     

后张法箱梁真空压浆施工技术浅析

青临高速公路主要采用30 m和和25 m的预应力混凝土预制箱梁,根据工程实践,对在预制箱梁压浆施工过程中采用的设备、材料、施工工艺和方法进行介绍。     

延安-安塞Ⅱ合同段延河一号桥箱梁预制施工工艺探讨

延安-安塞Ⅱ合同段延河一号桥上部构造采用连续小箱梁,模板制作和安装及混凝土施工工艺有别于传统的梁板梁预制,在箱梁预制施工过程中,总结了箱梁预制的施工经验,提高箱梁预制内在与外观质量所探索施工工艺.     

杭州湾大桥70 m预制混凝土箱梁移运技术

杭州湾大桥采用了70 m的预制箱梁,该梁形体大、质量大(2 200 t)、起吊高度高(52 m),梁预制后,如何移运成为难题。介绍了杭州湾大桥70 m箱梁在预制厂内的移运设备及具体施工方法,对同类桥梁及客运专线类似桥梁的预制施工有较大的参考价值。     

延安—安塞Ⅱ合同段延河一号桥箱梁预制施工工艺探讨

延安－安塞Ⅱ合同段延河一号桥上部构造采用连续小箱梁，模板制作和安装及混凝土施工工艺有别于传统的梁板梁预制，在箱梁预制施工过程中，总结了箱梁预制的施工经验，提高箱梁预制内在与外观质量所探索施工工艺。     

预应力混凝土T梁预制及其安装施工技术

工程概况 本合同段共有桥梁3座,特大桥1005.6m/1座,大桥652m/2座,全段桥梁总长1657.6m,占路线总长的20.81%。其中桥梁为30m预应力混凝土现浇箱梁、40m预应力混凝土连续T梁桥;引桥上部结构预应力混凝土T梁采用预制、吊装的方法施工。T梁预制施工顺序为：首先采取底模安装,然后进行钢筋的安装绑扎工作,预埋好波纹管,再进行安装侧模,以及浇筑梁体的混凝土,当混凝土强度达到要求后则可以施加预应力等环节。     

预制装配式小箱梁跨中横隔板设置数量对结构整体受力影响分析

以双向六车道高速公路横断面下20m、30m、40m跨径预制装配式小箱梁为研究对象,运用有限元分析软件Midas建立计算模型,量化预制装配式小箱梁中横隔板设置数量对结构整体受力影响。计算分析得出,对于中小跨径预制装配式小箱梁,设置1道跨中横隔板可以大幅减小各主梁跨中活载弯矩,满足各主梁整体协调受力的要求,且施工相对简单、造价经济,是设计的最优选择。     

苏通大桥75 m跨预应力混凝土连续梁短线匹配预制和悬拼技术

以苏通大桥75m预应力混凝土连续梁施工为背莆,重点介绍了箱梁节段采用短线法预制、架桥机悬臂拼装和体外索安装的有关施工技术和线形控制技术。     

不同跨度简支箱梁节段拼装施工技术

宝兰客专某施工段结构物依次为石崖隧道、王家滩渭河大桥、刘家庄隧道、南河川渭河特大桥,两座大桥的布置形式依次为32m、48m、32m和32m、24m、32m、48m多孔简支箱梁。为降低安全风险、加快施工进度、减少设备、预制场地投入,不同跨度简支箱梁均采用移动支架节段拼装。介绍了架梁步骤和线形控制过程,移动支架造桥机变跨架设、穿越隧道等特殊工况施工技术,对类似桥梁工程的施工具有一定的参考作用。