改性超薄耗层技术在公路路面大中修工程中的应用

结合实例分析改性超薄磨耗层技术在公路路面大中修工程中的应用,以研究改性超薄磨耗层技术的应用优势,为公路路面大中修质量改善提供一定参考资料。     

超薄磨耗层施工技术在高速公路养护中的应用

随着高速公路养护工程规模的不断扩大,超薄磨耗层作为一种有效的养护措施被广泛的运用在高速公路养护施工中。超薄磨耗层作为一种超磨耐久的表面层,主要运用在撤槽深度低于10mm,并且路面比较平整的不存在结构性损害的公路养护施工中,能够有效的对路面表层的服务功能进行提高。本文主要阐述了超薄磨耗层的优势,并且根据实例阐述了超薄磨耗层的施工工艺。     

超薄磨耗层在公路养护中的应用

引言 超薄磨耗层是一种超长耐久的表面层,其主要组成成分为改性乳化沥青和改性热沥青混凝土。其中改性乳化沥青具有超强的粘结能力,改性乳化沥青粘结层具有高性能间断半开式级配的特点。在超薄磨耗层施工中应采用专用施工设备。施工中同时进行改性乳化沥青粘结层的洒布和改性热沥青混合料的摊铺工作。采用压路机机一次进行超薄磨耗层的成型。经过处理之后的路面可以形成厚度为15-25mm的超薄罩面。2000年我们首先引进No vaChip专用设备,并开始进行公路养护工程中进行使用。但是现阶段超薄磨耗层在中国的使用仍处于成长阶段,不过由于这种技术所具有的优越性,在公路养护方面具有无可代替的作用。随着超薄磨耗层技术的发展,将会中国公路沥青路面的养护事业注入新的血液。     

超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用分析

公路作为车辆、人类行驶上的一条交通要道,对其进行维修与保护尤为重要。公路在通车过程中,因其常常会遇到车轮的碾压与冲击,在自然环境中也免不了风吹雨打,造成质量上的损坏,所以要对公路进行维修与保养,超薄磨耗层沥青混凝土养护技术是现代化新型的公路保养方法,接下来就对超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用进行详细分析。     

公路路面大中修工程中改性超薄磨耗层技术分析

引言 改性超薄磨耗层技术属于是公路的一层薄层罩面,超薄磨耗层技术主要应用于高等级沥青路面或水泥路面的预防性养护和轻微病害的矫正性养护,也可作为新建道路表面磨耗层,是一种超长耐久的表面层,具有抗滑、抗车辙、抗磨耗的优良性能。其采用专用设备把15-25mm的厚断级配改性热沥青混合料在聚合物改性乳化沥青粘层上进行摊铺,从而实现公路的预防性养护,因此其在国内外公路维修和养护工程中均得到了广泛影响。     

路面工程养护中超薄磨耗层技术研究

超薄磨耗层技术是公路路面工程新型养护技术,结合实际,首先阐述公路路面养护超磨耗层技术应用优势,其次从施工准备、混合料的生产和运输、摊铺与碾压三大方向讨论该技术的应用,从研究中可知合理材料选择与控制施工温度是保证该技术成功应用的关键。     

高速公路路面养护超薄磨耗层技术分析

以超薄磨耗层技术为研究对象,对该技术在高速公路路面工程养护中的实践应用进行总结分析,首先详细阐述温拌超薄磨耗层施工技术应用特点,其次,从温拌超薄磨耗层底层准备、沥青混合料制备、沥青混合料的运输与摊铺、碾压等环节,着重探讨超薄磨耗层技术的应用,实践可知,在高速公路路面养护施工中,通过该技术的实践能够提高路面工程质量。     

高速公路路面养护超薄磨耗层技术分析

为了提高高速公路路面养护水平,结合实际,对超薄磨耗层技术在路面养护的重点内容进行分析,首先对温拌超薄磨耗层施工技术特点与物料的特点进行分析,其次从超薄磨耗层技术施工准备、材料拌合、材料运输与碾压等多个环节,对该技的实践效果进行研究,实践可知,通过该技术的实施能改善高速公路路面的病害问题,能够提高路面工程的质量与安全性。     

微表处和超薄磨耗层在高速公路预防性养护中的对比分析

对比分析微表处和超薄磨耗层在高速公路预防性养护中解决的问题、整体技术流程以及经济社会效益方面的特点和差异,有助于这两种先进的公路预防性养护技术在新疆乃至西部地区的应用推广。     

超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的应用研究

基于目前公路工程项目进行施工养护过程中存在的问题,文章分析了超薄磨耗层沥青混凝土施工技术在公路养护中的应用特点和应用方法,并提出了实际应用的要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想实现超薄磨耗层沥青混凝土在公路养护中的作用目标,需通过控制沥青混凝土材料、路面处理技术、摊铺以及碾压等技术,来降低各类路面病害对工程整体结构的影响。     

沈大高速公路橡胶沥青超薄磨耗层预防性养护技术后期评价

沈大高速公路部分路段铺筑了橡胶沥青超薄磨耗层实体工程,通过运营期实地勘测及检测数据分析,对橡胶沥青超薄磨耗层技术进行了后期评价,总结其优缺点,为该技术的应用提供更好的依据。     

高速公路应用快速同步施工型超薄磨耗层技术进行预防性养护的分析

介绍了路面磨耗层的基本原理并阐述了快速同步施工型超薄磨耗层施工的各项技术指标及整个施工工艺.在深入分析相关的国内外研究成果的基础上,对超薄磨耗层沥青混凝土路的试验研究进行总结.     

沈大高速公路橡胶沥青超薄磨耗层预防性养护技术后期评价

沈大高速公路部分路段铺筑了橡胶沥青超薄磨耗层实体工程,详细介绍了橡胶沥青超薄磨耗层技术的技术特点及施工注意事项,通过其运营期实地勘测及检测数据分析,对橡胶沥青超薄磨耗层技术进行了后期评价,总结其优缺点,为以后的应用提供更好的依据。     

公路桥梁超薄导电磨耗层除冰系统试验研究

利用超薄导电磨耗层对路面进行融雪化冰是一种有效的道路抗冰技术。制作了600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对超薄导电磨耗层除冰过程进行了模型试验。结果表明:采用超薄导电磨耗层除冰,电阻越小,磨耗层表面加热时温度分布越均匀,3Ω的磨耗层比5Ω的磨耗层除冰效果要好;当试件上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-4.1℃融冰时,磨耗层的融冰功率需要370 W/m~2。当磨耗层的发热功率为334W/m~2时,对上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-3.7℃的工况勉强能防结冰。     

辽宁省高速公路超薄磨耗层性能评价研究

为了对辽宁省高速公路超薄磨耗层技术使用效果进行评价研究,通过对辽宁省近年来超薄磨耗层技术的应用情况进行了调查总结,利用多年路面性能检测数据,对超薄磨耗层实施后的路面状况指数、车辙、抗滑性能、平整度等指标进行对比分析;对具体病害特征进行原因分析,提出了保证和提高该项技术路用性能的技术建议。     

超粘纤维磨耗层的应用研究

结合超粘纤维磨耗层这种新型养护技术在工程中的应用实例,详细介绍了超粘纤维磨耗层技术施工材料的选择、试验,并对施工工艺及施工注意事项进行论述,实践证明,该技术能很好地结合微表处和超薄磨耗层的优点,具有推广价值。     

典型超薄磨耗层路用性能对比试验研究

常用的超薄磨耗层类型有AK抗滑表层、沥青玛蹄脂SMA、大孔隙升级配OGFC以及美国科氏公司的NovaChip超薄磨耗层等四种。针对这四种超薄磨耗层,分别对其高温稳定性、低温抗裂性及水稳性等路用性能做了对比研究．试验表明NovaChip超薄磨耗层性能是最好的。     

超薄磨耗层病害情况调查与分析

超薄磨耗层作为一种新型预防性养护技术,在辽宁省已经大面积推广应用,其在锦阜高速公路应用后,部分路段出现了裂缝、坑槽等路面病害。结合近几年超薄磨耗层的检测数据和原路面的情况,进行分析总结并查找原因,为今后更好地应用超薄磨耗层技术提供参考。     

基于寿命周期的预防性养护方案比选分析

结合辽宁省某高速公路预防性养护方案决策,利用寿命周期的方法,对超薄磨耗层和微表处两种预防性养护方案的效益费用比进行了分析。结果表明,超薄磨耗层具有更高的性价比。     

高速公路养护中温拌超薄磨耗层的施工技术

针对温拌超薄磨耗层施工技术的含义及温拌超薄磨耗层施工过程中所用物料的特点进行了分析。