公路路面橡胶改性沥青施工技术

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程，起点为某出入口（桩号K0＋000），终点为某出入口（装好K22＋980），全长为22.980公里。该高速公路建成于20世纪90年代，所处地区常年雨量充沛，公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用，随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加，加速了道路的损坏，缩短了道路的使用寿命。目前道路出现大量的坑槽、下陷、沉降开裂、翻浆、雍包、桥面损坏等一系列路面损坏现象。这在大大降低行车舒适性的同时，行车安全也受到危险，同时对公路的养护工作也带来了大量的麻烦。经研究，对路面进行重新改造铺装，力求成就一条高标准的高速公路。设计采用橡胶改性沥青进行铺装。     

橡胶改性沥青施工技术探讨

工程概况 该工程为某市环城高速公路的西段路面工程．起点为某出入口（桩号K0＋000）．终点为某出入口（桩号K22＋980）．全长为22．980公里。该高速公路建成于20世纪90年代．所处地区常年雨量充沛．公路的路基填方大多顺着池塘、河流布置。经过20多年的通车使用．随着交通量的增加和载重车辆的吨位增加．加速了道路的损坏,缩短了道路的使用寿命。     

微表处技术在公路路面养护中的应用

工程概况某高速公路K62＋292-K93＋338等路段路面治理工程包括铣刨修复工程、SBS改性沥青混合料罩面工程、泡沫厂拌冷再生工程、温拌SAC-10改性沥青混凝土工程、高性能低噪音微表处工程、多磷酸（PPA）改性沥青混凝土工程、NOVERCHIP超薄磨耗层工程、THUS-20超薄罩面工程、自除冰路面工程等各种养护项目。     

柔性基层治理沥青路面纵向裂缝工程实例

工程概况 某高速公路沥青路面下行方向K52＋004～K52＋104段在行车道左右轮迹带各一条纵向裂缝病害,其中K52＋040～080共40m的范围内病害严重,伴随裂缝有沉陷、严重错台现象,最大错台达8cm,严重影响道路服务水平及行车安全．管养单位决定对纵向裂缝路段进行挖补治理（见图1）。     

混凝土路面换板工程在宣大高速公路的施工

概述 宣大高速公路（河北段）始建于1998年，2000年建成通车。宣大高速公路是一条重载交通高速公路，在K248＋600-K269＋383双向为混凝土路段，单向长为20.8km，混凝土面板共约2.3万块。考虑到该公路是晋煤外运的重要通道，上下行路面采用了不同的结构形式，其中主线的路面结构为：上行方向（宣化方向）;     

薄层抗滑铺装材料在道路工程中的应用

为提升城市道路长大下坡、急弯陡坡、视距不良、隧道出入口等特殊路段行车的安全性,道路设计施工方通常采用设置减速带、震荡标线等方式,虽然在一定程度上确保了行车安全,但行车舒适度大大降低。薄层抗滑铺装材料在道路工程中的应用能有效解决行车安全性与舒适性之间的矛盾,还具有提升路面平整度、美化、降噪等其他方面的积极作用。以临汾市河西新城XZ公路段为例,对薄层抗滑铺装材料的性能、施工工艺、质量控制等进行了探讨。     

京塘路大修工程路面沥青材料设计与性能验证

京塘路（103国道）为国家干线公路．公路等级为～级公路．全长196公里,连接北京天津塘沽．其中通州区境内路长32．9公里。京塘路始建于1955年道路,路面宽度6～7米,路基宽度12米。其先后历经了1983年道路大修（改建为一级公路．路基宽度为24米．路面宽度为22米）、1988年大修（加铺一灰碎石和沥青混凝土）、1998年罩面维修、2006年杨堤村到大柳树桥段（K40＋760～K47＋860）稀浆封层罩面等4次维修．提高了道路等级,路面运营状况得到了改善。     

PS（Pave-Strong）路面强力剂

成都鑫利公路材料开发有限公司生产的PS（Pave—Strong）路面强力剂应用于工程中的案例： 1．西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治 西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治中修项目中,在K9＋869～K48＋800路段路面下面层（10cm基质沥青ATB-30）和上面层（5cmSBS改性AC-16）混合料中,     

大中桥梁方案选取及其设计分析

工程概况 某工程新区景观大桥：4.0m（人行道）＋4.0m（非机动车道）＋12.25m （机动车道）＋0.5m（防撞护栏）＋3.0m（两幅净距）＋0.5m（防撞护栏）＋12.25m（机动车道）＋4.0m （非机动车道）＋4.0m（人行道）=44.5m;荷载标准为公路-Ⅰ级。B线K6＋635.5、C线K6＋639.6处小桥处于路基渐变段上,桥宽17m,桥面净宽16m。D线、E线、F线、G线处于二级公路路段,桥梁宽度与路基同宽,桥宽12m,桥面净宽11m。设计行车速度：K 0＋000-K21＋058段：60km/h;K21＋058-K47＋115段：80km/h。     

一级公路水稳基层施工技术

工程概况 某一级公路路线全长3740m,起点为K3＋740,终点为K7＋480,按二级公路标准设计建设,双向四车道,其中K3＋740～K5＋420段为新建沥青路面;K5＋420～K7＋480为旧混凝土路面改造路段,道路两侧均设置3.6m宽的人行道。设计速度为40km/h,路面设计标准轴载：BZZ-100,道路最大纵坡为4.5%,最小纵坡为0.6%。K5＋420～K7＋480为旧混凝土路面改造路段,补强路基采用40cm的水泥稳定基层;路面为24mC35混凝土路面＋10m沥青路面。K3＋740～K5＋420段为新建沥青路面,路面总厚65cm;其中基层厚54cm,沥青路面厚11cm。     

桥梁预制梁板的施工控制及其管理

工程实例 某公路为双向四车道高速公路标准,设计计算行车速度80Km/h,路基宽度24.5m。桥梁设计荷载采用公路-I级,该桥梁梁部以装配式预应力箱梁为主,结构采取连续方式,每3～5孔为一联。桥面结构为0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）＋0.5m（护栏）＋10.75m（行车道）＋1m（分隔带）,桥面全宽为24.5m。本工程桥梁工程主要施工程序：施工准备→桩基础施工→桥梁墩台施工→预应力梁板预制→运输梁板架设安装→结构连续钢筋砼浇筑→桥面系施工。其中预应力梁板预制鉴于工程量大,是本工程施工质量控制重点。     

沧黄高速公路软土地基处理

工程概况河北省沧黄高速公路是我省“四纵四横十条线”公路主骨架的重要组成部分,是省会石家庄联系衡水、沧州以及晋煤东运的重要通道,该公路全长93．296km．路面宽度24．5m。其中我单位施工的八合同段K81＋000～K93＋296．1为沿海地区,     

微表处在S307线公路保养工程中的应用

微表处技术凭借施工较为简便、节能环保以及有效降低公路维修费用等优点在高速公路养护工程中得到了较为广泛的应用。结合迎国检补充项目（第二批）S307线K87＋000～K157＋000路面大中修这一工程实例,介绍和分析了微表处的施工技术以及在高速公路保养工程中的应用情况。     

水泥混凝土路面旧路改造技术

工程概况 本工程为水泥混凝土路面旧路改造工程,对该旧路现场调查情况分析表明．原车道水泥混凝土路面破损严重,路面已经出现露骨、破损、裂缝等病害．这危及了道路行车的安全,必须对该公路进行改造.     

公路水泥稳定碎石基层施工质量控制

工程概况 本项目施工的水泥稳定碎石基层起讫桩号为K67＋000～K103＋897．5．全长36．897km。合同段内工程为双向四车道高速公路,沥青混凝土路面．车道宽3．75m,中央分隔带宽3m,设计行车速度120m／h,路基宽度28m。主线水稳基层碎石基层厚度16cm。互通连接线水泥稳定碎石基层厚度为20cm。     

Star Seal Supreme封涂层在京秦高速公路预防性养护中的应用

为了延长沥青路面的使用寿命,防止路面积水通过沥青路面缝隙渗入到基层．导致基础损坏和路面水损坏．京秦高速公路管理处率先引进了由上海敬诚机械设备有限公司代理的一种新型沥青路面封涂层（star seal）材料,在沈阳方向K142＋500-K142＋950段罩面后的路面上做了现场试验路段．并且对此路段进行了跟踪检测。检测数据达到了预期的效果．充分说明了这种新型沥青路面封涂层在高速公路路面养护工程中值得推广应用。     

高速公路路面病害处治措施

我国的高速公路建设开始于20世纪80年代末和90年代初,按照当时的设计年限要求部分的高速公路已经需要进行大的修补。因为高速公路具有明确的车道、车辆行车规律、车流也相对较大很容易形成渠化交通,因此经过车轮的长期碾压,高速公路的路面已经出现了不同程度而病害,主要包括网裂、基层松散、车辙、沉陷、桥面铺装层损坏等现象,对于车辆的行驶造成了安全隐患,降低了行车的舒适度,本文探讨了高速公路路面病害的防治措施。     

浅析高速公路桥面铺装早期病害产生原因及养护措施

随着我国高速公路通车里程的不断增长,为保证高速公路行车的安全、快捷,应及时对高速公路桥面铺装早期病害进行处治。通过对高速公路桥面铺装产生的裂缝、拥包、松散、坑槽和纵向通缝等病害现象的表现形态进行调查分析,从设计因素、自然因素、材料性能、行车荷载和施工环节等几方面进行了分析。同时结合养护工程实践,针对高速公路桥面铺装不同的病害种类和损坏程度处治,介绍了采取的几种养护措施。     

浅析高速公路桥面铺装早期病害产生原因及养护措施

随着我国高速公路通车里程的不断增长,为保证高速公路行车的安全、快捷,应及时对高速公路桥面铺装早期病害进行处治。通过对高速公路桥面铺装产生的裂缝、拥包、松散、坑槽和纵向通缝等病害现象的表现形态进行调查分析,从设计因素、自然因素、材料性能、行车荷载和施工环节等几方面进行了分析。同时结合养护工程实践,针对高速公路桥面铺装不同的病害种类和损坏程度处治,介绍了采取的几种养护措施。     

公路路基挖方与填方施工技术

工程概况 某高速公路路线全长10.4km。路基宽度24.5m,两侧行车道宽度各2×3.75m,硬路肩2.5m,土路肩0.75m,辅道路基宽度8.5m;改路工程K31＋806-K32＋220段,630.32m。设计荷载为公路-I级,沥青混凝土路面结构组成为：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13I型）、5cm中粒式沥青混凝土（AC-20I）、7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）,上基层为18cm水泥稳定级配碎石、下基层为18cm水泥粉煤灰稳定级配碎砾石,底基层为18cm水泥稳级配砾,中央分隔带宽2＋0.5×2m。