高速公路沥青路面损坏原因

高速公路建设投资巨大．随着高速公路里程的增加,沥青路面越来越厚,路面铺筑质量也越来越受到重视。但有一些路段在通车后不久仍然出现了如坑槽、车辙．拥包等病害．造成高等级公路沥青路面早期损坏的原因很多。现根据本人工作实际,对高等级公路沥青路面早期损坏的原因略作分析。     

惠河高速公路沥青路面预防性养护综合设计方案

文中根据惠河高速公路沥青路面调查数据和对全路段路面的发展趋势预测,结合公路等级、交通量和路面管理系统的分项路况评价与分析结果,对惠河高速公路沥青路面预防性养护与维修进行了系统、全面、综合的方案设计,采用新型预防性养护和维修技术进行处治实施,并经检测,方案效果相当明显,后评较为成功。     

PS（Pave-Strong）路面强力剂

成都鑫利公路材料开发有限公司生产的PS（Pave—Strong）路面强力剂应用于工程中的案例： 1．西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治 西安绕城高速公路沥青路面车辙病害处治中修项目中,在K9＋869～K48＋800路段路面下面层（10cm基质沥青ATB-30）和上面层（5cmSBS改性AC-16）混合料中,     

沥青路面水损坏调查分析与评价

水损坏是当前高速公路沥青路面早期损坏中最常见的形式之一。文章针对某高速公路沥青路面发生的坑槽、松散等水损坏现象,对路面进行了现场检测以及一系列室内材料性能的试验评价工作,根据工程实例调查分析了水损坏产生的原因。     

土工合成材料在路面改造中的应用

高速公路原路面改造根据不同路段的情况，在原路面和沥青面层之间采用铺设聚酯长丝单面烧毛土工布及玻璃纤维格栅，组成复合式路面，能有效的预防和延缓裂缝产生，能减小水损坏，从而延长了沥青路面的使用寿命。     

沥青路面水损坏的养护对策

我国当前高速公路的路面结构形式多数为半刚性基层沥青路面．在高速公路的早期损坏当中水损坏是最常见的病害之一。     

Star Seal Supreme封涂层在京秦高速公路预防性养护中的应用

为了延长沥青路面的使用寿命,防止路面积水通过沥青路面缝隙渗入到基层,导致基础损坏和路面水损坏,京秦高速公路管理处率先引     

高速公路沥青路面养护费用模型建立及维修排序

将高速公路路面现时服务能力指数PSI与路面养护费用相联系,通过大量的典型路段的分析,建立养护费用模型,并对需要养护维修路段进行优化排序.本文为高速公路沥青路面的养护维修及路段的优化排序提供一个简捷的参考方法,为路面养护科学决策创造了条件.     

高速公路橡胶沥青试验路段路面结构与材料组成研究

主要分析了高速公路橡胶沥青路路段路面结构,阐述了橡胶沥青路段路面结构的特点,针对高速公路橡胶沥青路段路面结构进行试验研究,采用CAVF试验方法设计出适合的路面表明层、中面层以及下面层。研究结果表明高速公路橡胶沥青路段路面结构与材料之间存在的必然联系,橡胶沥青路面铺设材料具有优良的综合路面结构保护作用,使用周期长,能有效预防路段病害,具有积极的推广意义。     

高性能沥青路面技术在开阳高速公路施工中的应用

高性能沥青路面(Superpave)是一种新型路面结构。沥青混合料均匀。具有良好的高温稳定性和抗水害性．在广东开阳高速公路部分标段沥青路面施工中采用高性能沥青路面，取得了良好的效果．文中介绍了广东开阳高速公路高性能沥青路面配合比设计、施工工艺及质量控制等问题，可供其它公路建设工程参考．     

高速公路沥青路面使用性能评价及处治方案研究

目前,我国高速公路已进入大规模的养护管理时代,对高速公路路面使用性能进行合理的评价,并制定科学的养护对策对高速公路的养护管理具有重要意义。以太原市南环高速公路为例,基于路面使用性能评价指标:路面损坏(PCI)、平整度(RQI)、车辙(RDI)、抗滑性能(SRI)、结构强度(PSSI),对沥青路面病害的损坏规律和损坏程度进行研究分析,提出了高速公路沥青路面病害的维修处治方案,对高速公路的养护决策具有参考意义。     

高速公路沥青路面养护费用模型建立及维修排序

将高速公路路面现时服务能力指数PSI与路面养护费用相联系，通过大量的典型路段的分析，建立养护费用模型，并对需要养护维修路段进行优化排序。本文为高速公路沥青路面的养护维修及路段的优化排序提供一个简捷的参考方法，为路面养护科学决策创造了条件。     

开放交通下的高速公路路面维修施工

太旧高速公路路面在超重交通的作用下出现了早期破坏，为了确保公路运输的畅通，对损坏路段进行维修，重点介绍在不中断交通的情况下，高速公路路面大面积维修施工过程。     

长永高速公路沥青路面防水措施探讨与实践

总结了在长永高速公路黄花至永安段路面改造中,通过设置完善可靠的排水系统、对中央分隔带用水泥混凝土封面处理、设置SBS改性沥青粘结防水层以及在改性沥青SMA-13表面层上喷洒有机硅树脂沥青路面防水剂等措施,可提高路基路面抗水灾能力,降低高速公路水损坏的发生机率,为高速公路水泥混凝土路面改造及沥青路面防水提供借鉴.     

浅谈高速公路沥青路面车辙成因与维修措施

车辙是沥青路面特有的一种损坏现象,也是我国高速公路沥青路面损坏的重要病害,而且高速公路沥青路面病害中车辙病害的比例达60%左右,"十二五"末我国高速公路总里程将达到10.8万km,路面车辙指标也是交通运输部组织养护国检的三项主要路况检测指标之一。因此探讨沥青路面车辙出现的原因、解决或缓解车辙的对策等问题日益突出,结合江苏京沪高速公路车辙情况和采取的维修措施,谈谈自己的看法和认识。     

公路沥青路面预防性养护

随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类，一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。     

SBS改性沥青在高速公路的应用

国民经济发展，高速公路交通量增大，造成路面早期损坏。为提高路面使用寿命，辽宁省高速公路应用了SBS改性沥青，有目的地改善沥青路面的路用性能，提高了路面的服务功能，收到了良好的社会与经济效益。     

沥青混凝土路面车辙类型、特征及维修方法

随着我国高速公路的迅猛发展,对沥青路面的认识也在不断提高,为了减少早期路面水损坏,采取了不同类型的密实型混合料,并且大大提高了路面的整体强度。然而,路面车辙成了主要的问题。车辙是我国高速公路沥青路面早期破坏的主要病害之一。     

一种沥青路面预防性养护的好方法——沥青路面封涂层

SATR—SEAL是一种新型的沥青路面预防性养护的封涂层产品，其防水效果非常明显，可以较好地延缓沥青路面的早期水损坏，延长道路的使用寿命。沥青路面封涂层的应用，是一种有效的预防性养护措施。     

高速公路沥青混凝土路面破坏防治

社会经济的发展使得高速公路当中的沥青混凝土路面遭受严重破坏,影响了车辆的安全通行。路面受到破坏的主要原因为自然气候因素、路面材料、路面的结构设计以及荷载等方面的因素,各种因素共同作用下,路面受到严重的破坏,为行车的安全留下了较大的隐患。经调查研究表明,高速公路沥青路面遭受破坏多出现在雨季且主要集中于路基的路面排水不畅以及沥青路面出现透水严重等路段。因此探讨沥青混凝土路面的破坏防治问题十分必要。