港城互动下的广东模式——珠江岸边的思考——对话广东省港口协会副秘书长邓永

港口,是滨海城市的发祥地。港口推动城市发展,城市的发展又促进了港口的发展。纵观当今世界,港口已成为临港城市和所在区域经济发展的重要战略资源、综合运输枢纽、现代物流节点,成为推动城市群发展的重要辐射源和承载平台。城市和城市群的发展总是伴水而生、沿海而兴、依港而荣。从广州和广州港、珠海和高栏港、深圳和深圳港,到湛江和湛江港、汕头和汕头港,再到佛山和佛山港、中山和中山港、清远和清远港、惠州和惠州港、肇庆和肇庆港……     

港城互动下的广东模式

港口,是滨海城市的发祥地。港口推动城市发展,城市的发展又促进了港口的发展。纵观当今世界,港口已成为临港城市和所在区域经济发展的重要战略资源、综合运输枢纽、现代物流节点,成为推动城市群发展的重要辐射源和承载平台。城市和城市群的发展总是伴水而生、沿海而兴、依港而荣。从广州和广州港、珠海和高栏港、深圳和深圳港,到湛江和湛江港、汕头和汕头港,再到佛山和佛山港、中山和中山港、清远和清远港、惠州和惠州港、肇庆和肇庆港……无论是对港口的     

走向世界的中国海运

改革开放30年来，中同综合国力和人民生活水平显著提高，经济总量和国际贸易均居世界前三位。海运作为国民经济基础性和服务性产业，为中国经济社会和对外贸易的发展发挥了重要的支撑和保障作用。     

赴美船舶压载水管理与申报

船舶压载水和沉积物的排放已经导致有害水生物和病原体的转移，并对环境、人体健康、财产和资源造成了损伤和损害。因而，IMO制定了《2004年国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，以控制和管理含有外来水生物和病原体的压载水；许多国家为保护本国海洋环境和公众健康．也制定了相关的法律和规定。     

"鹿特丹规则"新变化与影响力

世界经济和国际航运中心正向亚太区域转移，亚太因素和中国因素日益发挥更大作用和更广泛影响，作为亚太地区最大的发展中国家，我们更应清醒认识自己的地位、环境和使命，更应客观评估和选择新规则，使“鹿特丹规则”更多反映中国及亚太国家之利益和诉求，助推中国和亚太区域经济的持续繁荣和发展。     

2006年国际溢油展览会和溢油大会在英召开

2006年国际溢油展览会和国际溢油大会（the Spill 06 exhibition ＆ the Interspill 2006 conference）于2006年3月21～23日在伦敦召开。本次展览会将展示抗御海上和海岸溢油技术方面的最新设备，溢油大会则就如何预防和反应海上溢油成为讨论和分享经验的平台，主要集中干提供和交换实际现实信息和对话，旨在向有关溢油污染和防御事宜的专业人员提供信息和技术援助。     

展会

2011中国-东盟海事技术学术(越南)展览会2011年10月19日到10月23日越南河内展示内容:1.船级社、港务局和码头作业公司;2.计算机系统、网络和软件;3.疏浚设备、环境保护装备和设施;4.起重和升降设备;5.轮机工程和船用设备;6.补给和物流;7.海事出版;8.导航和通讯系统;9.油漆和涂料;10.港口和码头设备;11.港口和水路工程;12.港口建设及设施;13.推进系统、冷冻系统;14.安全、救援和保护设备;15.船舶设计和建造;16.船舶营运和管理、船舶登记和检验;17.船坞和修船厂;18.贸易协会和出口委员会、仓库和配货系统等。     

中远集运实施统一运价上调

中远集运近日宣布,自2012年3月1日起对西北欧和地中海航线及亚太航线实施统一运价上调。（1）远东（包括日本）和印度次大陆至西北欧和地中海（包括以色列、黎巴嫩、叙利亚、北非、西非和黑海）：3月1日普通箱和冷藏箱分别上调300美元/TEU和400美元/TEU,4月1日普通箱和冷藏箱分别上     

船舶压载水和沉积物控制和管理的有关规则和公约

介绍制订《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》和《船舶压载水和沉积物控制和管理规则》的背景情况和有关内容,并提出相关建议。     

VTS中雷达和AIS信息融合算法探讨

提出VTS中雷达和AIS信息时间统一性的算法,采用K近邻域法和基于统计的加权估计法对雷达和AIS信息进行相关判别和融合,提高了VTS对目标的跟踪性能和可靠性。     

日本与中国、韩国间的渡船、滚装船运输

滚装船和渡船运输正在成为仅次于海上集装箱运输和航空运输的排名第三的运输方式。在日本与中国和韩国间提供渡船和滚装船运输的船公司及其航线概要列于附表。     

国际航行船舶船员英语培训与考试模式探讨

普通船员英语水平对国际航行船舶安全有序的工作和生活具有重要意义。根据国家海事局的相关规定,分析目前船员英语培训和考试的现状和存在的问题,提出进一步完善《办法》、适当增减和完善考试大纲、教学相长提高培训质量、规范和统一培训和考评方式以提高船员英语水平。     

“鹿特丹规则”新变化与影响力

世界经济和国际航运中心正向亚太区域转移，亚太因素和中国因素日益发挥更大作用和更广泛影响，作为亚太地区最大的发展中国家，我们更应清醒认识自己的地位、环境和使命，更应客观评估和选择新规则，使“鹿特丹规则”更多反映中国及亚太国家之利益和诉求，助推中国和亚太区域经济的持续繁荣和发展。     

国际公约中“缔约国”与“当事国”的区别——以STCW公约为例

国际公约是为国际法主体设定权利和义务的多边规范性文件。在IMO制定的STCW等公约中,常出现"缔约国"和"当事国"等概念,分析和了解其关联和区别对于理解和执行公约具有指导意义。     

电子档案与纸质档案长期并存的认识与实践

随着计算机技术的应用和发展，企业在生产、经营、科研、设计和各项管理活动中，产生了大量的OA电子文件、E—MAIL和CAD、CAM文件等，对档案管理工作提出了新的课题和要求，档案管理工作正越来越受到影响和冲击。     

标准化电子航海图数据保护方案关键技术研究

为确保电子航海图在传输过程中的安全性和完整性,提出一种基于现代加密技术、数字签名、数字证书技术的电子海图数据保护方案.方案在数据提供商、设备制造商和数据用户三方相互鉴别、相互认证的条件下实施,通过用户权证文件和海图单元权证文件来鉴别用户身份和传递密钥,并给出了用户权证文件和海图单元权证文件的数据格式.ENC数据由数据提供商进行加密和签名,在用户端采用DSA作为签名验证算法,利用CRC32、Blowfish和ZIP算法设计了完整性验证、解密及解压缩流程,最后给出了算法中重要参数的具体值.应用结果表明,该方案能有效保护电子海图数据在分布和使用中的安全性和完整性.     

造船者、船东和船级社三方对话第5次会议在京召开

2005年10月31日～11月1日，在北京举行了造船者、船东和船级社三方对话第5次会议（the fifth meeting of the Tripartite Dialogue），从船舶设计和建造，贯穿其运作和最终再循环，包括修理和维护，制定和确证船舶质量标准成为会议的主要议程。会议包含涉及造船者、船东和船级社共同利益的范围广泛事宜，还讨论了造船业的自我规范能力，并在下次会议召开之前达成了许多进展的创议。代表造船业的有来自中国、日本和韩国的代表。     

利用库码头技术打造区域超级集装箱中转港

库码头技术将常规港口运营三要素——码头、库场和装卸机械集成为一体,减少投资和运营成本,减少土地和岸线资源占用,实现港口绿色、低碳、集约化和智能化发展。     

碰撞、搁浅破坏下油船风险评估研究综述

综述了碰撞和搁浅破坏下油船风险评估的研究现状,分析和总结了研究的方法和流程,指出了碰撞和搁浅破坏下油船风险评估的研究热点和发展趋势。     

IMO对生物污损议题的关注（续）

压载水公约与生物污损议题的共同点是它们都关注着外来有害水生物和病原体转移的问题。加入新的生物污损控制措施后，压载水公约的目的将扩展为“控制、减少和最终消除船舶转移的外来水生物和病原体对环境、人体健康、财产和资源的危害”，控制和管理的对象不仅包括压载水和沉积物，还包括整个船体。