本刊两篇论文获2010～2011年中国航海科技期刊优秀论文奖

《航海》杂志2011年第二、第三期发表的科技论文《宁波港集装箱码头桥吊避让的相关研究》,同年第三期发表的论文《论中国航运产业基金的法律约束与制度创新》分获2010～2011年中国航海科技期刊优秀论文三等奖。《宁波港集装箱码头桥吊避让的相关研究》的作者为宁波引航站高级引航员杨东晓、宣晓东。论文从宁波深水大港的引航生产实践出发,在相当长的一段时间内收集了大量的大型集装箱船舶和相关码头、桥吊资料,进行了静态空间的研究,结合引航经验,从     

船舶（队）通过黄石大桥引航技术研究

在河流上架设桥梁,对船舶（队）的通过能力和航行安全有直接影响,黄石大桥自兴建起连续发多起撞桥事故。此文结合黄石大桥航道、水文条件,从理论上分析水流对过桥船舶（队）的影响,探讨了引航技术参数的求取及正确的过桥引航方法。     

给桥吊装上《黑匣子》 宁波港北仑第二集装箱公司自主研发桥吊运行分析系统成为国内首家使用该项技术的码头公司

截至2011年8月30日,宁波港北仑第二集装箱码头分公司（以下为北二集司）自主研发的桥吊＂黑匣子＂——具有记录和回放设备运行数据、声音、图像等功能的桥吊运行状况分析系统,在该公司4号桥吊已顺利运行5个月。这是在国内首家使用该项技术的码头公司,标志着该公司在桥吊安全管理技术上有了新跨越。     

上海港：冲刺国际航运中心

上海国际航运中心洋山深水港今年上半年交出了漂亮的答卷：自2005年11月30日试靠第一艘集装箱船“彩虹石”轮开始，洋山深水港区已累计引航船舶突破10000艘次，其中水水中转比重超过了50％，并继续保持着船时量、桥吊单机效率和单航次靠泊作业量三项世界纪录!     

引航员专业队伍建设的途径

引航具有公益服务和专业技术有偿服务属性,在维护国家主权和保障港航安全方面具有特殊作用。近期交通运输部办公厅下发的关于加强引航管理的通知中,从加强引航机构建设、强化引航队伍建设、规范引航收费管理、加强引航安全管理和服务质量建设、加强引航机构监督管理五个方面提出了加强引航管理的新思路。本文根据自己多年的引航经验,就如何加强引航队伍建设方面提一些建议。     

集装箱岸边起重机吊具防过倾安全保护系统的研制

随着新的集装箱码头不断建成，大量新培养桥吊司机上岗作业。由于技术不熟练导致操作失误、安全事故频发。针对该问题，从事故的预防出发，研制了监测吊具倾斜和桥吊起升安全保护系统，保障码头关键设备处于良好安全的运行状态。     

浅谈海港引航员的招录与培养

安全引航关系到港口生产和航运安全,高素质的引航员是安全引航的有力保障。只有从引航员招录和培养的源头抓起,才能建立起一支高素质的引航队伍,以满足港口生产发展和航运需求。     

平安引航——创建国际一流引航机构的必经之路

文章在诠释"平安引航"整体理念的基础上,分析长江引航中心在创新管理理念、实现平安引航建设中的安全防控举措,阐述了当前长江引航中心安全生产管理的机制和方法,提出了基于安全-Ⅰ安全-Ⅱ理论和本质安全理论实现平安引航的基本要求,论述了长江航运"大安全"下长江引航安全的本质。     

引航员心理素质对引航安全产生的影响分析

在船舶引航工作中,引航员良好的心理素质是保障引航安全的基础,也是重要的核心因素,只有强化引航员的心理素质,才能促进引航工作的稳定运行。本文在对船舶引航安全进行分析的过程中,从引航员心理素质入手进行研究,对影响引航员心理素质的因素进行了系统的研究,并基于引航安全提出了提升引航员心理素质的措施,力求能发挥引航员良好心理素质的积极影响作用,促进引航安全工作得到基本的保障。     

关于加强引航管理和引航安全监管的几点认识

引航在我国对外开放、促进港航经济持续快速发展方面起着十分重要的作用。就如何改进引航管理及引航安全监督,文章从引航以及引航员的性质入手进行了分析。     

新时代航海科技发展与引航安全

随着中国新时代航海科技的快速发展,使得航运引航工作也出现了新的变化,本文从影响引航安全的因素入手,描述了新时代航海科技中大型小水面移动码头、无人船、"引航机器人"等未来航海科技,给引航安全带来的新变化,这种变化将改变传统引航工作的性质和内容,也为大家描绘了一幅航运发展的大好画卷。     

基于AIS的港口船舶引航系统的研究

根据我国沿海港口的特点及其船舶引航的需求,设计基于AIS的港口船舶引航系统。分析该系统的关键技术,并介绍了系统的结构及功能。经应用表明,系统将引航工作所需的各种信息在电子海图平台上直观综合显示,实现引航员显示终端轻便、无线携带,为引航员提供安全引航的技术保障。该系统特别适合引航工作和引航管理工作的需要,促进了引航调度管理和安全监督的信息化,有效地提高了引航工作的效率,保障船舶引航的安全。     

引航员心理素质与引航安全

引航员代表水上国门第一形象,引航员自身素质的高低直接影响水上国门第一形象和船舶引航安全。为了进一步规范引航员船舶引航工作,提高引航安全,本文从心理素质的角度阐述引航员心理素质与引航操作安全之间的关系。进而分析引航员的心理过程以及这些心理状态与引航安全之间联系,找出影响引航员心理素质的因素,给出提高引航员心理素质的措施。本文能够培养过硬的引航员心理素质,锤炼出规范的引航习惯,更好地港航安全,保护海洋环境。     

三井桥吊自润滑系统失效分析

在集装箱码头中,桥吊润滑的好坏直接影响着桥吊的工作效率和使用寿命.本文分析了三井桥吊中自动润滑原理和系统失效的原因,并且通过对桥吊的实际检修,提出了解决方法.同时,对自动润滑系统作出评估.     

集装箱桥吊整机移位

上海浦东国际集装箱码头有限公司委托上海振华港机股份有限公司大修的803桥吊，通过各方的紧密协作和配合，于2003年12月25日顺利地从码头上迁位到上海振华港机股份有限公司“振华8号”船上，再运到振华公司长兴岛维修基地。整台桥吊从码头上位移到驳船上在我公司尚属首次，也为上海港开创了先例。803桥机吊成功位移为以后桥吊大修提供重要技术积累。     

大跨度全焊非对称断面钢桁梁桥整体吊装方案

随着钢引桥跨度的不断增大,为了减小钢桥自重、节省投资,采用非对称断面钢桁梁桥结构型式。非对称断面钢桁梁桥由于设置悬臂侧而成为偏心结构,吊装时需合理设置吊点位置。本文从设计角度提出了一种新的吊点布置方法——将吊点布置于横梁处,并针对新方案进行空间结构计算,在保证钢桥结构安全的前提下,为施工提供不同的吊装选择。     

安全心理学在引航安全中的应用

运用安全心理学的原理与规律,寻找其与引航工作的结合点,分别从事故发生前、面对危险时和事故发生后三个层面给出安全心理学在指导引航实践工作中的具体应用,期望从人因角度解释、预测和控制引航不安全行为,为业界提供参考。     

双40英尺集装箱桥吊的实践与探索

2004年初,上海港开始使用双40′桥吊。介绍了双40′桥吊的应用情况,将双40′和单40′桥吊的使用数据作了比较,随后进行了综合分析。最后,对双40′桥吊的发展趋势和努力方向作了阐述。     

论船舶安全引航过程中的节奏控制

从"引航"与"节奏"的概念出发,论述"控制好引航节奏"是顺利完成引航任务的关键。根据安全系统工程原理,详细分析人的行为习惯、船舶操纵性能及港口环境对控制引航节奏的影响,并基于人、船、环境三个方面提出控制引航节奏、确保引航安全的措施。     

引航员与船长的沟通是保证安全引航的必要条件

本文从引航员与船长的沟通对船舶安全引航的重要性入手，对引航作业当中各项业务的沟通逐一阐述，目的是让船舶引航作业的各项安全措施落到实处，以确保船舶的引航安全。