混凝土结构表面蜂窝麻面形成原因及抑制方法

随着建筑业飞速发展,科技水平不断提高,工程对混凝土的各种性能要求越来越高,不仅要求混凝土工作性能好、强度指标高、耐久性好等,而且还要求混凝土结构有光洁如镜的外观,为此给我们提出一个新的课题,即如何保证混凝土结构表面无蜂窝麻面,光洁如镜。     

混凝土结构表面蜂窝麻面形成原因及抑制方法

随着建筑业飞速发展．科技水平不断提高．工程对混凝土的各种性能要求越来越高．不仅要求混凝土工作性能好、强度指标高、耐久性好等．而且还要求混凝土结构有光洁如镜的外观，为此给我们提出一个新的课题，即如何保证混凝土结构表面无蜂窝麻面，光洁如镜。     

水泥混凝土路面的施工质量控制

水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点,要保证水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不仅要精心设计,还要精心施工。本文从原材料、施工工艺等方面针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题,提出了保证施工质量的具体措施和要求。水泥混凝土路面,是一种高级路面,它不但要求有很高的强度,而且要求有好的平整度、耐磨性和良好的粗糙度。随着水泥混凝土路面在高等级道路中的普遍应用,为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久且抗滑性良好的路面结构,在施工中必须严格控制各项施工质量指标。     

国外薄层聚合物混凝土罩面在水泥混凝土桥面上的应用

国外薄层聚合物混凝土罩面具有恒重小、抗滑性能好、使用寿命长等优点。文章以国外相关研究成果和使用经验为基础,介绍薄层聚合物混凝土罩面的典型结构、材料要求和施工工艺,以为我国同类工程提供借鉴。     

国外薄层聚合物混凝土罩面在混凝土桥面维修与保护中的应用

国外薄层聚合物混凝土罩面具有恒重小、抗滑性能好、使用寿命长等优点。文章以国外相关研究成果和使用经验为基础,介绍薄层聚合物混凝土罩面的典型结构、材料要求和施工工艺,以为我国同类工程提供借鉴。     

钢纤维混凝土桥面铺装工艺探析

钢纤维混凝土是一种性能优良的新型复合材料,它在桥面铺装中得到了广泛应用.钢纤维混凝土桥面铺装的结构简单、施工方便.钢纤维混凝土施工中既要处理好桥面铺装层上表面,以满足行车质量要求,又要处理好桥面铺装层下表面,使之与下基层粘结牢固,从而确保这种桥面铺装设计功能和寿命.     

水泥混凝土路面裂缝形成原因机理分析

随着我国公路建设事业的快速发展．对路面结构要求越来越高。在高等级公路建设中水泥混凝土路面以其强度高．稳定性好．耐久性好，养护维修费用低、经济效益高、有利于夜间行车的特点越来越受到人们的青睐。同时，水泥混凝土路面损坏后修复困难也是限制水泥混凝土路面进一步推广应用的主要障碍。     

页岩陶粒轻骨料混凝土在桥梁中的应用

轻骨料混凝土具有自重轻、减震与耐久性好等特性,结合天津快速路芥园西道立交的工程实例,详细介绍了页岩陶粒轻骨料混凝土配合比的选定及轻骨料浸泡、原材料计量、搅拌、运输、振捣等轻骨料混凝土的施工技术。施工实践证明,成桥结构和力学性能达到设计要求。     

应用移动台架进行隧道二衬混凝土养护技术

高速铁路对隧道二衬混凝土强度要求高,目前施工中存在养护工序控制不严的问题,影响了混凝土的耐久性。研发了移动台架用于隧道二次衬砌混凝土养护,介绍了移动台架结构、养护施工工艺及关键施工技术。该技术具有操作简便、操作速度快、质量效果好等特点,适合推广。     

水泥混凝土路面裂缝形成原因机理分析

随着我国公路建设事业的快速发展,对路面结构要求越来越高。在高等级公路建设中水泥混凝土路面以其强度高、稳定性好、耐久性好、养护维修费用低、经济效益高、有利于夜间行车的特点越来越受到人们的青睐。     

桥梁预应力混凝土裂缝原因及预防控制对策研究

预应力混凝土结构桥梁具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点,但是其也存在一些缺点,如混凝土裂缝。通过分析混凝土裂缝的产生原因,提出有效的预防和控制方法,以期为相关工程项目提供参考和借鉴。     

水泥混凝土路面病害及处理措施

水泥混凝土路面是指水泥混凝土板作为面层的路面．又称刚性路面。水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散能力强、稳定性好的路面结构,具有强度高、承受荷载能力大、养护费用低等优点。随着修筑里程的增长,实践经验的积累、科学研究的深入,水泥混凝土路面的修筑技术逐步改进,质量不段提高。加之水泥混凝土路面的适应性及抗灾能力强,能较好的满足现代化交通的要求。     

关于农村公路联锁块形式及铺筑方法研究探讨

水泥混凝土联锁块路面因其结构强度较高、耐久性好、工程造价低,养护维修方便的优点,适于在农村公路建设中推广。通过对联锁块块体和路面结构进行力学性能分析,结合施工要求,提出了适合农村公路建设的块体尺寸及铺筑形式。     

钢筋混凝土保护层的重要性及控制措施

钢筋保护层厚度偏差超标是混凝土质量通病的主要表现,直接影响混凝土结构工程的耐久性和安全性,降低了结构可靠性和有效使用年限。交通运输部在2009年将保护层厚度偏差超标列为钢筋混凝土实体质量重点治理内容,要求通过质量通病治理活动形成一批较为成熟的混凝土质量有效控制的工艺、工法,降低保护层厚度偏差,提高保护层厚度的合格率,提高混凝土结构物的耐久性、安全性和可靠性,保证其在设计使用年限内安全、可靠。钢筋的混凝土保护层厚度在工程质量中占有很重要的地位,直接影响着混凝土结构工程的耐久性和安全性,在钢筋混凝土构件施工中应采取有效控制措施,保证保护层厚度的准确性。根据多年的工程实践,提出了在施工中控制好钢筋混凝土保护层厚度的几点措施。     

后张法预应力张拉的质量控制

预应力混凝土结构具有结构强度高、寿命长、耐久性好、抗震性好等特点，被广泛地运用到现代建筑结构中，特别是在高速公路建设中绝大部分桥梁采用了预应力钢筋混凝土梁板结构。安全、有效地施加预应力是预应力混凝土结构施工质量控制的核心．     

提高混凝土可泵性的措施

引言 泵送混凝土具有施工速度快,质量好．施工方便等特点。因此广泛应用于桥梁、道路、高层建筑等工程。泵送混凝土要求混凝土不但满足设计强度、耐久性等．还要满足管道输送对混凝土拌和物的要求,即要求混凝土拌和物有较好的可泵性。混凝土可泵性可用坍落度S和压力泌水量PB两个指标来表征。     

郑州市紫荆山立交金水路高架桥独柱支承连续梁桥设计与试验研究

考虑城市立交对美观的要求，使结构造形轻巧、透明度好，郑州市紫荆山立交桥设计中采用了独柱支承箱形连续梁预应力混凝土结构，用多种方法进行理论分析，并与现场荷载试验结果进行了比较。     

封底混凝土施工技术

封底混凝土工程是桥梁、特别是大江大河中的大跨径桥渡施工中常用的一项工程。由于它大多属于施工封水、创造水中施工环境的一种手段,而非结构组成部分,因而未能登入标准、规范的殿堂。尽管近年来也有封底混凝土作为设计结构构件的应用,但仍无从查考其质量标准、技术要求。总之,封底即以封住水为好;能创造干处施工条件为佳。     

浅谈桥梁工程预应力混凝土裂缝控制

预应力混凝土结构(PCS)作为一种结构体系有许多优点,但也存在着一些缺点。结构工程师要有效地、经济地使用PCS,必须充分了解预应力混凝土的优缺点。在PCS中,预应力度的选择与结构形式的选择一样,是设计中的重要问题,应以结构的功能和经济合理为基础。以预应力混凝土连续梁桥为对象。这种桥梁是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。阐述了预应力混凝土连续梁桥的应用状况,对预应力混凝土连续梁桥裂缝的控制进行了探讨。     

连续组合梁桥结构设计探析

近年来,在我国许多城市道路建设中越来越多的采用钢—混凝土组合梁桥。连续组合梁桥具有结构轻巧美观、跨越能力大、施工快速方便和不中断交通等特点,其在建设中的技术要求也比较高。组合结构桥梁通过将抗拉性能强的钢材和抗压性能好的混凝土合理的应用于构件的受拉区和受压区,在很大程度上追求使用的高性能及实用经济性。将对钢—混凝土组合梁的概念进行探讨,从而分析连续组合梁桥的结构设计。