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碾压混凝土(简称RCC)与沥青砼(简称AC)复合式路面是一种较新型的路面结构。RCC与普通水泥混凝土相比,具有许多优点,但直接作为面层,其平整度、耐磨、抗滑等性能较差,难以达到使用要求,因而在其上加铺AC层,不仅克服了RCC的一些缺点,还能减少行车的冲击、振动,降低汽车耗油、轮胎磨损和机械磨损,提高行车舒适性,降低运输成本。 相似文献
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AC-25Ⅰ型级配的设计原则即是紧密嵌挤骨架密实型结构组成。它完全可以解决沥青面层的抗滑性能和耐久性这一主要矛盾,同时平衡高、低温力学性能要求的差异,能够满足高速公路上面层,特别是寒冷地区上面层的使用性能的要求。 相似文献
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本文重点介绍了锡澄高速公路沥青砼上面层,研究采用的AK-16C型级配的特点和施工要点,以及初压采用振动碾压方式等新的工艺要求。结合试铺路段测试的数据,总结出AK-16C型级配,在新工艺的保证下,避免了离析,确保了路面坚实、稳定、平整、抗滑和密水。 相似文献
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根据水泥基复合半刚性面层材料的微结构,建立把裹橡胶沥青粗集料颗粒球和水泥砂浆空心基体球嵌入CBSCC等效复合材料介质中的三层嵌套模型,推导了热应力计算公式。计算结果表明,降温时粗集料相及橡胶沥青相处于压应力状态,水泥砂浆相中存在切向拉应力,CBSCC等效复合材料中存在法向拉应力。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(7)
我国的公路网中沥青路面在公路面中占居主导地位,沥青砼路面在外界环境、超载等周多因素的影响下,沥青混凝土面层产生很多病害。笔者认为沥青混凝土面层上面层主要是要稳定、要抗疲劳、要防水、要抗滑、要粗糙。下面层主要是抗车辙和疲劳的问题。在不增加路面厚度,不采用改性沥青、SMA等新材料新工艺,不额外增加经济投入的前提下。 相似文献
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金丽温高速公路某路面工程,位于山岭重丘地段。主线路面面层采用16cm厚沥青砼。其中抗滑表层为4cm厚AD-13A型,中面层为5cm厚AC-161型,下面层为7cm厚AC-251型,设计沥青均为AH-70重交通沥青;基层为水泥(5.0%)稳定碎石;底基层填方路段为低剂量水泥(3.5%)稳定碎石,挖方路段为级配碎石。 相似文献
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梁建国 《交通世界(建养机械)》2009,(3):195-196
我市的公路网中沥青路面在公路面中占居主导地位,沥青砼路面在外界环境、超载等周多因素的影响下,沥青混凝土面层产生很多病害。笔者认为沥青混凝土面层上面层主要是要稳定、要抗疲劳、要防水、要抗滑、要粗糙。下面层主要是抗车辙和疲劳的问题。在不增加路面厚度.不采用改性沥青、SMA等新材料新工艺,不额外增加经济投入的前提下。 相似文献
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对沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面铺装,要从材料性能、防排水等方面精心设计,精细施工,使沥青面层具有与混凝土桥面板粘结牢固、防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车辙、抗剥离的良好性能。 相似文献
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对沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面铺装,要从材料性能、防排水等方面精心设计,精细施工,使沥青面层具有与混凝土桥面板粘结牢固、防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车辙、抗剥离的良好性能。 相似文献
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将沥青面层抗反射裂缝疲劳寿命和水泥混凝土板弯拉疲劳强度作为复合式机场道面的设计依据,基于复合式机场道面荷载应力、温度应力及抗反射裂缝疲劳寿命的计算式,借鉴民用航空运输机场水泥混凝土道面结构设计方法和公路水泥混凝土路面结构设计方法,提出了以荷载与温度综合疲劳弯拉应力和沥青面层反射裂缝疲劳寿命为设计指标的复合式机场道面结构设计方法,以单层、双层、三层的面层结构组合方案进行对比设计。设计结果表明:面层采用双层的改性沥青混凝土方案时综合疲劳应力为4.84 MPa,抗反射裂缝疲劳寿命为699 362次,满足设计要求,是一种经济可靠的结构组合方案,因此,设计方法可行。 相似文献
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王新超 《交通世界(建养机械)》2010,(13):258-259
近几年.随着我国改革开放的不断深入.人们生活水品的不断提高,高等级公路以其快捷、经济、舒适、安全等特点.在交通运输中越来越扮演重要的角色。为人们出行带来极大方便的同时.也促进了国民经济的发展。高等级公路的面层是直接承受行车荷载作用和大气降水、温度变化影响的路面结构层.应具有足够的结构强度,良好的温度稳定性.耐磨、抗滑、平整和不透水性。高等级公路沥青面层可分上、中、下3层或上、下2层。 相似文献
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霍鑫 《交通世界(建养机械)》2008,(13):172-172
我国的公路网中沥青路面在公路面中占居主导地位,沥青砼路面在外界环境、超载等周多因素的影响下,沥青混凝土面层产生很多病害。笔者认为沥青混凝土面层上面层主要是要稳定、要抗疲劳、要防水、要抗滑、要粗糙。下面层主要是抗车辙和疲劳的问题。在不增加路面厚度,不采用改性沥青、SMA等新材料新工艺,不额外增加经济投入的前提下。在设计中要注意的关键问题进行分析阐述,从而改善沥青混凝土路面的使用性能; 相似文献
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虞建忠 《上海铁道大学学报》1998,19(3):133-135
针对Client/Server两层开发模型的不足,提出了Client/Server的三层模型架构并给出了其代理服务器TreeSVR的结构及其具体实现,同时提供了一个实例分析。 相似文献
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栗东海 《交通世界(建养机械)》2003,(9):44-46
目前我国沥青路面的高速公路多为半刚性路面结构,即由半刚性材料(二灰碎石、水泥稳定碎石)基层和沥青混凝土面层构成。半刚性基层的主要功能是承受行车荷载,沥青混凝土面层的主要作用是提供一个稳定、平整、抗滑的表面,以确保行驶车辆高速、安全、舒适地通行。 相似文献
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SAC面层结构可同时兼顾沥青路面水稳定性能与抗滑性能。鉴于此,阐述了SAC路面结构的设计原则,探讨了SAC矿料级配路用性能试验的内容与方法,可为相关施工提供参考。 相似文献
20.
程耀东 《兰州交通大学学报》1997,16(4):93-97
对AutoCAD的ADS接口方式的开发方式,AutoCAD和AutoLISP的通信机制及特点进行了详细分析和研究,在此基础上给出了应用的主程序结构和外部函数的定义,调用方法及编程应注意的问题。 相似文献