汽车离合器电动助力操纵系统的研究

汽车离合器作为汽车的一个重要组成部件,其操纵力的大小,直接影响驾驶员的劳动强度。设计了一种新型的汽车离合器助力装置——汽车离合器电动助力操纵系统。该系统是在机械式离合器操纵装置的基础上．增加电动机助力,利用单片机技术实现对助力电机的控制,达到减轻驾驶员操纵力的目的。     

汽车离合器柱塞式助力泵的改进设计

汽车离合器助力泵在中、重型载货汽车上有着广泛应用,在机构上对现有离合器柱塞式助力泵做了一定的改进。     

SXZ1032车离合器摩擦片磨损量的理论估算

根据汽车离合器的力学模型建立了相应的数学模型,通过编程求解同ＳＸＺ１０３２型汽车离合器的滑磨功能和摩擦片的磨损量,理论计算结果和实际相符,为该型车的改进设计和使用维护提供了参考依据。     

汽车磁粉离合器磁场的仿真研究

汽车磁粉离合器的研究与应用对于改善汽车传动系统的工作性能具有重要意义。磁场的分析与设计是磁粉离合器设计的关键,也是设计的难点所在。文章采用Matlab软件的PDE工具箱对汽车磁粉离合器的磁场进行了仿真分析,并对磁粉腔的磁场进行了求解。     

双离合器自动变速汽车起步模糊控制研究

通过双离合器自动变速器两离合器同时接合起步过程分析,以提高汽车起步品质为原则,建立了节气门开度及其变化率为输入的两离合器接合程度和汽车起步挡位的模糊控制器,设计出离合器转速差及其变化率为输入的离合器接合速度模糊控制器。以长安某轿车为例进行仿真分析,仿真结果表明,采用所设计的离合器模糊控制策略能够有效地提高双离合器自动变速汽车的起步换挡品质。     

汽车离合器起步接合过程的仿真研究

从汽车离合器的力学模型出发，提出了一种新的汽车离合器起步接合过程的仿真模型，阐述了汽车离合器接合过程仿真研究的方法．对实例进行了仿真计算，获得了起步接合过程的仿真曲线，该曲线与实际吻合．     

离合器异响故障巧判断

现代汽车上绝大多数采用摩擦式离合器，离合器技术状态的好坏，将直接影响到发动机的动力传递，同时对变速器挡位的操纵也有影响。随着离合器的频繁使用、汽车行驶里程的增加，离合器的零部件不可避免地产生磨损或损坏，致使离合器的技术状况变差而出现故障。     

城市客车自动离合器接合规律仿真及应用

分析了城市客车离合器接合过程,设计了自动离合器的接合规律,计算了一档起步、行驶换档和爬坡行驶等行驶特性下自动离合器的控制参数,并运用Cruise软件进行了汽车建模和仿真。仿真结果表明,该接合规律在保证汽车加速性的条件下,达到了满足汽车起步平顺、减小摩擦功和降低冲击度等性能指标。     

如何保持离合器较长的使用寿命

正汽车离合器的作用主要是承担切断或传递发动机向变速器输入的动力,是一个涉及行车及行车安全至关重要的部件。有良好驾驶习惯的驾驶员所驾车辆的离合器,可供汽车累计行驶20万公里。而有不良驾驶习惯的驾驶员所驾车辆的离合器,则很容易损坏,使其使用寿命大大缩短,或仅用几次,或仅用几天,或仅行驶几百公里。对于损坏的离合器如不及时维修或更换,则对行车安全埋下重大隐患。通常情况下,离合器在完全分离或吸合的时候,损     

AMT汽车起步过程离合器接合控制的研究

对离合器的接合过程进行分析,找出了影响离合器接合性能的主要因素;从满足车辆的使用要求出发,确定了离合器的最佳接合规律;制定了基于模糊控制原理的控制策略,其中系统的输入分别为油门开度、离合器主从动盘转速差和离合器接合行程,系统输出为离合器接合速度;利用MATLAB/SIMULINK软件建立了汽车起步时离合器接合控制的仿真模型。仿真分析证明:该离合器接合控制策略是合理有效的。     

离合器常见故障原因与排除

离合器常见故障有:分离不彻底;起步发抖或接合不顺;打滑;踏板过重或有异常声响. 1分离不彻底 发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂档感到困难,同时听到变速器齿轮有碰击声;或挂上档后,还没放松离合器踏板,汽车就能走动或发动机自动熄火,则表明离合器分离不彻底.可先用三角形木块楔住后轮,不起动发动机,松开驻车制动器,变速杆置于某一低速档位,一人将离合器踏板踩到底,另一人来回转动传动轴,若转动角度和空档时一样大,表明离合器分离彻底,否则表明离合器分离不彻底.其原因与排除方法如下:     

公交车离合器的使用特点、故障及检测

1公交车离合器使用特点 离合器是汽车传动系统中的重要总成,它在汽车起步时,能保证发动机与传动系的平顺结合;换挡时可以将发动机与传动系彻底分离,减少变速器齿轮间的冲击,便于换挡;在传动系受到过大负荷时,能够“打滑”保护传动系,防止过载损坏汽车机械部件。     

多方研讨汽车用离合器面片国标修订事宜

6月9日-10日，汽车用离合器面片国家标；隹修订研讨会在杭州米兰洲际大酒店举行。会议由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会和中国汽车工业协会离合器委员会共同发起，由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会秘书长雷建斌主持。汽车用离合器总成、面片的生产企业、用户及科研有关单位的代表参加了本次研讨会。     

浅谈离合器的设计

随着时代的发展,汽车工业发展迅速,而离合器是决定整车性能的主要部件,在给定发动机输出转矩、转速及最高车速等条件下,计算出离合器的基本参数,同时对各结构件进行分析设计、改进,合理布置各部分总成,以达到良好的性能。     

双离合器变速器汽车建模与仿真

在分析双离合器自动变速器结构及工作原理的基础上．利用AVL/Cruise软件对配备DCT的汽车进行了整车建模。研究了换挡时间对DCT汽车性能的影响．确定了最佳的换挡延时时间。最后对配备DCT的汽车进行了仿真,并与配备传统MT的汽车进行了性能对比分析。     

汽车湿式离合器的模糊控制研究

本文提出了一种基于模糊技术来控制离合器油压的计算方法 ,建立了模糊变量和模糊规则 ,完成了离合器的多参数控制设计 ,以实现汽车的平稳启动     

小议汽车特种液

你知道汽车特种液是什么吗?它是汽车使用的制动液、冷却液、液压油和减震器油等有特殊用途的液体,我们统一称它为特种液.一、制动液(离合器液)对使用液压制动的车辆来说,制动液对我们来说并不陌生.目前车辆上广泛使用的是合成型制动液,主要采用乙二醇及其脂、醋或硼酸脂等非矿物油为材料的液压制动或离合器工作液.它分为5个牌号,分别为N0116、DOT1、 DOT2、 DOT3和DOT4.在使用中应注意:不同型号、不同生产厂家或未经试验的制动液不要混合使用或添加;更换时要把原有的放净,再加注新的制动液,以免造成制动液混合时分层,影响其制动和使用效果;使用中要防止水分混入,也不能长期敞口放置.     

自动变速器变速过渡机构分析

分析了自动变速器速比变换的过渡过程。速比变换的过渡机构有"单向轮与离合器/制动器组件"式和"双离合器/制动器"式两种。结合辛普森式和拉维纳式两种典型行星齿轮传动机构,分析了"单向轮与离合器/制动器组件"式和"双离合器/制动器"式过渡机构的工作过程。     

轨道车离合器故障的动力学分析及检修

针对离合器故障现象,从动力学的角度,根据离合器传递动力的功能,以及离合器传递动力的工作线路,分析了摩擦片之间的摩擦力,对离合器接合过程中的扭矩的传递进行了研究,为解决轨道车的离合器故障提供理论基础,同时提出了主要部件的检修方法和技术数据。     

DCT离合器结构探索性设计与分析

介绍了干式双离合器自动变速器的典型结构及其工作原理.变速器的挡位按奇偶数分开布置,分别与2个离合器相连接,通过2个离合器的交互切换完成换挡过程.以标致307的发动机的主要参数为依据设计DCT双离合器,对所设计的离合器的主要零部件进行应力分析.最后对DCT应用前景进行了预测.