橡胶沥青技术在高速公路路面中的应用研究

橡胶沥青在实际使用过程中,与以往使用的沥青混凝土相比,具有路面厚度壁较薄,整体反射裂痕缓慢等特点。并且橡胶沥青混凝土自身具有高弹性能,可以有效减少来往车辆的噪音,属于典型“安静路面”。本文将主要从橡胶沥青技术在高速公路路基薄面结构上的应用、土基模量对于路面整体结构性能的影响与分析、橡胶沥青混合材料设计与研究三方面,对橡胶沥青技术在高中公路路面中的应用进行研究。     

高速公路橡胶沥青试验路段路面结构与材料组成研究

主要分析了高速公路橡胶沥青路路段路面结构,阐述了橡胶沥青路段路面结构的特点,针对高速公路橡胶沥青路段路面结构进行试验研究,采用CAVF试验方法设计出适合的路面表明层、中面层以及下面层。研究结果表明高速公路橡胶沥青路段路面结构与材料之间存在的必然联系,橡胶沥青路面铺设材料具有优良的综合路面结构保护作用,使用周期长,能有效预防路段病害,具有积极的推广意义。     

橡胶沥青生产工艺关键技术参数的研究

通过分析高速剪切搅拌和低速叶片式搅拌等搅拌方式以及橡胶粉规格和掺量对橡胶沥青性能的影响,建立175,200和225℃条件下橡胶沥青粘度和延度随搅拌时间的变化规律,提出了以粘度为核心控制指标的橡胶沥青生产工艺参数的确定方法．基于室内测试结果,提出了橡胶沥青技术要求．通过橡胶沥青试生产,验证了橡胶沥青生产工艺的技术参数．对生产的橡胶沥青及其混合料性能进行了测试,其各项指标满足相关技术要求．     

成品橡胶沥青在杭瑞高速大思段桥面铺装中的应用

成品橡胶沥青作为一种新型路面材料,具有优良的高温稳定性、抗疲劳和降噪特性。文章在分析桥面沥青铺装体系共性特点和贵州省当地桥面使用特性的基础上,首次在贵州应用成品橡胶沥青桥面铺装结构,并进行了成品橡胶沥青SMA13级配设计、性能验证及橡胶沥青桥面铺装施工工艺优化。     

象胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层简称SAMI,是采用碎石封层结构：用热橡胶沥青（洒布2～3kg／m2）喷洒在现有的路表面,然后立即撒布单一粒级（9～12mm）的封层集料,再进行碾压．将集料嵌入沥青膜．形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层．本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求,材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。     

不同级配橡胶沥青混合料细观结构特性研究

为全面研究常用沥青混合料级配的空隙特性,以确定适合橡胶沥青的混合料结构,选择AC-13C、SMA-13、SAC-13和AR-AC-13S四种常用级配的橡胶沥青混合料,通过X-ray CT技术和图像处理技术获取橡胶沥青混合料内部结构中的空隙分布数值参数,分析四种级配的混合料细观特征。结果表明:四种级配的空隙分布各有特点,连续级配的内部空隙比间断级配更少,内部密实度更好,应能用于橡胶沥青混合料。     

橡胶沥青应力吸收层施工技术

橡胶沥青应力吸收层简称SAMI．是采用碎石封层结构：用热橡胶沥青（酒布2～3kg／m2）喷洒在现有的路表面．然后立即撒布单一粒级（9—12mm）的封层集料,再进行碾压．将集料嵌入沥青膜,形成1cm左右厚度的橡胶沥青应力吸收层．本文主要阐述橡胶沥青应力吸收层特点、设备要求．材料要求、施工工艺、施工要求、几个方面阐述橡胶沥青应力吸收层施工技术。     

橡胶沥青在排水降噪路面中的应用

从橡胶沥青排水降噪混合料本身的结构出发,进行了降噪机理分析。对橡胶沥青排水降噪混合料进行配合比设计及试验路铺筑,结果表明：橡胶沥青排水降噪混合料具有良好的路用性能,且与SMA、SUPERPAVE、AC路面相比表现出更好的降噪效果。     

橡胶沥青技术及其高速公路路面中的应用

橡胶沥青技术在高速公路路面施工中的应用对提高路面质量,提升公路通行能力具有极为重要的作用。对橡胶沥青技术进行了简单介绍,对橡胶沥青技术在高速公路路面中的应用和具体施工要求进行了探讨,为提高橡胶沥青技术在高速公路路面施工中的应用水平提供科学有效的参考依据。     

TOR连接剂及胶粉含量对橡胶沥青性能的影响

橡胶沥青连接剂(TOR)由于其特有的双键结构,可以将沥青中不饱和键与橡胶粉表面的硫交联起来形成大环状和链状微观复合网状结构,提升橡胶沥青的力学性能。通过考察橡胶沥青连接剂对橡胶沥青性能的影响,分析橡胶连接剂对橡胶沥青的作用机理。结果显示,橡胶沥青连接剂(TOR)可以显著地提升橡胶沥青的高温性能和弹性恢复,同时不损失其低温性能。     

橡胶沥青对混合料高温稳定性的影响

通过室内标准车辙试验和全厚式车辙试验,采用单因素对比分析的方法,研究了橡胶沥青对沥青路面高温稳定性的影响。试验结果表明,橡胶沥青与基质沥青比较,对路面的高温抗车辙性能有更大的改善,而且不同橡胶粉掺量也会影响到橡胶沥青的性能。通过全厚式车辙试验,将路面结构与温度梯度等因素考虑进来,使得车辙试验更符合实际路面情况,其试验结果表明各结构层对路面的影响区别较大,双层同时掺入橡胶沥青也比只改善路面高温稳定性更为有效。     

橡胶沥青混合料路用性能研究

橡胶沥青混合料是一种新型道路材料,可以有效地改善沥青路面路用性能。鉴于此,首先概述了橡胶沥青混合料的技术优势,进而分别从废旧轮胎胶粉的选择、橡胶沥青制备、橡胶沥青混合料配比设计、橡胶沥青混合料路用性能评价方法以及施工注意事项等几方面,介绍了橡胶沥青混合料的相关技术,可为相关人员了解橡胶沥青混合料提供参考。     

橡胶沥青性能影响因素试验研究

基于室内试验研究,总结分析了胶粉目数、胶粉掺量、基质沥青种类以及橡胶沥青加工工艺等因素对橡胶沥青性能的影响。     

道路工程用橡胶沥青制作工艺和专用设备结构设计的新发展

以胶粉为改性剂制作改性沥青,不仅可使路面的承载能力和使用寿命大大提高,而且具有明显的环境保护效益。只有对胶粉改性沥青成套设备的结构设计和应用工艺进行优化和逐步完善,才能保证产品的路用性能和作业效率。     

储存时间、储存温度对橡胶沥青物理指标的影响

橡胶沥青是基质沥青、胶粉颗粒和添加剂经过高温搅拌混合而成的黏结剂。由于橡胶沥青的产生过程是物理与化学变化,它的两相结构是橡胶沥青高温不稳定和离析老化的重要诱因。研究了橡胶沥青的储存时间和储存温度对橡胶沥青物理指标的影响。     

橡胶沥青桥面防水层在辽宁抚通高速公路的应用

本文论述了橡胶沥青桥面防水层用于桥面防水层之间的可行性,研究并解决了相应的应用技术。通过室内试验与试验路段施工过程中对各项质量控制参数的跟踪观测,系统总结橡胶沥青桥面防水层的施工工艺,确定合适的橡胶沥青洒布温度和方法,单级配碎石洒布时机与碾压时机。     

橡胶改性沥青混凝土作用机理及应用

橡胶粉粒需要借助热和机械力的作用对沥青起到改性作用.废旧橡胶粉在沥青混合料中应用采用干拌和湿拌工艺.橡胶粉生产工艺须注意温度、材料和流程.     

橡胶沥青生产及施工工艺设计

根据橡胶沥青的性能特点,介绍橡胶沥青的生产、混合料配比的设计以及断级配混合料路面的施工工艺,通过对橡胶沥青施工中原材料要求、设备配置、施工工艺和质量控制等方面的分析,提出橡胶沥青施工的控制要点,以供参考。     

橡胶沥青碎石封层施工工艺与质量控制

对橡胶沥青碎石封层的作用机理进行阐述,介绍了橡胶沥青层施工工艺与质量控制,探讨了橡胶沥青应力吸收层在半刚性基层路面中的应用实践,为其推广应用积累经验。     

橡胶沥青改性机理及其影响因素

由于胶粉改性的沥青具有良好的高低温稳定性、抗老化性能以及抗疲劳性能,并且可以解决大量废旧轮胎的处理问题,因而橡胶沥青具有广泛的应用前景。通过不同胶粉规格、不同胎源、不同胶粉掺量、不同反应时间和不同反应温度下的多种对比试验,探索橡胶沥青的改性机理,初步了解橡胶沥青的性能。