强夯作用下的红粘土地基压实特性研究

以新建昆明国际机场红粘土地基为依托,研究了红粘土在强夯作用下的压实特性。试验研究结果表明:红粘土强夯压实效果并非随夯击次数的增加而增强,夯击到一定次数时,坑底土体变成"橡皮土",产生较大的侧向移动;在同级夯实能下,红粘土地基夯点下土体和夯点间土体的压实度相差不大;在不同压实能下,地基土体的压实度随着夯击能的增高而增加;红粘土强夯最佳夯击深度为1 m,有效夯击深度在1~3 m之间。     

昆明新机场红粘土边坡地基处理试验研究

针对昆明新机场验证试验小区红粘土边坡及岩溶破碎带,分别进行强夯法和清爆换填法处理,并通过载荷试验验证其处理效果。结果表明:破碎带清爆换填后的地基承载力特征值达到400kPa,强夯面平均沉降量为30cm,效果明显;对于埋设较浅的溶蚀破碎带,建议首先爆破揭顶,分层回填块石后采用强夯处理;红粘土边坡强夯后的地基承载力特征值为210kPa,变形模量为1.74～2.14MPa。关键词:红粘土;边坡;岩溶破碎带;强夯法;清爆换填法     

兴义机场红粘土地基强夯处理试验研究

针对兴久机场红粘土地基和高填方的工程特点，通过试验、检测与分析，表明红粘土地基经强夯处理后，满足机场设计要求，为高填方红粘土地基处理提供了科学依据。     

武广客运专线软弱地基强夯置换的试验研究

介绍武广客运专线武汉试验段两个工点的强夯、强夯置换施工试验。通过试验分析，总结出适合武广客运专线的施工工艺、相关参数。试验表明，强夯处理适合武广客运专线硬塑粘土地基，对于高饱和粘土及填土地基宜采用强夯置换加固处理。     

红粘土试验及在路基填筑中的应用

根据贵阳～新寨高等级公路第三合同段红粘土特性与试验结果,进行填筑试验段施工．分析试验过程和结果,确定合理的施工参数指导红粘土用于路基90区填筑施工。     

贵阳绕城高速红粘土变形与强度特性研究

在公路工程中,红粘土的的变形与强度特性对路基及边坡稳定性具有重要影响。文中通过对贵阳绕城高速南环线红粘土路段不同含水率原状红粘土进行室内三轴压缩试验,分析不同含水率条件下红粘土的变形与强度特性。研究结果表明:红粘土的应力-应变关系表现为驼峰型应变软化特性,含水率越高,应变软化现象越明显;粘聚力随含水量的增大呈阶梯式减小,随含水率增大,内摩擦角也有所减小,但减小的幅度不大。并给出了贵阳绕城高速公路在设计及施工过程中针对红粘土水敏性特点应采取的措施。     

红粘土填方路基强夯加固效果检测与分析

介绍了宜(章)—凤(头岭)高速公路红粘土填方欠压实路基现场强夯补强方案及其实施情况,结合现场试验的夯击沉降观测、压实度测试、钻孔取样、标准贯入和相应的室内土工试验,对红粘土路基强夯处治效果进行了检测。试验结果表明:强夯处治使填土路基得到有效夯实,表层压实度提高到90%以上,含水量降低,土体抗剪强度明显提高,有效加固深度为6.4 m。红粘土路基强夯加固影响范围为椭球体,其沿深度方向影响较大,而侧向影响范围小。最后,结合万有引力定律与能量守恒原理,对夯沉量与夯击次数之间的相关关系进行理论分析,建立了夯击次数和夯沉量之间的关系式,通过与现场夯沉量的对比分析表明该式计算结果与实测数据较为吻合。     

贵州省红粘土路堑边坡防护技术

红粘土作为一类典型的特殊土，在贵州分布较为广泛。由于其不良的工程特性，在公路建设过程中经常会引发塌方，滑坡等问题。本文结合贵州省红粘土路堑边坡现场调研的结果，对红粘土路堑边坡的设计提出了切实的建议措施，并用于指导红粘土路堑边坡的施工中。     

长韶娄高速公路边坡施工典型病害成因及防治研究

通过对长韶娄高速公路边坡施工过程的跟踪及研究,发现本地区广泛分布红粘土的矿物组成、物理力学特性、化学组分与其它地区的红粘土存在某些共同特征,也存在明显的区别。如本项目红粘土PH值较低,土中蒙脱石及石炭系钙质砂岩泥盆系砂质岩含量较高,红粘土多呈弱~强膨胀性,灰岩属于强风化岩遇水易泥化。对边坡成型及稳定极为不利,施工结果表明采用简单的生态防护,边坡反复垮塌稳定效果不显著;根据试验和施工经验,建议对部分红粘土及膨胀岩段落采用卸载放缓边坡结合变截面圬工防护处理保证边坡稳定。     

饱和硬粘土地基强夯加固影响效应分析

针对天然沉积硬粘土的结构特性,结合强夯法加固硬粘土地基的工程实例,通过强夯前后的室内土工试验与现场的标准贯入试验、静力触探试验和静载荷试验,对处理前后的物理性质指标、强度指标及变形特性进行了分析和对比,并对加固效果进行了评价。试验结果表明:强夯加固工法对此硬粘土地基的影响深度约3m;在影响深度范围内,土体的天然结构强度遭到破损,强度指标有所降低,力学性质变差,但物理状态指标有所改善。     

北方桥梁大体积混凝土冬季施工

沈阳市老道口大桥为独塔单索面斜拉桥,该文介绍了在该桥主塔基础混凝土冬季施工中如何控制混凝土的入模温度和承台周边环境温度以及如何控制混凝土养护期间的温度梯度的关键要点,并提出了实施中的主要技术措施。     

新机场互通立交桥B1B2道预制箱梁的施工控制要点

该文结合立交桥中常见的预制箱梁与现浇钢筋混凝土桥面板组合箱梁结构施工中预应力混凝土箱梁的施工控制要点,介绍了预应力后张法中波纹管的安装、张拉设备配备、张拉工艺程序及张拉操作的施工要点、压浆的注意事项,以及预应力混凝土箱梁的关键环节,并据此制定了工程的主要技术措施,使工程取得圆满成功。     

预应力混凝土先简支后连续T梁的施工流程及质量控制要点分析

该文以河南省洛阳至栾川高速公路洛阳至嵩县段土建工程LSTJ.7标段为例,对预应力混凝土先简支后连续T梁施工技术进行探讨,叙述了其施工流程,并分析了施工过程中的质量控制要点,以及相应问题的技术应对措施,可为同类工程提供一定的借鉴。     

夹层型红黏土路基结构在高速公路中的研究

红黏土路基水稳定性较差,反复干湿作用易导致强度降低,引起路基的破坏。目前,在工程中主要采取改良红黏土、加强防排水措施、采用合理的施工工艺来提高红黏土路基整体质量和耐久性,很少考虑到红黏土路基的结构形式。为将红黏土直接作为路基填料,降低干湿循环对红黏土路基的影响,以蒙文砚高速公路红黏土路基试验段为例,提出了一种夹层型红黏土新型路基结构型式及其压实参数和施工工艺。     

塑料排水板地基处理及分级加载技术在围海造地工程中的应用

该文结合上海临港新城芦潮港西侧滩涂圈围二期工程施工,介绍了大堤地基处理及堤身分级加载施工工艺、施工要点和技术措施。工程实践证明塑料排水板在类似工程中具有良好的适用性。     

国内某机场跑道注浆加固的设计与实践

该文结合国内某机场跑道基础加固工程的实践,阐述了采用"充填压密注浆法"对跑道片石基础进行加固的设计方法及相应的施工技术措施,并提出了施工控制要点,可供水泥混凝土路面修补工程参考。     

红粘土填料的路用性质研究

通过对耒宜高速公路红粘土填料路用性能的分析，结合土的失水收缩开裂和复水软化特征的室内试验结果，对红粘土路基表面开裂现象及裂缝扩展规律进行了研究，初步提出了防治开裂的工程措施及可直接用作填料的红粘土的评价标准。     

SAK温拌沥青混合料沥青路面施工工艺及其研究

该文详细介绍了SAK温拌沥青混合料的工艺特点、工艺原理、施工工艺流程及操作要点,并对原材料及施工设备的要求、质量控制、安全及环保措施进行了阐述,对其经济效益进行了分析。     

西安市大寨路道路工程建设及管理

针对城市道路路网功能完善、交通功能定位、交叉节点处理方案分析论证、设计重点及难点等方面问题进行探究,较为全面系统地总结了创新设计理念、提升建设管理水平等方面的技术处理措施,为今后同类道路网建设及解决问题的方法和思路提供依据。     

旧水泥混凝土路面加罩沥青混凝土技术研究

在旧水泥混凝土路面上加罩沥青混凝土是目前城市道路改建工程中的常用方法之一,通过对旧水泥混凝土路面的病害处理,然后加罩沥青混凝土,并采取各种技术措施,可以有效地延缓反射裂缝的开展,增加城市道路的使用寿命。该文阐述了加罩沥清混凝土的技术要点、反射裂缝的防治技术、施工技术措施。