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重型卡车车门的NVH性能是驾驶室性能的重要内容,车门的关闭阻力和关闭声音品质受到越来越多的关注,文章介绍了影响车门关闭阻力的主要因素,基于理论计算、CAE分析和试验对车门关闭力进行分析,并提出车门关闭阻力优化方案。 相似文献
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从影响车门关门能量的可能因素入手,找到可控以及主要影响因素,并从车门密封条系统入手,建立CAE分析模型,通过DFSS设计手段优化车门密封条系统,从而实现优化车门关门能量的目的,并实现车门系统关门能量的稳定性. 相似文献
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文章对车身开闭件测试中影响开闭件开关的因素进行简要阐述,并对车门的操作性能(解锁力、静态关闭力、车门限位器力)进行测试研究,通过计算分析得出操作性能参数的参考区间。 相似文献
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通风器是一种通过在车门关闭瞬间加强车内空气流通来达到减小车门关闭力目的的装置,在商用车领域应用范围很广。汽车驾驶室由于密封隔音的需要,如果不配备通风器,车门关闭瞬间驾驶室室内空气不能及时排出、气压增大,导致车门关闭力大或车门未关闭。同时,基于车身防水的需要,侧围通风器必须同时具备通风性能和防水性能,既能达到减小车门关闭力的作用,又能防止雨水流入驾驶室导致车身锈蚀。 相似文献
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故障现象:一辆北京现代2010款瑞纳1.4MT型轿车,在不开车灯、所有车门均关闭正常的情况下,出现车门警示灯微亮的故障。在开小灯的情况下,关闭车门,警示灯熄灭。打开车门或后备箱时,警示灯亮度正常。故障检查:正常情况下,车门均关闭时,驾驶室顶灯和仪表板上的车门警示灯处于熄灭状态。关闭车门和小灯,出现警示灯微亮状态,用万用表检查此线路,有微弱电流通过。如果车门均关闭 相似文献
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详细分析了车门关闭过程中空气压阻的形成原理及其影响因素,并结合实际问题的解决,提出实用有效的减少空气压阻的改进方法。 相似文献
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车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置,它采用步进电机驱动,用光栅尺精确测量,采用力传感器测量力,应用立体视觉原理测量变化。通过密封条压缩变形测试装置,可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力-位移-变形复杂响应测试,不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响,同时也为采用先进的CAE软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。 相似文献
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为提升车门动态关闭疲劳损伤计算精度,基于 Abaqus仿真不同压缩速率下密封条压缩载荷-压缩量曲线,通过最小二乘法拟合得到密封条动态压缩曲线非线性函数关键参数;在车门动态关闭瞬态响应分析模型中运用密封条动态压缩载荷-变形函数;设计车门开闭耐久试验对标验证锁点力值和损伤。研究结果表明,应用密封条动态压缩载荷函数曲线仿真的锁扣载荷瞬态响应与试验测试力值偏差小且变化趋势基本一致,车门动态关闭疲劳仿真预测结果与耐久试验高度吻合。密封条动态压缩阻尼效应对提升车门关闭耐久仿真精度有重要意义。 相似文献
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汽车车门密封条在关门的过程中,主要缓冲吸收大部分车门关闭中的动能,同时车门主密封条可以封闭门锁与锁扣啮合时产生的高频噪声,对提升车门关门品质有重要的作用;通过对密封条压缩负荷、密封条压缩量等进行试验验证,研究其对关门声品质的影响,指导在新车设计时如何定义、设计门洞密封条的重要参数。 相似文献
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三、多路传输系统的主要控制原理 1.防盗控制 当关闭点火开关,拔出点火钥匙,关闭并锁定各车门、后备箱盖、发动机罩盖后,多路传输系统驾驶员侧控制装置的A13端子接收点火钥匙拔出信号,A16端子接收左前车门开关关闭信号,A17端子接收左后车门开关关闭信号,B6端子接收发动机罩盖开关关闭信号,B8端子接收后备箱盖开关关闭信号。 相似文献
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正故障现象一辆2012款别克君越车,搭载LDK发动机,累计行驶里程约为11万km,因组合仪表上右后车门未关指示灯长亮而进厂检修。故障诊断接车后首先验证故障现象,打开/关闭右后车门,组合仪表上的右后车门未关指示灯始终点亮;打开/关闭其他车门,组合仪表上相应的车门未关指示灯能够正常点亮和熄灭,故障现象确如车主所述。连接故障检测仪(GDS)读取故障代码,无相关故障代码存储。关闭所有车门,用GDS读取相关数据流,发现右后车门微启开关信 相似文献