基于Struts与Hibernate开发策略的银行业务系统

Struts架构与Hibernate架构有助于快速构建基于Web的应用系统,但是它们都有各自的优缺点.利用DAO模式将这两者有机集成起来,使得它们优势互补,形成一个统一的架构.Apache开源组织提供的Struts框架充分体现了MVC架构,Hibernate简化对象持久化映射工作和开发中的MVC分工.以Struts作为表现层框架、Hibernate作为数据持久层框架,设计并实现了一个基于Struts和Hibernate架构的银行业务系统.     

物流银行业务分析

本文论述了物流增值服务的一种新形式——物流银行业务,通过分析我国现阶段经济发展说明了物流银行业务发展的必要性,同时分析了银行、物流企业、融资企业在发展物流银行业务中的风险,并提出了规避风险的方法。     

网络消息即时传输系统的研究与设计

讨论了客户机／服务器程序的设计方法，利用面向对象的编程方法，进行了整个系统的设计。设计了服务器端处理用户请求算法、服务器端的底层通讯类、客户机／服务器之间的通讯数据类，服务器端分配用户帐号的策略等。该系统实现了TCP／IP网络的即时消息传送、消息广播、实时聊天、文件传输等功能。     

Struts和Hibernate多层架构的研究与应用

根据多层架构系统的特点,分析了系统架构和数据持久性处理在电子商务开发系统中存在的不足之处,提出了综合应用开源框架Struts和数据持久层框架Hibernate的电子商务系统的解决方案,解决了应用面向对象方法在多层架构系统中的架构设计和对关系型数据库进行对象关系影射的实现问题.     

基于GeoServer和OpenLayers的WebGIS地理信息服务系统的设计与实现

随着信息技术的飞速发展及空间地理数据量的空前增长,传统的地理信息系统已经无法满足空间地理数据的获取、处理、共享、存储等需求。研究表明,与Web相结合的发展模式才能提供更高质量的空间信息处理服务。讨论了基于GeoServer和OpenLayers搭建的WebGIS地理信息服务系统对于处理空间地理数据的设计思路和实现方法。系统具有界面良好、结构清晰、可扩展性强等特点,可应用于公路选线、改建及规划等领域。     

基于MasterCAM的后置处理技术研究与实现

本文基于MasterCAM通用后置处理系统,应用数控代码导向技术,通过修改其数据库模型,较好地开发配置西门子810D数控系统的专用后置处理程序,解决了该系统处理孔加工固定循环的难题,并成功地应用于实际加工。     

基于单片机的居家安全检测报警系统的设计

本文介绍了一种基于单片机的居家安全检测报警系统,详细阐述了系统的组成结构、硬件设计和软件设计。该系统选用多种传感器采集家居信息,A/D转换处理采集信号,采用单片机作为主控制器,利用报警电路实现安全报警,GSM短信模块来发送短消息提示住户,从而实现对家居安全的监控。系统结构简单,安装调试容易、使用方便。     

基于B/S结构的游乐设施检测管理系统研究

通过对游乐设施检测领域问题和信息系统领域问题的研究，并根据用户需求，采用MVC模式和J2EE技术构造了游乐设施检测管理系统的网络结构和软件体系结构,采用构造的体系结构实现系统时，只需要根据业务需求添加业务组件，实现业务组件的数据输入、业务处理和数据输出．根据游乐设施检测管理系统的特点说明了系统的实现方法和技术.     

基于GPRS的远程LED显示屏控制器的研究

针对Luminary微处理芯片为控制器的点阵LED显示屏控制系统,采用GPRS/GSM通信标准,通过LM3S1138的串行接口接收无线模块的控制命令及显示数据,经处理后控制LED显示屏的扫描显示。本文给出了该系统的设计方案,以及软硬件的详细设计过程。     

轮轨系统的现状与展望

总结了现有传统钢轮钢轨式轮轨系统的工程问题、研究现状和工程处理方法;分析了钢轨波磨和车轮不圆的形成和发展机理,对困扰高铁的踏面凹磨问题提出了创新性治理设想;拟通过轮轨系统的廓形设计-磨损评价-磨损治理的系统化革新思路,获得既安全又经济的线路条件个性最优化方案;总结和展望了目前轮轨系统的打磨和镟轮,讨论了轮轨系统的检测方...     

城市公共交通系统之系统分析

从系统整体出发首先对城市公共交通系统的要素结构进行了全新的剖析，并在结合实际工作的基础上指出目前公共交通系统存在的问题及可能解决的方向；其次对城市公交系统进行了系统分析，建立了相应的系统分析工作流程，对公交系统特征、系统边界、系统外部环境、要素关联性、系统评价及系统决策等方面进行了论述，为公交系统全面有效的规划提供了新的理论基础。     

欢洲高速铁路弓网系统标准体系特征浅析

欧洲高速铁路弓网系统标准体系在《跨欧洲高速铁路系统互通性指令》（96／48／EC）和《对欧洲铁路供电子系统兼容的技术解释性文件》（简称“供电TSI”）的基础上建立。体系具有集合性、整体性、相关性、可分解性、环境适应性、目标性等六个特征。通过介绍欧洲弓网系统标准体系及其产生背景,研究了该体系内各标准之间的关系,并重点探讨六个特征在该体系中的具体体现。文章指出欧洲高速铁路弓网系统标准体系内各标准之间是相互联系、相互作用、相互制约、相互依赖的,弓网接触力作为串联弓网系统标准体系的根本,是该体系内所有原则制定的核心参数。     

基于解释结构模型的城市轨道交通系统优化

城市轨道交通系统是涉及多学科、多专业领域、多功能和多任务的复杂大型信息系统,系统设计在系统建设中至关重要．文章分析了大型复杂系统的系统结构框架设计的一般方法,采用解释结构模型法对城市轨道交通系统体系结构框架进行了优化分析,从而搭建了一个城市轨道交通系统的基本顶层框架模型,以期对城市轨道交通系统的标准体系建设提供参考,同时对研究和探索、完善系统设计方法及城市轨道交通系统各子系统设计提供依据．     

柳州区域交通运输系统与经济系统协调发展评价

应用区域交通运输系统与经济系统协调发展的理论,构建描述指标体系,选择柳州区域交通运输系统与经济系统的相关指标数据,通过综合发展指数、静态协调度、动态协调度计算进行相应的评价,得出结论：柳州经济系统与交通运输系统动态协调发展一直在缓慢下降,反映出区域经济的快速发展对交通运输的需求进一步增大,满足不了经济发展对交通运输的需求,因此必须对交通运输系统与经济系统进行协调管理。     

模糊系统结构辨识综述

模糊系统辨识是模糊系统建模的主要手段，优化的模糊系统结构是模糊系统辨识的关键．简要回顾了模糊系统结构辨识的研究现状与发展．讨论了模糊系统结构辨识一些常用的方法，如基于模糊聚类、自组织神经模糊网络、支持向量机、核函数、分层模糊系统、遗传算法和小波多分辨率分析等的模糊系统结构辨识．对各种结构辨识方法的特点进行了深入的分析，并对结构辨识未来的发展进行了展望．     

基于相位补偿的电动助力转向系统控制方法

采用动力学与控制理论,研究了具有3个集中质量的电动助力转向系统的物理和数学模型,建立了总体结构图,在对外环特性进行分析的基础上,对总体结构图进行等效变换,根据系统要求对控制系统进行了设计,研究了控制对象的传递函数、控制系统的结构图、开环系统的Bode图、Nyquist图以及系统的稳定性,并进行了台架试验。研究发现控制系统的结构图可以表示为内、外两环结构,内环包含了反电动势的反馈通道,采用快速比例积分(PI)控制的内环,可以忽略反电动势,没有进行相位补偿的系统幅值裕度和相位裕度约为负值,稳定性较差,而进行相位补偿后系统的稳定性较好。结果表明在系统低频共振频率范围内采用超前校正,提供相位补偿是解决电动助力转向系统振动和稳定性的有效方法。     

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针对目前城市轨道交通乘客信息查询系统的应用现状,应用成熟的计算机技术、网络技术及数据库技术,设计开发了一套智能化、集成化、网络化的乘客信息查询系统. 本文重点讨论了轨道交通乘客信息网络化查询系统关键技术的设计与实现,从系统软件总体结构、数据接口、软件系统、硬件系统以及网络系统等关键技术设计与实现进行了详细阐述. 最后通过实际系统开发应用,验证了系统关键技术实现的重要性和可行性,该系统对今后同类系统的设计、开发和实现有一定的指导意义和参考价值.     

关于金融法体系构建的若干思考

对于金融法体系的构建,学者们的观点不一。很多学者提出了金融法的体系,但是认识有所不同。对金融法体系的构建存在的偏差,原因在于很多学者忽视了或者说是错误理解了法学体系和法律体系的区别。我们应当分析法学体系和法律体系的区别,认识到对金融法的体系不能简单的固定,只能是随着社会的发展和时代的进步而不断地加以完善。     

单自由度非惯性系内转子系统的动力学特性研究

建立了单自由度非惯性系内质量不平衡转子系统的动力学方程,数值研究和分析了非惯性系作等加速和变加速运动时转子系统的响应.结果表明,转子系统的支承处于单自由度非惯性系内时,系统的不平衡振动响应会受到非惯性系运动特性的影响,转子原有壳体的系统可能会因非惯性系的运动而发生转子与静子的碰摩.     

热工流体网络建模在船舶蒸汽动力系统仿真中的应用

本文以船舶蒸汽动力系统仿真建模过程为例,介绍了热工流体网络手工建模的基本方法和特点。配合自动化建模工具JTOPment在两相流建模的优势,结合汽轮机组、凝汽系统、供水系统、供油系统和送风的教学模型,最终确定了该工况下的整体系统模型,从而为下一步系统仿真提供参考。