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<正>从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站将增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、 相似文献
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正从中国铁路总公司获悉,7月10日零时起,全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图,内地联通香港的高铁车站增至58个。中国铁路总公司相关部门负责人介绍,此次调图后,全国铁路将新投用一批复兴号动车组,更多旅客将享受到复兴号动车组的优质服务。调图后,全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位,北 相似文献
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<正>从7月10日零时起全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,将新投用一批复兴号动车组,同时内地联通香港的高铁车站增至58个。调图后,全国铁路日常增开直通旅客列车39对,变更运行区段54.5对,变更运行径路16.5对,其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图,全国铁路新投用一批复兴 相似文献
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正上海至北京间于2017年9月2l曰开行的中国标准动车组复兴号,以每小时350公里速度开创了高速铁路的新纪录,也拉近了上海与北京之间的空间距离。回顾百年来京沪两地的铁路时与速的变化,真是令人感慨不已。1913年:铁路分三段,中间需换轮渡,行程需要四天多据上海地方志及相关资料记载,上海与北京两城市间开通沪平火车首趟客车始于1913年12月1日,开通时的客流量不大,一个星期只开行1对列车,至1933年加密为每天对开1列车。那时上海至北京间铁路分为三段:北段为京哈铁路北京至天津段,称为京津铁路,始建于1897年,1900年建成通车;中段为天津至南京浦口段,称为津浦铁路,始建于1908年,1912年建成 相似文献
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正春暖花开的季节,若不出门走一走,总感觉会辜负这春日好时光。记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称"北京铁路局")了解到,4月10日,全国铁路将施行新的列车运行图,北京铁路局始发终到的列车中高铁和动车组列车占比将超过六成,时速更快、乘坐更舒服的"复兴号"将扩容,并首次开跑京杭两地,这也就意味 相似文献
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正在天津举行的第二届世界智能大会上,据相关人士透露,在我国"复兴号"动车组采用的约250项重要标准中,中国标准占了84%。"复兴号"动车组,是中国标准动车组的中文命名,由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。2017年9月21日起,7对"复兴号"动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营,我国成为世 相似文献
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<正>青岛北站到北京南站的G180次"复兴号"动车组1月5日上午8时30分发车,本次列车按300公里时速运营,全程3小时33分,比原先缩减1小时08分。据青岛客运段北京动车队担任本车次值乘的列车长高艺介绍,使用的是"复兴号"重建动车组,全列定员1152人,相比之前的车体增加了37个座位。另外 相似文献
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以第六次大提速为背景,在给出城际列车、开行密度概念的基础上,对沪宁既有线城际列车开行密度,特别是城际动车组列车的运营现状,采用数理统计的方法,对旅客列车的分布密度、高峰时段特征等进行了统计分析,得到了几点结论与建议.通过寻求现行方案的分布特征,为现有列车运行图服务水平的评价与调整,以及未来城际铁路列车开行方案的设计与优化等提供参考. 相似文献
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自7月1日起,全国铁路实施新的列车运行图,对包括武广高铁在内的重点线路列车开行方案进行调整优化。根据新的列车开行方案, 相似文献
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<正>据悉,2019年4月10日0时起,全国铁路实施新的列车运行图,届时北京至青岛、北京至兰州、兰州至成都等动车组列车运行时间较调图前将进一步缩短,青岛也进入北京3小时交通圈,这对于旅客往返更加方便快捷。众所周知,铁路部门调整列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的,通过不断优化运行图结构,尤其是 相似文献
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任公平 《交通运输工程与信息学报》2012,10(2):56-63
动车组运用是客运专线运营的重要内容,通过动车组的运用优化可以有效的提高动车组运用效率以及客运专线运营效率。在给定列车运行图条件下,动车组所属权、检修规程、运用方式和作业时间标准是影响其运用计划编制的重要内容。针对武广客运专线,在分析武广客运专线动车组的修程修制和运用方式的基础上,结合给定的列车开行方案,以完成列车运行图任务所需动车组数量最少和动车组运用率均衡为目标,建立了考虑日常检修和一级检修的武广客运专线动车组运用优化模型,并给出了该优化模型的求解思路。作者首先将该模型简化为单目标规划问题,然后将其转化为动车组运用的TSP网络模型,该模型可以用蚁群算法进行求解。 相似文献
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将高速铁路动车组接续与列车运行图协同考虑,分析包含动车组折返时间在内的列车运行线占用运输资源及反馈技术指标,给出各子指标的计算方法.以反馈技术指标与占用运输资源的赋权比定义列车运行线效率,考虑列车运行图编制的NP-hard 属性,基于DEA方法构建列车运行线效率求解模型.以海南东环线列车运行图为例进行验证,并分析所构建指标的特性.算例中一站直达列车运行线效率非最高,而部分停站时间有效性高的列车运行线效率为全图最高,说明考虑动车折返时间后,运行线相对效率发生了一定变化.直达列车应考虑动车组周转时间合理开行,合理的停站有利于列车运行线效率的提高. 相似文献
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为提高高速铁路列车运行图的通过能力,通过紧凑铺画列车运行图,合理安排列车运行线顺序,优化了列车运行图结构;将列车运行图结构优化问题转化为旅行商问题,以巡回路径总费用最小化为目标建立0-1整数规划模型,并利用遗传算法求解。用2015年京沪高速铁路数据进行实例验证,求得列车运行图结构的优化方案。计算结果表明:原方案开行39列列车最少需628min,优化方案的开行时间比原方案的开行时间减少了133min,约21.2%,能更好地满足客流高峰时段或突发性客流激增时需尽快密集发车的要求。 相似文献
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正从中国铁路总公司获悉,为适应经济社会高质量发展要求,在今年4月10日第一阶段列车运行图调整稳妥实施的基础上,铁路部门拟从今年7月1日起,实施第二阶段列车运行图调整,同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。中国铁路总公司有关部门负责人介绍,第二阶段列车运行图将从七个方面进行调整。一是南京至武汉、柳州至南宁 相似文献
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基于调查数据建立旅客在不同时间段的乘车概率函数,分析旅客对定制化列车的开行时间及坐席类型等具体需求。考虑需求、停站、运行时间等约束条件建立定制化列车开行备选集,整合可行的定制化列车开行方案。建立加开定制化列车情况下,同时满足企业收益最大化和剩余可用能力最大化的双层协同优化模型。构建优化算法进行模型求解,得到基于定制化列车,且同时考虑既有列车调整成本和能力使用情况的运行图。最后,以内蒙古自治区呼和浩特-乌海线路为例进行分析,结果表明,既有列车的单位调整成本会影响定制化列车的开行,定制化列车的开行对运行图的整体结构和剩余可用能力也均有影响。 相似文献