武汉市航运复合型人才教育培养体系建设

针对目前湖北武汉航运复合型人才培养方式难以满足航运业现实需要问题,通过实地调研多家港航企事业单位,分析了武汉市航运科教资源现状、航运人才现状及需求,提出建设武汉市航运复合型人才教育培养体系的具体方案,以有效整合武汉航运教育资源,全面提升武汉市航运复合型人才的培养能力和综合水平,为行业创新发展输送更多的高端航运复合型人才,助力武汉航运中心建设发展。     

航运中心复合型人才现状分析及对策

航运复合型人才是武汉航运中心建设的重要支撑,随着科技的进步,航运业对人才的要求越来越高,通过走访调研多家航运企事业单位,从企业、院校、行业三个角度梳理目前航运业人才现状,分析目前航运业对航运复合型人才的需求定位,提出加强长江航运复合型人才培养与发掘的总体思路及相关对策,以此提高武汉市航运复合型人才的综合素质,促进长江航运产业更好地发展。     

我国高校现代航运服务业人才培养的问题及对策

为完善和优化高校现代航运服务业人才培养模式,指出高校航运服务教育存在的问题,提出海事院校应在巩固传统航运服务教育的基础上推进现代航运服务教育的研究和实施、适度扩大现代航运服务业人才教育和培训规模、加强与国际院校和国际组织的交流和合作,以及完善现代航运服务业人才培养模式来培养复合型、应用型现代航运服务业人才等对策建议。     

加快培养面向“四个交通”的航运物流人才

为推进交通运输业现代化发展,交通运输部确定了有关"四个交通"的建设要求。"四个交通"在推进深化改革、加快科技创新的同时,对航运物流人才培养也提出了新的要求。本文在分析航运物流人才的概念、特点,以及中国航运物流人才培养现状与存在问题的基础上,根据中国"四个交通"建设对航运物流人才的需求,提出加快培养航运物流人才的对策。     

“一带一路”倡议下复合型航海人才协同育人培养模式探索与实践

本文针对目前航海职业吸引力下降、航海职业认同感下降,航海类学生就业多元化等问题;结合现代航运对复合型航海人才能力的新要求,提出了基于构建"内引式"校内协同育人和"外延式"校外协同育人的的"大协同"育人模式,旨在培养高素质复合型航海人才,助推国家"一带一路"建设,同时可为其他地方高校航海类专业人才培养提供参考。     

现代航运服务业人才的内涵和特征

为使高等院校尤其是海事类高等院校能够围绕我国产业转型发展的需要培养更多能够成为现代航运服务业人才的毕业生,从梳理现代航运服务业衍生的国内外背景出发,定义现代航运服务业,阐述现代航运服务业人才的内涵与特征,分析我国目前航运人才的现状,指出加强现代航运服务业人才培养和供给的必要性和紧迫性。     

物理教学中的航运人才综合素质培养

面对金融危机对航海类学生就业的影响,以及我国航运事业发展与科学技术和航运人才培养的密切联系,探讨物理课程教学如何在高等航海院校实践教学中不断改革、发展和实现培养具有综合素质的航运人才的目标。     

关于培养高级航海人才的探讨

航运国际化的竞争和发展,对航运人才的要求也越来越高。本文以学生为本,从构建航海职业发展观、培养奉献精神和自学能力等方面探讨了高级航海人才培养的一些思路和途径。     

上海国际航运中心建设与海事语言及复合型人才培养

为了解上海国际航运中心发展高端航运服务业的人才需求状况,通过问卷调查、重点走访等方法,调研航运企事业单位对海事语言及复合型人才在外语能力、航运专业能力、职业素养等方面的要求,分析外国语学院毕业生的就业取向及能力短板,提出跨专业招生、第二专业、模块式课程、共建实习基地等建议。     

双专业复合型人才培养模式问题与思考

针对复合型人才培养问题进行深入研究,在总结分析我国目前双专业复合型人才培养类型基础上,根据满足社会经济发展对复合型人才的需求,论述了复合型人才培养普遍存在的问题,提出可行性建议。     

培养复合型航海技术人才适应新型船舶对海员的新要求

随着现代科学技术和国际航运业的不断发展，国际航运界对航海技术人才的要求越来越高。为了适应未来船舶对船员的要求，使我国航海教育模式与国际船员市场接轨，我们正在探索培养复合型航海技术人才的办学模式，本文就如下几方面问题进行论述：一、我国航运市场的现状与未来趋势；二、世界海运发达国家的做法；三、培养复合型航海技术人才的必要性和可行性。     

优化教学计划培养机电合一的轮机管理人才

众所周知 ,根据ＳＴＣＷ 78/95公约规定 ,船舶从2 0 0 2年 2月 1日起 ,将不再要求设电机员 ,原来电机员承担的工作任务将由轮机员来承担。目前 ,各航运企业迫切需要机电合一的轮机管理人才。在这种形势下 ,轮机工程专业培养的学生应该跟上时代发展的步伐 ,适应国际和国内航运市场对机电合一人才的需要 ,只有培养机电合一的、能适应多种需要的复合型人才 ,才能广受社会欢迎。轮机工程专业要在不增加学习年限的前提下满足上述要求 ,必须改进教学手段 ,优化教学计划。作为“适应国际竞争的航海类本科人才培养方案的研究”的子课题 ,在这方面我…     

中国高端航运法律人才培养模式探析

世界贸易的90%是由航运市场完成,航运市场对世界经济的发展具有决定性作用。作为航运市场建设中的软环境,法律服务市场已体现出其重要作用。因此,航运法律人才的培养与输送成为航运市场发展的一个重要动力。而中国目前的航运法律人才培养模式仍存在一些不足,实有必要对传统模式进行适当的创新以适应航运市场发展的需要。     

新加坡高等院校航运服务业人才培养的经验与启示

作为全球航运业最发达的国家之一,新加坡对航运人才的培养具有重要的借鉴意义。本文梳理了新加坡高等院校航运服务业人才培养的成功经验,并据此归纳出对我国高校航运服务业人才培养的启示。     

境外国际航运中心软环境建设经验及启示

为促进上海航运软环境建设的顺利进行,介绍境外著名国际航运中心在经济体制、税收制度、法律环境、金融外汇、贸易投资政策等5个方面的成功经验,并就税收、法律、金融保险等3个关键要素对上海国际航运中心软环境建设提出建议：制订航运企业税收激励计划;完善海事法律制度,提升海事法律人才水平;丰富航运金融保险产品,培养复合型人才。     

高职邮轮英语复合型人才培养模式实践研究

在阐述高职邮轮英语复合型人才培养理据的基础上,结合教育实践,从高职邮轮英语复合型人才规格、不同教育类型的人才培养模式、课程体系等方面,提出英语教学为本位加邮轮专业双语教学的高职邮轮英语复合型人才培养模式,并分析该培养模式的效果与不足。     

浅议航海类专业"订单式"人才培养

本文从世界航运人才市场东移、航运企业对人才的需求加大、如何探索一条更加有效的航海类人才培养途径出发,对航海类专业"订单式"人才培养的构建要素、具体模式、实施条件进行了探讨,并对航海类专业具体实施"订单式"人才培养提出了建议。     

东北亚航运中心建设与航运人才培养

针对大连建设东北亚航运中心课题进行背景研究和市场调查,分析航运人力资源现状,在借鉴世界各国航运人才培育模式的基础上,提出大连海事大学订单式人才培养模式,并对大连建设东北亚航运中心存在的人力资源问题提出改进建议。     

中国未来十年海员需求量预测的研究

为了使我国海员人才培养规划更加符合我国航运事业发展的需要,以为制订我国海员人才培养规划提供比较科学的依据,本文对未来10年的海员人才需求量进行了预测.在对我国航运企业典型单位航海类专门人才现状的调查和分析的基础上,结合我国交通运输与经济的部分指标,以大型国有航运企业为基点,采用了布朗二次多项式法和平均增长率法,对未来10年我国海员人才需求量进行了预测.通过预测,到2015年我国高级海员总需求量为50694人.     

发挥高校教育基地作用培养高素质航运人才

高等航海院校为我国航运人才培养发挥着重要而关键的作用。面对新的形势，我们必须抢抓机遇，充分发挥高校的教育基地作用，努力培养高素质航运人才，主动适应航运业发展的需求。