沿海港口航道通过能力仿真模型研究

从系统的观点出发,依托黄骅港航道工程,对由锚地、航道、泊位和天气、潮汐等有关因素所组成的港航系统的作业过程进行分析,研究了港航系统组成要素的特点和各自的运行规则,建立了港航系统计算机仿真模型,对港航系统进行模拟试验,对沿海港口航道通过能力进行研究分析,为港口航道规划设计人员提供了更加丰富科学的决策理论和方法.     

海港进港航道设计辅助分析系统设计与实现*

为合理确定海港进港航道设计的基本尺度,建立海港进港航道设计辅助分析系统,为设计人员提供港口服务水平、船舶等待时间等信息。充分利用网络、计算机仿真等技术,实现船舶航行作业系统仿真、影响因素分析等功能,并给出系统总体结构及类结构。应用实例表明该系统能模拟船舶航行作业过程,可有效协助设计人员优化航道设计方案。     

浅谈航标遥测遥控系统在航道管理中的应用

随着信息化技术的快速发展,航标遥测遥控系统的建设和普及越来越受到重视。遥测遥控系统的应用使一线班组人员能够实时监控航标状态,及时维修和恢复失常航标,大大提高了应急反应效率,有效延长了巡标周期,也为航道管理人员的监督管理工作带来了便利。本文通过阐述航标遥测遥控系统的技术方案、终端组成和功能应用等,浅谈航标遥测遥控系统在航道管理中的应用。     

广州港深水航道通过能力仿真分析

针对广州港深水航道工程实例,对船舶到达锚地、进入航道、在泊作业和船舶离港的作业全过程进行分析。在考虑潮汐、多支汊航道管制规则等影响因素的基础上,建立了复杂航道系统仿真模型;在预测运量和船型发展的基础上,基于服务水平分析不同航道拓宽方案的通过能力,为航道拓宽方案提供重要的决策支持依据。     

数字航道航标监测常见报警失常分析与处置

本文介绍了长江干线数字航道系统的航标报警系统及遥测遥控终端装置,并结合一线维护的现场经验对目前长江航道航标维护过程中存在的典型失常进行了分析,对未来的长江数字航道维护提出了建议,旨在为长江数字航道维护模式的长期高效运行提供经验和思路。     

分析港口航道疏浚工程施工技术

港口航道疏浚工程施工作业,是港口航道建设的重要组成部分.本文以港口航道疏浚工程施工作业为主要研究对象,围绕疏浚工程的主要施工方式,从技术层面进行研究和分析,以多角度、广范围、深层次的研究理念进行剖析和论述,结合笔者多年从事港口航道疏浚工程领域的施工作业管理经验,提出一系列行之有效的管控策略和实施办法.仅供参考.     

长江航道局航标处到长江航道规划设计研究院开展数字航道调研工作

1月27日下午,为落实长江航道局2021年工作会部署的重点工作任务,调研《数字航道生产业务系统运行规程》编制需求,长江航道局航标处副处长李峰(主持工作)、副处长金开华、刘敏等人到长江航道规划设计研究院开展工作交流研讨。长江航道规划设计研究院相关领导、院航道所、信息所及长航设计院航道部、通航部等相关部门人员参会。     

航道船舶机务管理浅谈

航道工作船舶是航道维护和建设的重要装备,其机务管理的好坏直接影响船舶的作业安全、工作质量和费用控制.当前广东省航道系统正在进行管理模式的改革,一方面新建船舶机电设备自动化程度不断提高;另一方面部分老龄船、超龄船仍在继续使用,这对航道船舶的机务管理提出了更高的要求.     

基于Flexsim的深圳港铜鼓航道通过能力仿真研究

为研究深圳港铜鼓航道通过能力,提高航道服务水平,通过分析港航系统作业流程,基于Flexsim仿真平台,构建了深圳港铜鼓航道仿真模型。基于不同水平年分航段、分吨级、分货类的通航船舶艘次预测结果,通过仿真试验,对深圳港铜鼓航道二期工程实施前后航道的通过能力和服务水平进行分析。结果表明深圳港铜鼓航道二期工程可有效提升航道通过能力、缩短船舶等待航道时间、提高航道服务水平。研究结果可为航道建设方案提供重要的决策依据。     

航道管理机构行政执法主体资格初论

航道管理机构体制和机构设置经过多年的发展,我国交通管理部门已经形成了一个行政机关和事业单位共存的复杂、多层次的管理体系。特别是航道行政执法的职责,事实上都是由航道管理机构这样的事业单位承担,航道管理机构实际处于以准行政主体的法律地位和身份,行使着航道规划、建设、养护和保护的管理职能。除了山西、青海、宁夏、内蒙古、新疆等航道严重不发达地区,由后来统一成立的地方海事局等机构代行航道管理执法职责外,其他各地均是根据行政区划由航道管理机构负责管理,长江干流则是由交通部设置的航道管理机构负责管理。经统计,目前全国共设立航道管理机构849个,维护管理着     

射阳港进港航道施工期间安全保障措施

受自然环境和水文地质条件的影响,运营过程中的航道每年都会产生回淤现象,当回淤程度影响通航安全或航道正常通航时,必须进行清淤。为减小营运损失,往往通过边通航边施工的方式进行。施工期间,疏浚挖泥船需占用航道半幅通航水域,减小航道的有效通航宽度,使得航道交通密度变大,且工程船舶进出施工水域会与航行船舶发生交会,绞吸式挖泥船需铺设管线作业,施工侧作业期间禁止通航,迫使渔船和小型船舶改变习惯航路,对营运航道的通航安全带来较大的隐患,在能见度较低的情况下,驾引人员瞭望视野受到一定的限制,有限的通航空间使对避让和船舶机动性能均受到限制,文章通过射阳港进港航道施工实践,提出了疏浚施工过程中保障航道通行的一些措施,通过采取相应措施,保障了施工期间航道的安全正常运营,为类似施工起到一定的借鉴作用。     

RFID技术在长江航道的应用

长江下游数字航道的建成改变了传统的航道维护管理模式。分析RFID技术应用于长江航道的可行性和必要性,提出适用内河航道特点的设备选型原则,分析当前存在的四个关键问题,并提出解决方法。在内河航道采用RFID技术,其目的就是提升航道部门社会公共服务能力,提高航道作业和维护能力,为建立航道物联网奠定基础。     

港口航道通过能力研究综述

合理设计和规划航道通过能力,有助于提高港口系统的作业效率和服务质量。在总结影响港口航道通过能力因素的基础上,分别从确定性数学分析方法、基于排队论的分析方法和仿真分析方法3个方面分析了港口航道通过能力计算模型和仿真模型。给出各种方法的研究思路和优缺点,其中数学分析的方法侧重静态分析,而仿真分析的方法侧重动态分析,且能综合考虑各种影响航道通过能力的因素。     

甘肃省生态航道建设思考

通过分析甘肃省航道建设的现状以及面临的问题,将生态学的概念引入到航道建设中,阐述了航道的生态设计理念.航运安全不应该仅仅是狭义的航运人员及船只的安全,还应扩展到航道沿线水生态系统的安全.进一步提出生态航道的评价因子和评价方法,构成完整的评价体系,对甘肃省航道建设具有一定借鉴意义.     

基于模糊证据理论的航道安全性评价

根据证据理论和模糊集理论,分析航道尺度、水文条件、运行强度和航标配置等影响航道安全的重要因素,建立模糊子集引入证据空间,结合专家意见得到模糊集合确定概率分配函数;并通过证据理论函数合成法则,得出航道安全系统的信任度函数.选取川江航槽中引航操作难度最大的航段--柴盘子航段(585.0～588.0 km/左槽)为例进行航道安全性评价,证明该方法在航道安全评估方面具有实用价值,可为航道、海事及船舶驾引人员的决策提供参考.     

长江航道测量中心开启2018新春测绘生产新征程

正近日,长江航道测量中心领导率相关业务部门负责人来到汉阳船舶基地,为即将赶赴现场的测量人员送行。临行前,长江航道测量中心领导仔细询问了本次测绘任务的计划安排、前期准备及安全措施等情况,并检查了车辆状况和安全设施。各项准备工作就绪,中心领导与出行人员一一握手,对大家致以新春祝福后,还特别叮嘱了安全与质量注意事项,同时对一线职工坚守岗位、默默付出的精神表示了衷心的感谢。据悉,长江航道测量中心基础测绘处本次实     

广东航道系统新型柴油快艇技术改进探讨——以粤标巡126为例

为更好改进航道系统柴油快艇经济、技术指标,适应航道发展目标,运用比较分析研究方法,以粤标巡126为例,针对船体材料耐用性、主机经济性等问题,对新型柴油快艇技术改进探讨,提出应用铝合金材料快艇、配置国产主机的设想作为广东航道系统柴油快艇新型船型,可推广用于基层一线航道站,该船型体积小,船速快,使用灵活,作为日常巡查航道、航标使用。     

航道维护船舶出航作业安全评价初探

本文结合对一线驾驶员的咨询、调查结果,构建了安全评价指标体系,通过层次分析法确定体系指标对出航作业安全性的影响程度,采用模糊综合评价建立数学模型,初步探索出一套科学评判航道维护安全的评价方法并应用。     

基于环保理念的航道疏浚工程

航道疏浚作为我国重要的水上工程,对我国对外贸易的发展具有举足轻重的意义。进入新世纪后,绿色环保也作为一项基本理念灌输到各行各业,而由于航道疏浚作业的特殊性,容易导致作业附近水域生态环境的恶化。本文从环境保护角度对航道疏浚进行探究,为航道疏浚的环境保护提供参考。     

数字航道综合监控系统在航道维护管理中的应用研究

综合监控系统是数字航道系统建立的重点,本文就数字航道、综合监控系统及相关功能进行具体介绍,然后以长江建立的数字航道为工程实例,具体分析了数字航道综合监控系统在长江航道维护管理中的应用,最后对数字航道综合监控系统的发展情况进行了展望,以期实现航道管理维护的智能化和数字化,推动新时代下长江航道现代化建设发展。