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"HH"轮第95航次承运自巴西SANTOS港至中国岚山港的散装黄豆59368吨,于2005年10月某日靠妥岚山港,在卸货过程中发现NO.3舱有水湿货物,港方停卸。船员立即测量NO.3舱左右污水井,发现NO.3舱(右)污水井水深1.80米,左侧污水井无污水,经船员进一步检查发现,通过NO.2舱右高边柜的NO.3舱右污水测量管与高 相似文献
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在散货船结构强度直接计算中,需要计算内底板处的货物压力。文中用二次抛物线模拟散货船在装载重货时货物的顶面形状,从而利用几何特性推导货物顶面至内底板的垂直距离,并计算出内底板各处的货物压力值。 相似文献
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近年来,保险公司的理赔部门在处理大量海洋货物运输保险的赔案中发现了一个值得注意的现象:即在集装箱运输方式下出现的货损货差案件呈上升趋势,这些货损货差的原因往往与选柜装箱过程有着直接和密切的关系。归纳起来有以下几个方面;(1)集装箱本身已破损、严重锈蚀;(2)原装短少、破损;(3)箱内货物配载不当,包括货物装载不当、货物固定不良、货物重量分配不均、不合理混装等;(4)货物装箱前已被雨淋等。这类案件责任方涉及发货人、收货人、承运人和保险人等,且有时难以分清。究其根本原因均与提单上的“SLCS”条款相关。 相似文献
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1 问题的提出
在集装箱货物运输中,为了船舶、货物和集装箱的安全,必须根据货物的性质、种类、容积、重量和形态选择合适的集装箱。为了节约海运费、多运货物,无论是托运人还是承运人都尽量使集装箱“满箱满载”。所谓“满箱满载”,是指充分利用集装箱的容积和额定载重。对于拼箱货,如果能使货物的平均密度与集装箱的单位容重接近,是可以做到“满箱满载”的, 相似文献
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集装箱自20世纪50年代被采用以来,其运输方式已被广泛采用。集装箱底板用胶合板属结构承重材,是集装箱重要构件之一,起着支撑箱内货物和保护货物的作用。可长期以来,我国乃至国际上都没有正式的集装箱底板用胶合板的使用标准及制作标准可以参考。2004年6月22日,我国国家质量监督检验检疫总局和我国国家标准化管理委员会发布了"中华人民共和国'集装箱底板用胶合板'国家标准(GB/T19536-2004)",并于2004年9月15日正式实施。该标 相似文献
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<正>近年来,随着我国国民经济和对外贸易的迅速发展,船运危险货物无论是在数量上还是在品种上都有大幅度的增长。目前进出我省青岛港的危险货物涉及到《国际海运危险货物规则》中所列的九大类,上百种危险货物。2005年进、出及中转危险货物集装箱,包括可移动罐柜累计达26 000TEU,仅次于上海港,位于全国进出口总量的 相似文献
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简要介绍世界罐柜运输的发展和背景及上海港罐柜危险品运输和监管现状,并展望“罐化”必将成为当今物流发展的另一大趋势。 相似文献
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安全生产是企业获得效率、效益的基础,既是保障经济发展,也是保障人权、稳定社会的需要。港口安全是港口赖以正常运行、不断发展的前提条件,高度重视和深刻认识安全的重要性,是抓好港口安全,保证稳定发展的先决条件。危险货物因其具有易燃、易爆、毒害、放射、腐蚀等特性,一旦发生事故,易形成群死群伤,造成巨大经济损失,破坏环境、波及公众的后果会造成丰十会影响。因此,需要在运输、装卸、储存等各个环节加以重点防范。2004年1月1日《港口法》正式实施,依据《港口法》和《港口危险货物管理规定》的规定,上海港实施了“危险货物港口作业认可证”、“危险货物港口作业申报”和“危险货物作业场所建设审批”等制度,从港口规划、安全设施和环保设施的投入、作业范围评估、人员资质认定、企业市场准入,以及安全检查和事故救援等环节加强了港口危险货物作业监管力度。根据《行政许可法》“事前行政许可与事后监管有机统一”的要求,本文主要探索如何运用危险源与事故隐患的多层次监控、推进企业建立安全质量标准化体系、创建“抓小放大”管理机制等措施,进一步加强上海港危险货物港口作业安全管理。 相似文献
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0引言
随着高速公路的发展,集装箱多式联运得到巨大发展,集装箱运输在公路运输中所占比重也得到提升。因此,集装箱除需要满足ISO的标准以外,也需要适应公路运输的特点,特别是货物进出集装箱的问题。按照在码头的操作方式,集装箱一般置放在平地上,底板高出地面约180mm,但通过公路运输到达目的地后,往往缺乏将集装箱调离运输车辆的工具,货物进出必须在车辆上直接进行。 相似文献
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过去的几年中,以所有权为基础的存货融资已经成为许多银行较为普通的金融业务,一些货物交易本身已成为“商品”,特别是那些涉及到将货物运抵目的地的交易更是如此。 相似文献
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干线港口在长江航运物流中,被称为是“客货源集散地”、“油料输送点”、“产品供应链”、“货物中转站”,等等。由此可见,干线港口地位特殊,作用重要,不可或缺。改革开放三十年来,干线港口物流在长江航运物流现代化发展的推动下,不断努力朝港口物流现代化(码头泊位深水化、货物装卸集装化、装卸作业机械化、机械设备标准化、物流管理信息化等)方向发展, 相似文献
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对于承运人来说,将货物顺利地交付给有权提取货物的人意味着货物运输的完成,也标志着承运人对运输货物责任的终结和货物交付义务的完成。但是,从现行立法看,我国的《海商法》只能根据第71条“提单是承运人保证据以交付货物的单证”的规定推断出承运人需凭提单交付货物的义务,国际公约关于货物交付的探讨也十分有限,无法为航运操作和司法审判提供充分的依据和指引,而实践中,无单放货等各种违反承运人交货义务的行为,是急需解决的难题。 相似文献
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《中国水运》2006,(2):62-63
上海海关日均征税4.56亿元,新加坡港务集团高价竞购英国P&O,苏伊士运河收益创历史新高,到2010年越南海运市场将增长30%,集装箱增帽烟台港居全国主枢纽港首位,中国十个港口跻身世界亿吨大港,温州港货物吞吐量首次超过3000万大关,连云港港荣膺“中国五星级港口”,江阴4镇组建临港新城,新加坡登全球柜港首位,新版澳门港口图发行,石湖港出口货物同比增17倍,水运出川泸州港第一,洋山保税港运行一月征税超8亿,去年上海港成为世界最大货运港,去年水运工程质量抽查合格率达93.9%,2005年福建省船舶工业产值超40亿元,我国新一代航天远洋测量船开工建造,今年全球约有1170万邮轮旅客,公路和水路运输成为综合运输排头兵。[编者按] 相似文献