盐田港将建第四代集装箱泊位

盐田港第二期发展工程可行性研究报告已通过深圳市港务局等有关部门的专家评审，二期工程将于年底开工，第一个全集装箱泊位将于明年10月建成投入使用。盐田港二期发展工程是整个盐田港总体规划的一个组成部分，拟建3个第四代集装箱泊位，二期工程中岸线总长950米，     

盐田港建世界首个“国际卫生海港”

2月中旬,深圳市政府、深圳检验检疫局、盐田港集团公司等相关单位在深圳盐田港宣布联合启动创建"国际卫生海港"。深圳盐田港有望成为世界上第一个国际卫生海港。这对进一步改善港口卫生状况,增强防     

全国首个港口工业岸线退港还海项目开建

<正>本刊从日照港获悉,全国首个港口工业岸线退港还海、生态修复项目"月亮湾工程"于2016年11月26日在日照开工。按照规划,日照港将实现"东煤南移",腾出的1 630 m自然海岸线和100多公顷用地将实施整治修复。利用近海海域"北冲南淤"的岸滩演变规律,可将每年几十万立方的海沙淤积量引导至整治区域形     

我们一直在努力——广东海事局海测大队服务重大民生工程侧记

全力支持重大工程建设积极拓展测绘业务范畴不论是港珠澳大桥桥区与水下结构物扫海测量,还是广州地铁建设途经水域的水下地形测量,广东海事局海测大队自其成立之日起,就一直主动参与地方经济建设,为社会经济发展作出了积极的贡献。2012年5月,停泊在港珠澳大桥临时专用码头的"海测1503"船正在备车准备出发,广东海事局海测大队(以下简称海测大队)测量一分队分队长温志坚正在船舱里,忙着给分队的队员们部署即将出海测量的具体分工。从海南到湛江再到珠江口,连续几个月的海     

缅甸土瓦海域的海浪模拟与分析

文章以欧洲中长期天气预报中心(ECMWF)的气象资料为基础,采用SWAN建立数值模型,模拟了缅甸土瓦海域波浪传播至近岸的过程。模型采用卫星高度计资料和现场实测资料同时进行验证,验证结果表明模拟结果与两种资料结果趋势均符合较好。该海域波浪传播至近岸海域受地形折射与岛屿链影响明显,外海WSW向浪入射时,受岛屿掩护近岸海域波高迅速减小,岸线北部区域波浪折向W向,而外海SSW向浪入射时,波高受岛链掩护不明显,波高相对减小缓慢,岸线南部波浪折向SW向。     

港口信息

深港合作扩建盐田港区集装箱码头11月8日,和记黄埔港口集团与深圳市盐田港集团决定共同投资超过一百亿元人民币,建设深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程。深圳港盐田港区集装箱码头扩建工程总面积136公顷,岸线长3,297米,将建设六个集装箱专用泊位,可停靠10,000标箱以上超大型集装箱船舶。扩建工程于2005年3月获     

梦幻海港

正东方欲晓,风景这边独好。在摄影者的眼中,盐田港建设的每一个新变化,每一个发展的新历程都值得用镜头永恒记载。盐田国际集装箱码头有限公司由和记港口与深圳市盐田港集团合资成立。经过二十余年的发展,盐田港从一片荒滩发展成为全球最大、最先进的集装箱港口。近年来多次获得"中国港口最佳集装箱码头"等多项荣誉,2014年还荣获"全国五一劳动奖状"。在国际上,曾荣获"亚洲最佳集装箱码头""全球最佳集装箱码头"     

南通港6000m使用岸线获批

2月28日,江苏省交通运输厅批复,南通港启海港区宏华海工、爱德华重工、蓝岛来福士海工等三个项目使用港口岸线获得批准,分别使用港口岸线4 959 m,630 m,490 m。据了解,一次获批港口岸线超过6 000 m,在南通港口发展史上还尚属首次。3个项目均位于长江北支的启东船舶工业园。项目岸线获批为南通港船舶修造、海洋工程及重型机械     

明思克航母世界

"我们都是冲着航空母舰来的!"游客们对记者说,"到深圳、看航母",已成为人们出游深圳的热门话题.2000年9月27日,"明思克航母世界"正式开业,国庆7天假期,成千上万的游人涌向沙头角明思克航母世界.沙头角的宾馆、餐厅家家爆满,进出沙头角的要道梧桐山隧道及沙头角境内,出现了严重交通堵塞现象,并导致大量游客滞留沙头角.明思克公司不得不在深圳各主要媒体刊登"敬请市民尽量避开上午、中午的高峰期前往游览"的敬告.被改装一新的明思克航母到底有什么样的独特魅力和特色,如此备受青睐?走近明思克航母世界,人们将会从这里获得怎样的启示?     

深圳港口资源整合前景展望

正根据《广东省港口资源整合方案》(稿),广东省将坚持政府引导、企业主导、市场运作的原则,以广州港集团和深圳港口集团(深圳市内部整合组建)为两大主体,分区域整合沿海14个城市及佛山市范围内的省属和市属国有港口资产。目前,在广州港集团的主导下,广东省西部港口资源整合已拉开序幕;相比之下,广东省东部港口"门派"林立,包括和记港口信托有限公司(以下简称"和记港口信托")、招商局港口控股有限公司(以下简称"招商局港口")、深圳市盐田港集团有限公司(以下简称"盐田港集团")     

集卡引导系统在轨道吊自动化堆场的应用优化

正当前,大部分新建自动化集装箱码头堆场垂直于岸线布置,自动导引车在海侧交换区与轨道吊对接,外集卡在陆侧交换区收提箱,不涉及人机交叉作业。相比之下,传统集装箱码头经自动化改造后的堆场大多平行于岸线布置,内集卡和外集卡分别在海侧和陆侧作业;海陆侧集卡作业交互区配置检测系统扫描作业集卡,辅助司机将集卡停靠在作业     

论盐田港土地资源对港口发展的作用

回顾盐田港的发展史,土地资源是盐田港得以生存和发展的最重要的资源之一;土地资源是盐田港与香港和记黄浦集团合作成功的必要条件;土地资源与盐田港的发展息息相关.     

丈量大海的人们

广东海事局海测大队担负着华南(广东、广西、海南)三省(区)沿海地区各港口、航道的周期性测量及一些应急勘测任务.该大队的测量四组是几个测量组中的唯一一支以控制岸线、地形测量为主的队伍.两年来,该组全体职工深入开展创建"文明单位"活动,刻苦钻研测量业务,出色地完成了测量任务.     

基于SAR的深远海船舶动态感知技术应用展望

针对现有技术手段对深远海区域船舶动态感知能力不足的问题,分析了基于SAR的深远海船舶动态感知技术实现深远海船舶动态监控的可能性,并对海事应用场景进行了初步研究,认为该技术可用于大区域深远海船舶交通态势分析、深远海遇险船舶定位及应急指挥、海事日常空中主动巡航监管,可作为海事系统技术体系的一个重要组成部分"陆海空天"一体化...     

重庆滨江地带岸线利用规划研究

以重庆为例,分析滨江岸线利用的发展趋势,按照"集中做强生产岸线、合理优化生活岸线、适当保护生态岸线"的规划思路对主城区滨江地区岸线利用进行研究,为城市岸线的开发利用提供经验与指导。     

北美女神Arianna——跨越大洋去牵手

7月初，澳海游艇管理有限公司与北美最大的私人财富管理顾问SG，LLC正式开展游艇租赁的合作。SG，LLC旗下管理的Arianna超级游艇堪称“北美女神”，此次澳海游艇跨越太平洋与女神牵手，为其亚洲的租赁提供服务与保障。     

威海港实施地主港模式的迫切性可行性分析

<正>所谓地主港模式,就是政府通过规划界定港口的区域范围,委托港口管理机构代表国家拥有港区及后方一定范围内土地、岸线和基础设施的产权,对该范围内的土地、岸线、航道等进行统一     

天堑变通途,海测新篇章——广州海事测绘中心服务港珠澳大桥建设纪实

正34项扫海测量项目,324.5平方公里的扫测面积,55幅要素丰富、色彩鲜明、用途确定的专题图,十余年的相伴相随,先后完成了港珠澳大桥伶仃航道、伶仃临时航道、桥梁施工水域、青州航道、江海直达航道、构件运输航路、部分障碍物水域等测量工作......一个个令人震撼的数据背后,是南海航海保障中心广州海事测绘中心(以下简称"广州海测中心")服务于港珠澳大桥建设的真实写照。     

江苏沿海港口发展战略的模式选择

随着经济发展水平的提高，港口的发展同沿海区域经济发展关系越来越紧密，发达的港口和区域交通运输对沿海区域经济的促进作用是显而易见的。可是，长期以来，不少沿海地区并没有充分利用自身的宝贵资源促进区域经济的发展，江苏就是一个典型的例子。江苏海岸线资源丰富，有近千公里的海岸线，岛屿19个，滩涂面积713万亩，入海水道100余条，盐场133万亩，     

港口岸线集约利用评价指标研究

港口岸线作为一种不可再生资源,是区域经济发展的重要支撑,开展岸线集约利用研究具有重大战略意义。通过对顺岸式、挖入式、突堤式岸线布置形式进行分析,建立岸线利用强度指标模型,讨论岸线集约利用措施。研究结果表明:理论状态下挖入式与突堤式布置岸线利用强度大致相当且均高于1,顺岸式布置岸线利用强度最低,近似为1;不同类型岸线布置形式对不同水文、泥沙、地形、陆域及装卸作业的适用性不同,港口岸线集约利用需要综合考虑岸线利用强度和制约因素,重点考虑使得岸线强度正向增量价值和制约因素负向价值代数和最大的布置形式;选择挖入式和突堤式布置时,建议岸线利用强度在2～6相对较为合适。