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液化天然气(LNG)作为船舶燃料的历史并不长,但是正在不断发展中。2000年,世界首艘以LNG为燃料的渡轮完工并投入运营,与此同时,DNV率先出台了全球首个LNG用作船舶燃油的规范。如今,全球在运营的以LNC为燃料的船舶已增长至22艘,包括渡轮、海洋供应船和海岸巡逻船。 相似文献
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在集装箱船舶图纸设计阶段进行成本控制十分重要,因为这会影响船舶出厂后的运营收支状况。本文围绕集装箱船舶图纸设计阶段的吨位、尺寸设计与船舶运营成本的关系,分析集装箱船舶图纸设计阶段的成本控制方案。 相似文献
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船舶未来新燃料——LNG 总被引:2,自引:0,他引:2
液化天然气(LNG)作为船舶燃料的历史并不长,但是正在不断发展中。2000年,世界首艘以LNG为燃料的渡轮完工并投入运营,与此同时,DNV率先出台了全球首个LNG用作船舶燃油的规范。如今,全球在运营的以LNC为燃料的船舶已增长至22艘,包括渡轮、海洋供应船和海岸巡逻船。 相似文献
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华南中远国际货运有限公司广州分公司运输保障部统一管理珠江华南区域内外贸船舶共32条,燃油费是核心成本中最大的支出.目前,油价急剧攀升.据统计数据分析,2005年1月的油价比2004年同期增长34%.此后,油价持续上涨,2005年1至7月月均油价已达USD546,同比增长54%. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(4):50-50
许多船东和运营商可能更重视燃油采购过程中的成本节约。在当今社会,燃油采购是一门艺术,只有充分了解其中的知识和技巧才能真正实现成本节约。目前,燃油成本占船舶运营成本的60%以上,因此运营商们有必要了解船舶燃油价格机制。 相似文献
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为了降低运营成本,集装箱船公司希望港口提高集装箱装卸能力,减少船舶在港停留时间;而港口经营者为了吸引船舶挂靠,也努力提高装卸效率,并最大限度地降低港口运营成本,提高自身竞争力。集装箱码头的作业效率问题不仅涉及港口航道和码头前沿水深、码头前沿机械设备的数量和性能及装卸工艺等因素, 相似文献
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<正>航运业对全球经济发展作出了重大贡献,广大海员功不可没。正是通过他们的贡献和付出,在保障船舶和货物安全、防止船舶造成海洋污染的同时,推动着国际经济贸易的实现和发展。按现有造船订单统计,至2012年末世界三大船型船舶的数量,油船仍将年增长10%左右;散货船年增长19%左右;集装箱船年增长10%左右。另据统计,2003~2006年,全国总计培养了18498名航海类本科和专科毕业生,毕业时实际到远洋船舶工作的占80%。 相似文献
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位于新加坡的International Shipcare的经营部主管Gavin Kramer日前表示,未来两年,全球干散货货运市场将会持续低迷.闲置船舶将增多,包括更多的新船闲置。航运界部分领域近期的收入低于运营成本.船东应重点关注闲置船舶。根据业界专家提供的数据.目前在建的好望角型船舶占到了全球好望角型船舶的30%.Kramer表示,这一时机符合船东将闲置船舶作为船舶组合管理的要素之一。 相似文献
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·1984年共检验各种类型船舶5598艘次,比1983年增长19%。·1984年共检验新建船舶145艘,比1983年增长47%。·1984年共检验营运船舶5453艘次(其中外籍船舶为1659艘次),比1983年增长32%。 相似文献
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直线航行是船舶运行的重要形式之一,对于降低船舶运营成本,提高船舶航行效率、缩短航行时间具有重要的意义。然而,在实际航行中,直线航行会受到诸多因素的限制。首先,船舶的航迹模型具有较强的非线性特性,传统闭环控制策略很难处理这一复杂的系统;其次,船舶航行系统为典型的欠驱动系统,即此类系统的控制变量比控制输入的数量多,进而增大了控制器设计的难度;第三,通常情况下,船舶的运行环境较为恶劣,易受到风浪等因素(如航行中会受到风流压差角)的影响,从而导致船舶实际航迹偏离期望的航行路线。因此,设计高性能的航行控制器,保证船舶的直线航行、节约船舶运营成本具有十分重要的意义。本文主要介绍船舶航行的非线性模型和航行控制器设计中常用的理论技术,为实际中船舶航行控制器设计提供有价值的参考依据。 相似文献
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近日,记者从交通运输部珠江航务管理局(下称:珠航局)获悉,2020年,琼州海峡水路运输运送旅客1180万人次、同比下降21.3%,运送车辆345万台次、同比增长2.8%。班轮化运营管理顶层设计文件完成修订,徐闻港区南山作业区开港运营,琼州海峡港航一体化取得阶段性成果,网络售票不断完善,船舶准点发班率超过93%,琼州海峡客滚运输全面进入班轮化常态运营时代。 相似文献