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阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。 相似文献
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据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步"东移",包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造"盛宴",亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这"最后阵地"。那么,亚洲能否利用这次"东移"的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次"邮轮盛宴"中分得一杯羹? 相似文献
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<正>基于英国克拉克森(Clarkson)的统计数据:截止到2023年11月,全球邮轮现有船队共511艘、2801万总吨,数据显示嘉年华集团、皇家加勒比集团、地中海邮轮和诺唯真邮轮控股等前四大邮轮公司的总吨份额高达全球的79.7%,处于完全垄断地位。其中,值得关注的是,这些知名公司的邮轮对于绿色智能技术的应用越来越广泛。 相似文献
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正当前直到2035年,历经之前12年培育的邮轮旅游业将处于稳步发展的成长期,而当前直到2025年这一阶段则可称之为成长期初期业内普遍认为,2006年7月2日歌诗达邮轮"爱兰歌娜"号在上海开启首个母港航次,标志着邮轮这一舶来品真正进入中国。经过10多年的培育,中国邮轮市场保持了高速增长,于2017年达到248万人次,占据亚洲邮轮旅游市场的67.8%,并有机构预测未来中国有望成为全球最大的邮轮市场。基于这一判断,近年 相似文献
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近年来,国内沿海邮轮母港之争硝烟弥漫,国外邮轮巨头纷纷在中国布局,以求在未来的市场竞争中占得先机。与国外邮轮巨头的咄咄逼人之势相比,中国目前尚未建立自己的邮轮船队,万里海疆的旅游资源和邮轮码头设施无法真正盘活。那么,中国本土邮轮船队何时才能扬帆启航? 相似文献
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随着全球液化天然气产量和需求量的迅速提高,液化天然气运输船需求量也快速上升,全球液化天然气市场大发展的时代已经来到。探讨了液化天然气市场的超级循环期,美国和亚洲的液化天然气市场,以及全球液化天然气船队运力情况。 相似文献
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国际邮轮市场逐渐东移,亚洲成为新的增长点。比达咨询发布的报告显示,随着运营中国母港航线的国际邮轮增多,中国各大港口建设不断推进,中国邮轮市场总航次将保持高速增长。基于政策红利以及对于市场前景的预期,邮轮国际巨头加大了中国市场布局。行业快速发展近年来,邮轮产业呈现强劲的增长势头。亚洲拥有世界约60% 相似文献
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国际邮轮产业发展现状及趋势分析 总被引:4,自引:0,他引:4
<正>一、全球邮轮旅游市场特征1.全球邮轮旅游业快速增长全球邮轮旅游市场一直稳健增长,潜力很大。据CLIA(国际邮轮公司联合会)资料显示,自1980年以来,邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长, 相似文献
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目前,全球邮轮业的重启正在持续推进,但我国邮轮全面复航仍未被提上议事日程。虽然我国邮轮复航时间较难估计,但是复航路径的缺乏在一定程度上制约了邮轮复航进程。在梳理全球邮轮复航现状及亚洲邮轮复航经验的基础上,分析影响我国邮轮复航的关键因素。基于海南公海游与无目的地游的差别,提出我国邮轮复航的3个基本原则,以及针对我国邮轮复航路径的相关建议。 相似文献
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