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迅速发展的轨道车辆装备制造业已经成为未来世界经济发展的重要引擎。针对全球高速铁路发展及高速列车的技术特征进行技术分析和调研,分析了世界高速铁路发展状况及高速列车发展计划,尤其是欧洲及日本的下一代高速列车技术研制特征。同时,介绍我国下一代高速列车的技术特征和技术目标,包括设计理念,车体、转向架、牵引传动和制动、智能化特征、安全性等关键技术。重点提出我国下一代高速列车的技术指标建议值,论述了下一代高速列车转向架、车体、牵引传动等关键系统的技术发展方向和智能化的设计目标。结论表明:国内外下一代高速铁路的技术发展和竞争依然比较激烈,下一代高速铁路先进技术成为当前的主要热点和重要研究方向,具有迫切性和必要性。 相似文献
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本文介绍了国外高速铁路发展现状和高速列车的发展模式,确定了选择高速列车发展模式的原则,在分析动力集中型和动力分散型动车组以及摆式车体动车组的技术特征的基础上,提出了我国发展高速铁路列车的建议。 相似文献
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中国第一条准高速铁路自1994年12月22日在广深线正式建成通车,至今在安全运营之中。准高速列车每小时以160公里的速度风驰电掣般地奔驰在广州与深圳之间。它宣告了我国高速铁路建设实现了“零”的突破。 世界高速旅客列车虽然经历了30年的发展,但至今还没有公认的定义和分类。我们国家常把时速在160至200公里的列车称为准高速列车。外国人又称其为中国的“子弹列车”。 相似文献
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西欧高速铁路及高速列车技术考察 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据赴西欧短期考察收集的资料,介绍了欧洲高速铁路及高速列车技术发展的情况,并对我国发展高速铁路和提高既有铁路运输速度提出了几点体会。 相似文献
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本文就什么叫高速铁路,目前我国高速铁路的建设情况。高速列车的动力系统以及高速铁路的土建工程特点作了系统的介绍。 相似文献
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建设具有中国铁路特色的高速铁路高速列车高级别维修体制,用现代维修理论指导研究适合于我国国情路情的高速列车高级别维修,最终目标为在应用维修实践中形成以可靠性为中心的维修,满足中国高速铁路高速列车高效、可靠、安全、自主的维修体系。 相似文献
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对高速列车制动系统的几种典型制动方式的机理及性能进行比较研究,介绍国外高速列车制动系统的技术现状,对我国高速列车制动系统的发展有一定的借鉴作用。 相似文献
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对我国高速列车检修制度的初步设想 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍德国ICE,法国TGV,日本高速列车的维修体制,以及我国现行电力机车车辆检修制度,提出我国未来高速铁路电动车组维修体制(主要是检修修程,周期,停时等指标)的初步设想。 相似文献
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德国高速列车
德国铁路绝大部分是19世纪建成的,因此线路标准低,曲线多,限制了速度的提高,1980年前,德国铁路致力于改造既有铁路,已达到建成200公里/小时速度的客货混运既有铁路快速网目标。虽然在1971年德国已决定建设第一条高速铁路新线汉诺威-维尔茨堡327公里,但财政力度支持很小,进展极为缓慢,直至1981年法国东南线高速铁路开通运营,并且TGV—PSE高速列车试验速度达到了406公里/小时,这才极大地刺激了德国政府、铁路及工业界。 相似文献
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介绍了西班牙国铁AVE S 103高速列车的主要技术参数,阐述了列车编组形式、受电弓、牵引变压器、主变流器、传动单元、辅助电路、制动系统、列车控制与诊断、列车安全系统、转向架、车辆人性化设计等方面的设计特点。指出该车在最高运行速度350km/h下具有高水平的舒适度,最佳的服务质量,较高的系统集成度,代表欧洲高速列车最先进水平。 相似文献
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综合检测列车是一种综合检测高速铁路质量达标的高速列车。在时速350 km中国标准动车组基础上,研发高速综合检测试验列车,配套先进的高速综合检测试验设备,同时研发代表新技术发展趋势的高速动车组关键系统平台,开展高速动车组新技术工程化应用及试验,进一步提升我国铁路安全综合检测技术水平和动车组技术水平。介绍了高速综合检测试验列车研发的背景、总体目标、总体技术方案和关键技术。 相似文献
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介绍高速列车受电弓导流罩的结构形式和作用,研究受电弓导流罩受力工况,并进行仿真计算分析和试验验证。通过仿真计算确定设计方案,通过试验验证,证明受电弓导流罩满足高速列车的运用要求。 相似文献
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高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析 总被引:9,自引:3,他引:6
由于高速铁路对桥梁竖,横向刚度要求较高,过去的桥梁设计方法已不再适应其需要,公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补,为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性,本文分别选取我国自行研制的时速200km.h^-1的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车,在相应的线路条件下,分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应,说明该桥作为公铁两用桥,其吟咏屯它具有较大的竖,横向刚度,能够满足高速列车运行的安全性及舒适性,并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案。 相似文献
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广深高速电气化铁路弓网安全的技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了广深高速电气化铁路弓网运行安全的概况,叙述了接触悬挂--受电弓系统动态特性的重要性,从理论和实践两个方面阐明;列车在高速下要保护离线率、接触线应力和抬升量不超过允许值,控制受电弓的抬升、加强和完善受电弓的整备等措施是高速下弓网运行安全的保障。作者对改善弓网受流质量、减小离线率等方面技术作了初步探讨。 相似文献