隧道浅埋段钻爆法施工技术

简要介绍了遂渝铁路重庆枢纽引入线六角隧道浅埋段施工情况,隧道浅埋段采用钻爆法施工,严控爆破作业,达到了预期效果,实现了隧道不坍塌,地表地下水不渗漏,并对其它工程有一定借鉴作用。     

变质岩区隧道涌水分析及评价

对贵州山区变质岩裂隙发育特征、裂隙水富水规律及基本特征进行了分析,结合该区内已建成营运的高速公路隧道,采用不同隧道涌水计算方法及合理的参数计算出隧道地下水涌水量,与隧道施工开挖时及施工后隧道涌水情况进行了分析对比,并得出了一些结论,对变质岩区隧道地下水涌水量预测具有指导意义。     

阿家岭隧道防排水系统施工技术

针对阿家岭隧道的地质情况及地下水对隧道的影响,阐述了阿家岭隧道防排水的施工情况.为类似地质条件的隧道施工提供参考资料.     

高速铁路隧道穿越富水全风化花岗岩地层施工方法研究

以长昆客运专线铁路大断面双线隧道穿越全风化花岗岩浅埋段落为背景,对分别采用三台阶七步法、三台阶临时仰拱法和双侧壁导坑法施工时围岩和支护结构的受力变形情况进行分析,综合计算结果和施工因素,确定了三台阶临时仰拱法为最优施工方法。在此基础上,根据现场实际施工情况,对现场施工效果和监测数据进行对比分析。研究表明,赋存于围岩中的基岩裂隙水和孔隙潜水等地下水是影响全风化花岗岩地层隧道施工安全的主要因素,对地层围岩进行注浆加固效果有限,采取地表井点降水或洞内降水措施可以有效阻止地下水通过裂隙进入隧道周边,并能提高围岩稳定性。     

地下水作用下近水平岩层隧道塌方机理分析

地下水是影响隧道围岩稳定性的重要因素之一,以万源石塘隧道发生坍塌为工程背景,为探清该隧道塌方发生机理,以隧道岩性条件、地质条件、水文条件以及气象条件为基本出发点,结合地下水发育情况以及隧道近水平岩层的特点,分析地下水对近水平岩层隧道的影响。借助断裂与损伤力学,从裂纹孕育、扩展角度剖析初期支护裂缝形成原因及隧道塌方发生机理。结果表明,石塘隧道发生塌方的原因主要有"地下水破坏节理和软弱结构面、环向裂纹孕育发展导致钢拱架失稳、地下水影响隧道围岩剪切强度"三个方面。     

穿越土石界面富水的单线隧道设计与施工

穿越土石分界是隧道施工中经常遇到的情况,隧道进出口土石分界情况较多,少量的地下水和设计、施工对洞口安全的重视均能顺利进洞;但洞身穿越土石分界处地质情况复杂和丰富的地下水作用下,隧道施工进展缓慢、拱部坍塌、可能存在较大风险。结合某隧道穿越富水土石地段施工,揭示地质情况、地层认识,采用针对性措施,对以后类似工程提供借鉴。     

在役隧道震害检测与评估

为了解公路山岭隧道因强震受损情况,避免次生灾害的发生,对隧道净空、衬砌厚度、衬砌强度、裂缝及渗漏水情况进行了全面的调查和检测,依据现行规范对其进行了技术状况评估。结果表明:隧道衬砌、路面、洞门结构及机电设施良好,可确保隧道安全运营;但需采取一定的堵漏措施,防止地下水渗流对隧道的影响。     

溶洞地层内矿山法隧道下穿高速公路研究

为解决城市浅埋地铁隧道下穿岩溶地层高速公路路基时导致的路基变形问题,以某市地铁矿山法隧道下穿高速公路路基为例,采用理论设计与施工监测相结合的方法,从岩溶处理、地下水控制及隧道支护等方面进行研究。研究结果表明:针对该路段灰岩溶洞分布不规则、裂隙水分布复杂的地质条件,对溶洞和地下水进行分区处理,得到了良好的效果;采用溶洞和地下水优先处理及双向大管棚超前支护后进行隧道施工的方法,可使高速公路路基的沉降得到有效控制,满足高速公路路基的沉降控制标准。     

富水隧道复合式路面结构地下水防排技术探讨

针对富水隧道地下水防排不当导致的路面湿滑及结构水毁问题,对隧道路面结构层防水等级及排水能力进行了系统梳理分析,确定了典型基层的合理防排水能力范围。提出了基于"隧道基层排水+连续配筋混凝土层防水"的富水隧道复合式路面基层底部水压力计算方法、地下水排水量和基层设计方法;提出了隧道路基局部涌水、隧道基底施工缝及沉降缝地下水处治、隧道岩溶水引排通道处治、基层顶面渗水处治、沥青面层水处治等地下水防排方法,可为富水隧道复合式路面结构防排水设计与处治提供借鉴。     

裂隙岩体隧道非均质、各向异性等效渗流模型及应用

随着可持续发展战略的深化,隧道工程所引起的地下水环境问题越来越突出。简要介绍了裂隙岩体渗流特征、渗流模型及渗流计算原理,采用等效连续介质渗流模型模拟裂隙岩体隧道渗流规律并定量评价地下水资源流失量,为提高模型拟真性,在模型中考虑了裂隙岩体的非均质性和各向异性,并应用于实际工程中进行了隧道运营期间的地下水流失量计算,为减小隧道施工地下水资源流失提供技术支持。