国有企业困境及其出路

本文对我国国有企业所面临的困境及成因进行较全面剖析,在此基础上提出了搞活国有企业的具体设想。     

谈国有企业走出困境

在社会主义市场经济条件下，国有企业走出困境必须加强领导班子建设、加大改革力度和加强企业管理。     

国有企业转机建制的难点与对策

国有企业面临亏损严重、资产流失和保护政策失灵等严峻局面，其根本出路在于制度创新，建立现代企业制度，在转换经营机制，建立现代企业制度过程中，国有企业又遇到了两个认识误区、三种扭曲关系和四大历史包袱等难题，为此，必须惭有企业的不同情况，采用相应的对策。     

企业负债经营与风险分析

针对企业负债经营进行风险分析。从资本成本与资本结构、企业税赋与破产风险方面就企业负债经营的益处和债务风险进行了论述，讨论和分析了负债比率的合理确定以及资本成本、投资收益、借贷能力和偿债能力、债务风险等主要因素对负债比率的影响。本文还对“负债盈亏临界比率”的概念进行了评述，并就我国国有企业和如何摆脱过度负债困境、向适度负债经营转化的途径与对策进行了讨论。     

国有交通企业建立现代企业制度的一点思考

我国交通企业同全国国有企业一样，正处在转机建制的改革关键阶段，如何根据交通企业的特殊情况，建立现代企业制度，是改革成功的关键之一。     

对我国国有企业深化改革的思考

国有企业在社会主义市场经济中能否发挥主导作用，关键在于深化改革，在当前，主要是尽快建立现代企业制度，而这是一场需要多方面改革相配套的“攻坚战”。这场“攻坚战”该怎么“打”，目前在这方面有许多讨论，但无论怎么“打”都必须结合当前国有企业改革所面临的现实条件来进行，才能有的放矢，从根本上解决国有企业存在的问题。     

建立现代企业制度的几点思路

根据我国国有企业改革的状况,阐述了加快现代企业制度建设的紧迫性及主要措施的思考。     

论增强企业的内部凝聚力

基于我国经济体制改革的新形势，从国有企业的管理办法、经营方式、分配原则诸方面论述了增强企业内部凝聚力的重要性和措施。     

我国国有企业在现代企业制度建设中应采取的对策

现代企业制度有着十分丰富的内涵，它是当前最为发达的一种企业体制。市场经济较为发达的西方国家，已建立起一整套较为完善的现代企业制度。回顾历史，我国国有企业在社会主义建设中发挥了不可替代的作用．在国民经济中占有非常重要的地位。然而，随着我国经济体制改革的不断发展，传统国有企业制度的弊端也逐渐暴露出来：     

铁路机辆工业企业改组模式研究

在分析铁路机车工业面临规模小，经济效益低下，历史包袱沉重的困境的前提下，阐述了进行了机辆工业企业改组的指导思想和基本原则，并提出了企业改组的三种模式，在分析比较中选择公司作为机辆企业改组主要参考模式，同时，对在集团公司睛的各公司的改革提出了设想。     

结构失衡与政府体制改革

我国近期的这场宏观调控的直接动因是经济过热而导致了结构失衡。过度投资与各地的“圈地运动”则成为当前结构失衡的突出表现。国有企业陷于困境是结构失衡的又一深层次表现。国有企业的核心问题是政企不分，现有的政府制度使国有企业无法成为市场经济中的自主主体。在投资失控、“圈地”以及国有企业困境等问题背后都有政府特别是地方政府的影子。当前一系列突出矛盾与问题意味着经济改革的发展把政府体制改革提上了日程，而这一改革的核心问题是“务正业”，也就是说，政府必须退出市场经济中实际主体的角色，把市场主体的角色真正归还给企业，而管好政府该管的宏观经济环境培育与宏观调控工作。     

国有运输企业的出路在于转换经营机制

在社会主义市场经济处于过渡阶段，运输市场发育不尽完善的情况下，本文针对国有运输企业所面临的诸多问题，提出了国有运输企业摆脱目前困境的根本出路在于动力转换经营机制，主动，自觉地走向市场的见解，并根据运输企业普遍推行的承包经营（包括单车承包）责任制的特点，提出了与现行承包制衔接的先包后股，完成向股分制过渡的转换模式。     

面向市场构建企业人工成本管理机制

分析了我国企业人工成本管理中存在的问题。就企业在走向市场，转换经营机制过程中，改革人工成本 意义，方法和措施提出了意见。当前企业人工成本增长过快，已使企业难以立足市场，处于经营困境之中。文章对“倒处工人工成本”的要求，方法提出了设想。     

基于政府授权公益类国企出资人的思考

国有企业属于全民所有，是推进国家现代化、保障人民共同利益的重要力量，是国家发展的重要物质基础。2015年8月，中共中央、国务院出台《关于深化国有企业改革指导意见》（中发[2015]22号），该文件根据国有资本的战略定位和发展目标，结合不同国有企业在经济社会发展中的作用、现状和发展需要，将国有企业分为商业类和公益类。通过界定功能、划分类别，实行分类改革、分类发展、分类监管、分类定责、分类考核，提高改革的针对性、监管的有效性、考核评价的科学性，推动国有企业同市场经济深入融合，促进国有企业经济效益和社会效益有机统一。在我国国有企业中，铁路、高速公路、体育、文化、水务、电力、医院、学校、新闻出版等单位，具有公益性与商品性双重属性，但国有企业改革方式迥异。以高速公路企业的管理现状与特点出发，参考国外高速公路管理案例，结合国内其他公益属性行业管理体制，在国有企业新一轮深化改革实践中，提出科学选择履行公益类国企出资人职责机构（以下简称“出资人”）的建议。     

汽车货运价格须关注

目前，本市汽车货运价格虽然早已由市场调节，但面对一涨再涨的油价，备受油价影响的汽车货运业的运输价格并没有随行就市。由于竞争剧烈，汽车货运价格甚至低于最后一次政府定价的水平，基于诸多客观因素，正规运输企业大多面临困境、面临亏损……     

入世后我国大型建筑企业的应对策略及发展思路

针对我国大型建筑企业的现状及入世后我国国内和国际经济形势发生的变化，分析了我国大型建筑企业所面临的机遇与挑战。在此基础上试图从企业方面，政府职能转化方面，行业的项目管理方面，国家政策方面，以及建筑资源的利用方面为我国大型建筑企业入世提出应对的策略及发展思路。     

梧州港航集团公司脱困与发展的措施

梧州港航集团有限公司面对不景气的水运市场，通过采取调整经营结构、盘活资产、强化内部管理及加强企业横向联合等措施，使企业摆脱了困境，取得了显的经济效益。     

从资本结构谈我国国有企业治理

本文从企业治理与资本结构的关系入手。结合我国国有企业资本结构的现状及其对企业治理造成的影响,探索适合我国国情、有中国特色的最优企业治理结构与资本结构组合．笔者提出消除国有股一股独大。优化资本市场。推进股权多元化是促进我国国有企业治理的有效途径．     

全生命周期工艺数字化系统功能的研究

工艺数字化系统是企业管理信息系统的重要组成部分，工艺管理水平的高低直接决定着机械产品质量的成本和交货期，面向产品全生命周期的工艺数字化系统从工艺规划，工艺试验研究，产品工艺准备，现场工艺管理，售后工艺服务等方面全面，系统的研究了产品全生命周期的数字化问题，为企业数字化奠定了的基础，加快了企业信息化的步伐。     

应用物流管理原理 促进长沙港口发展

针对企业经营改制，谋求发展过程中所面临的困境，运用物流管理原理，提出了实行全过程管理，建立出口大米市场，构筑物流发展的硬件环境，创建新的经济增长点；充分利用地理优势，开辟东西部货物对流新渠道；适用物流现代化要求。建议长沙集装箱主枢纽港口的发展措施，取得了成效。