某电厂海水淡化技术初探

1 工程概况 1.1土建部分 土建部分主要由海水淡化处理车间、室外废水池、室外水箱及连接沟道、海水淡化区域管道支架、废水泵房及海水淡化区域管道等几部分组成.海水淡化处车间为连续15.0m和9.0m联跨布置,属中跨度厂房,设计为钢筋砼条型基础,主体为钢筋砼框架结构,灰碴砖填充围墙,钢筋砼现浇屋面板.     

厦门海沧大桥西锚碇锚固系统施工

厦门海沧大桥是主跨为 6 4 8m的全漂浮体系钢箱梁悬索桥 ,锚碇为反坡框架结构重力式锚 ,采用预应力锚固系统。主要介绍定位钢支架加工及安装施工、锚固系统预应力张拉的工艺等     

隧道局科研楼框架结构设计的分析

隧道局科研楼是隧道局洛阳基地内房建工程中首次采用框架结构进行抗震设计工程中首次采用框架结构进行抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型抗震设计的一例。本文就该的结构选型抗震设计的一例。本文就该楼的结构选型和布置，框架结构的主要荷载情况、设计、配筋及构造四个方面，作了系统全面的分析和总结，对今后洛阳房建工程的抗震设计，施工有实施的参考价值。     

热源厂煤库结构体系实际应用

通过两种方案的设计及结构受力分析,介绍热源厂煤库采用分层整体式框架结构体系设计的方法来替代传统分离式框架结构体系和钢筋混凝土挡土墙方案,充分发挥砌体结构仅有的抗弯承载力及抗剪承载力,使分层整体式框架结构体系方案达到节约资源、降低造价、缩短施工周期的目标。该结构方案经济合理、安全可靠且施工方便,具有一定的使用价值,已在多个项目中得到验证,可推广使用。     

填充墙布置对钢筋混凝土框架结构抗震性能影响研究

该文通过对框架结构中不同填充墙布置方案进行模拟计算,然后对计算结果对比分析,发现填充墙对框架结构整体刚度有重要影响;认为在结构设计中应重视作为非结构部件的填充墙的设计;提出均匀布置填充墙框架结构可以使结构刚度提高,变形减少,但使结构延性降低。不均匀布置填充墙框架结构,刚度会产生突变,形成薄弱层,对抗震不利。如布置不当还会形成短柱的结论;可以对高烈度地震设防去框架结构建筑设计提供参考和依据。     

基于布置优化的汽车蓄电池支架轻量化设计

为在节省设计开发成本的同时,实现蓄电池支架轻量化的目的,文章针对某款车型蓄电池的横向布置形式,进行布置分析及蓄电池支架结构的轻量化设计.通过更改蓄电池在纵梁上的布置位置,来简化蓄电池支架结构,满足轻量化设计要求,使蓄电池通过蓄电池支架,分别固定在左悬置和纵梁上.更改后的蓄电池支架结构整体质量减轻约25％,CAE分析结果显示,新设计的蓄电池支架结构满足设计要求.     

基于Hyperworks的散热器支架有限元分析 及改进设计

文章通过Hyperworks软件对散热器支架进行了仿真分析,判断了散热器支架高强耐久试验时的破坏原因。对散热器支架方案进行了设计改善,通过改进方案的仿真设计,找出了满足强度要求的方案,为今后的汽车散热器支架设计开发提供了可借鉴的方法。     

某驱动桥下支架结构优化设计

本设计在不影响下支架强度的基础上对下支架进行结构优化设计。主要改进点为下支架上端结构采用弧形坡口型式,两侧使用豁口结构设计,避免下支架焊缝端头受力过大,提高下支架使用寿命。最后通过Hypermesh软件分析优化前后下支架及其焊缝的应力大小分布,确定最终优化方案。     

一体式尾灯支架设计

一体式尾灯支架是一种基于车身轻量化的结构创新。介绍了一体式尾灯支架的设计要点和优势,并结合在新朗逸上的实践详细阐述了实现一体式尾灯支架设计的各个要素以及在设计上如何处理这些要素。为一体式尾灯支架研究提出了新的方向。     

燃料电池车电堆支架静强度及疲劳仿真分析

以某燃料电池车电堆支架为研究对象,运用三维设计软件CATIA设计电堆支架3D几何模型,运用仿真软件HyperWorks建立电堆支架有限元模型,并分析了支架结构强度和疲劳寿命。针对不满足设计目标的方案进行了优化,使其满足设计需求,并通过了实车耐久测试和燃料电池系统台架耐久测试验证~([1])。     

高墩现浇箱梁悬空支架设计研究

支架设计是现浇箱梁施工中的关键技术。本文根据G60连接线大龙潭互通的工程情况,结合国内现浇梁支架设计实例,利用新材料对支架承载点的进行设计、同时对支架下部结构主支撑系统和支架通用性进行设计。在实践中大量降低了工程投入,同时加快了施工进度,减少了人工作业量,有着很高的社会经济效益和推广价值,为日后类似桥梁施工设计提供了一定的借鉴。     

某电动汽车空调压缩机支架模态分析优化

空调压缩机支架模态对整车NVH性能有很大影响。对某电动汽车空调压缩机支架的模态进行预测,通过有限元法分析基础设计状态支架模态,分析结果不满足目标要求。通过对支架结构进行拓扑优化及轻量化设计,实现了支架模态提升,达到开发目标要求。文章研究对产品开发具有指导意义。     

祁家黄河大桥设计

祁家黄河大桥为单跨180 m的上承式钢管混凝土拱桥,综述该桥主桥设计。该桥矢跨比为1/5;拱圈采用等截面悬链线,由横哑铃形桁式双肋组成;拱上立柱采用钢管混凝土柱框架结构,桥面板边孔采用20 m空心板梁与路基相接,次边孔采用16 m跨空心板,其余孔均采用标准的13 m跨空心板;该桥采用重力式拱座;拱肋吊段采用内法兰盘连接。该桥采用斜拉扣挂式无支架缆索法施工,利用钢丝绳作扣索,设计中取消了扣塔,直接将部分扣索锚固于桥台处。     

马岭河大桥主塔下横梁施工支架设计

介绍了马岭河特大桥主塔下横梁施工支架设计方法,采用有限元法对下横梁施工支架各构件进行受力分析和验算。施工实践表明,支架体系安全可靠、设计计算方法正确。     

某重型柴油机一体式运输支架故障分析及优化

为解决某重型柴油机运输支架在海运中存在的发动机掉落故障,利用前处理软件Hypermesh和有限元分析软件Abaqus对故障件完成模型构建和仿真研究,分析了发动机悬置支架与运输支架发生脱落的原因。结果表明,运输支架与发动机悬置支架之间的滑移量超限,导致悬置支架与运输支架的连接螺栓发生断裂。针对滑移超限的情况,文章设计了一种新型的一体式运输支架,计算结果表明,新方案成本优于原方案,性能满足设计要求。     

大跨连续梁支架分段现浇设计分析

小跨连续梁采用满堂支架现浇施工,其施工周期短、施工难度小,广泛应用于桥梁施工技术中。但大跨度连续梁设计极少采用支架现浇设计。文中以沪宁城际铁路75m+125m+75m连续梁采用支架现浇设计为工程背景,通过分析计算,确定大跨连续梁支架现浇施工合理方案以及索型布置。     

武汉阳逻长江公路大桥北塔上横梁预应力钢支架设计与施工

武汉阳逻长江公路大桥B标北塔上横梁采用支架法施工,介绍该桥塔横梁预应力钢结构支架设计及施工的特点,为以后高空中大型构件支架的设计与施工提供借鉴和参考。     

框架柱现浇结构施工技术总结

我国建筑行业在不断的发展,在建筑工程施工的过程中,框架结构已经成为了建筑主体结构中的主要设计方式之一,在高层建筑施工的过程中被广泛的应用。框架柱的施工是整个建筑框架结构的关键,影响着建筑物结构的稳定性。本文就是对建筑框架结构框架柱施工工艺进行分析,保证建筑施工的质量。     

软基上碗扣式满堂高支架数值分析与基础验算

为了对满堂支架中的支架基础进行具体的设计和验算,结合贵州省沿河至榕江高速公路德江北互通C匝道现浇箱梁施工实例,采用有限元数值分析和应力扩散方法,进行了软弱地质条件下满堂高支架的仿真分析、支架基础设计及其承载力验算,最后给出了支架施工的工艺技术控制要点,为今后同类工程支架设计、验算及施工提供参考和借鉴。     

某车型驱动轴支架断裂问题分析及解决

针对某款车型开发过程中出现的驱动轴支架断裂问题,通过台架试验,CAE分析,整车振动测试等手段,查出断裂原因。通过支架模态分析确定了支架整改方案,最终解决了问题。在最后提出了支架设计建议,为后续驱动轴支架的设计开发提供参考。