天津港新增三个对外开放港区

正1月4日至5日,由海关总署会同公安部、交通运输部、质检总局、中央军委联合参谋部组成的国家验收组,对天津港口岸大港港区、高沙岭港区、北塘港区(中心渔港)对外开放进行了为期两天的验收。经过实地考察,国家验收组同意天津港口岸三大港区对外开放。天津港现由北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽口港区、海河港区、大港港区、高沙岭港区、北塘港区等八个港区构成。其中,北疆、南疆、东疆、大沽口、海河五大港区口岸已于2011年前全部实现正式对外开放。     

黄骅港两港区跻身“国家重点港区”

<正>本刊从河北省交通运输厅获悉,渤海新区黄骅港散货港区、煤炭港区现已被列入"国家重点港区"。渤海新区黄骅港共分为四个港区,即散货港区、煤炭港区、综合港区和河口港区。其中,散货港区以散杂货、集装箱和成品油、液体化工品、原油运输为主,是黄骅港综合性特征的重要支撑,目前已建成2个20万t级专业     

黄骅港冬季冰困事故案例分析

1.港口概况和冰情 1.1港口概况 黄骅港现有神华煤炭港区和综合港区两个主港区.神华煤炭港区2001年开港,综合港区2010年开港.两港区共有万吨级以上生产泊位33个,并各自拥有独立的航道和遮蔽水域.神华煤炭港区货物以煤炭为主,综合港区货物以矿石和集装箱为主. 1.1.1航道 神华煤炭港区航道中线与综合港航道中线距离3600m.两条航道都为人工航道,前者2001年投入使用,后者2010年投入使用.     

天津港开展新一轮港口规划修编

12月4日，记者从天津港了解到，天津港已经着手开展新一轮的港口规划修编工作，将天津港划分为北疆港区、南疆港区、东疆港区、大沽沙港区、高沙岭港区、海河港区、北塘港区七大港区，形成“一港七区”的空间分布，保证发展空间，满足天津港功能提升新要求。     

大体积混凝土温度裂缝成因及防预措施

萧山港区及其物流现状萧山港区是杭州港四大港区中唯一位于钱塘江南岸的相对独立港区。近些年来,杭州港萧山港区的建设得到了快速发展。2006年完成货物吞吐量1157万吨,约占杭州港年度     

嘉兴港海盐港区预留发展区可持续开发利用的思考

<正>海盐港区作为嘉兴港的三大港区之一,发展至今已有十余年的时间。随着杭州湾跨海大桥的建成和宁波—嘉兴两港合作的深入,海盐港区迎来了加快开发建设的春天。深入研究海盐港区现状和发展优势,探讨进一步发展的相关问题,着重预留发展区发展模式的探究,很有必要。一、海盐港区发展现状评述1.海盐港区概况海盐港区位于杭州湾北岸的浙江省海盐县境     

纵论深圳西部港区与前海湾物流园区一体化建设

<正>一、深圳西部港区发展的机遇、优势与压力1.深圳西部港区发展现状西部港区是深圳港最早开发的港区,自1979年蛇口港开港以来,相继开发了赤湾、妈湾港区,目前已建成各类泊位92个,其中万吨级以上泊位41个,集装箱专用泊位16个。西部港区目前拥有     

厦门港东山湾引航工作船码头建设的必要性

正随着厦门港东山湾内各港区特别是古雷港区的快速发展,港区内船舶数量逐年增多、船舶大型化趋势明显,东山湾船舶引航业务量也逐年递增一、东山湾各港区发展情况1.东山湾港区现状厦门港东山湾分为3个港区:古雷港区、东山港区、诏安港区。(1)古雷港区古雷港区分为六鳌半岛六鳌作业区和古雷半岛古雷作业区,主要为古雷石化园区服务,以石化产品和原油等运输为主,兼顾集装箱和散杂货运输。目前已建成泊位20个(其中万吨级以上泊位8个),设计年通过能力为2 760.2万t。     

天津港北疆、南疆、东疆三大港区地面沉降分析

文章通过整理2002～2016年14 a间天津港港区基础控制网复测资料(三等水准测量成果),筛选出86个监测点,统计天津港北疆、南疆、东疆三大港区的地面监测结果,对监测结果进行地面沉降分析以及不均匀沉降分析,得到三大港区2002～2016年地面沉降情况及规律:天津港年平均沉降速率为28.4 mm/a,其中北疆港区为27.9 mm/a,南疆港区为23.2 mm/a,东疆港区为52.5 mm/a(2008～2016);因东疆港区为2000年后吹填造陆而成的新港区,东疆港区整体沉降速率明显大于北疆港区和南疆港区,北疆港区北部区域沉降明显大于南部老码头区,南疆港区的沉降速率整体由北向南逐渐增大,南部和东部吹填造陆区沉降明显大于北部老码头区,中部道路堆场沉降均匀;港区66%的点沉降速率分布在20～50 mm/a区间,有12个点沉降速率分布在0～20 mm/a,均位于码头前沿,故深桩码头区是港区最稳定的区域,港区进行施工控制网联测或建构筑物沉降监测的起算点/基准点应优先选用码头前沿控制点。     

华能曹妃甸煤码头工程陆域宽度优化设计

唐山港曹妃甸港区作为一个新兴港区,港口建设造陆工程对港区潮流、泥沙运动均产生影响,需要谨慎应对,以确保工程建设不对港区潮流和泥沙淤积造成不利影响。本文通过研究华能唐山港曹妃甸港区煤码头工程造陆宽度增加对港区潮流、泥沙运动产生的影响,加宽了堆场造陆宽度,优化了总体工艺设计方案。     

广州港南沙港区总体规划方案

通过研究南沙港区的开发与城市发展的关系和南沙港区与临海产业的关系探索南沙港区的布置模式，并对规划及实施的最新情况作简要介绍。     

日照港虎山港区规划探讨

从日照港和日照市的港城互动和港口经济腹地的发展论述日照港开辟新港区的必要性;从临港工业园区的需要和自然条件论述开辟虎山港区的优越性,在此基础上,简述虎山港区规划设想。     

日照港石臼港区公路对外集疏运研究

日照港石臼港区位于日照市主城区的东南部,港区最终规模将建设成74个泊位,年吞吐总量将达到3.5亿t.解决好其公路集疏运问题,是日照市和日照港达到"港城共赢"最为关键的因素之一.通过分析石臼港区营运货物及其集疏运构成,计算其各流向的公路集疏运交通量,研究确定石臼港区对外集疏运公路建设标准和建设时序.     

广州港南沙港区的工程地质特征

在南沙港区各期工程的地质勘察的基础上,结合规划中的深圳—中山通道工程,从地貌形态、基岩构造、地震效应、第四纪覆盖层分布、地层特征和代表性地质断面等方面总结南沙港地区的工程地质特点,探讨工程建设中可能遇到的岩土工程问题及其处理方法,并提出相关建议以供设计、施工参考。     

外高桥现代集装箱港区规划与设计

上海港外高桥现代集装箱港区工程建设坚持可持续发展战略,创建了集装箱港区科学布置与港口高效运行的生产系统配置模式。港区的环境与景观体现了“自然、人与港口”和谐的主题。规划与设计的前瞻性和先进性,为港口运营不断适应集装箱运输的发展优势奠定了基础。外高桥现代集装箱港区建设与投产运营,标志着我国自行设计建造集装箱码头的能力和水平达到了世界先进水平。     

大型沉箱在广州港南沙港区一期工程中的应用

介绍广州港南沙港区一期工程中所应用的大型沉箱及施工工艺。     

关于提升天津港东疆保税港区集装箱业务竞争力的探讨

集装箱物流是吸引制造业资本跨国转移的重要条件,是港口城市参与国际经济大循环的有效途径,已成为促进港口城市经济发展的重要动力.世界各主要经济体都十分关注本国外贸港口在国际集装箱运输中的地位和作用,近年来国际集装箱运输市场的不断成熟为港口集装箱业务带来了前所未有的机遇和挑战.基于对国际集装箱运输市场发展趋势的分析,探讨影响港口集装箱业务竞争力的因素和天津港东疆保税港区发展集装箱业务的竞争优势,为制定提升东疆保税港区集装箱业务竞争力的策略提供建议.     

将洋山深水港建设成中国第一座花园港口

介绍了绿色港口的发展背景。详细阐述了洋山深水港发展绿色港口的优势,并且讲述了洋山深水港绿色港口建设的技术路线。最后提出在把洋山深水港建设成花园港口中要优先推行的9项措施。     

深圳港蛇口客运码头建设国际邮轮母港的规划设想

分析深圳港蛇口港区建设国际邮轮母港的有利条件，提出了蛇口港区建设成国际邮轮母港的规划设想。     

海工高性能混凝土在福州港罗源湾港区狮歧3万吨级码头工程中的应用

介绍海工高性能混凝土在福州港罗源湾港区码头建设中的应用情况,对CX-SUN外加剂的作用机理进行了分析。