浅析我国道路交通安全

进入21世纪后,主要发达国家相继提出以预防交通事故,降低事故严重性为核心的交通安全政策和预防道路交通事故的交通安全管理机制,以促进交通安全水平的进一步提高.通过分析我国道路交通安全的现状、交通事故的分布特征及原因,提出道路交通安全建设的若干设想.     

我国交通安全宣教群体划分与受教特征研究

目前,道路交通安全宣传教育面临的最大问题就是教育的针对性,尤其是教育对象及其所受教育的特征的确定。该文首先对交通安全宣教群体进行初步划分,然后通过对浙江、山东、广东地区交通事故和违法资料的统计分析,结合相关部门专家的调研与座谈,初步确定了交通安全宣教人群的重点,并采用模糊综合评价法和层次分析法确定十类重点教育人群,最后从受教群体自身的特征和受教群体所接触的环境两个方面进行分析,对十类重点群体的受教特征进行分析与总结,为交通安全宣教内容和方法的研究提供参考与依据。     

汽车驾驶员的交通安全责任

汽车驾驶员在道路交通系统中居于中心环节 ,是维护交通安全的特殊主体 ,《道路交通安全法》为汽车驾驶员规定了严格的交通安全防范义务和交通安全违法及肇事法律责任 ,驾驶员在行车过程中必须以尊重人的生命为最高利益 ,严格遵守安全行车规范 ,谨慎驾驶     

分布式交通安全宣传教育网络平台的设计与实现

在分析我国道路交通安全网络宣传教育现状的基础上,针对不同群体的交通安全科普教育需求,研究了分布式交通安全宣传教育网络平台的关键技术,提出了设计方案,并加以设计与实现.平台具备不同群体进行交通安全宣传教育及交流、施教者开展施教资源共享与管理等功能.平台应用于全国道路交通安全宣传教育,有助于提高道路交通参与者的交通安全意识与知识水平.      

我国道路交通安全现状及对策

本文针对我国道路交通安全日趋严峻的现状,提出了扭转这一严重局面的有效措施是尽快理顺道路交通安全管理体制,开展道路安全审计,制订国家交通安全策略,加大科技投入和配套法律法规的研究,加强全民交通安全教育,提高全民交通安全素质等.     

对儿童道路交通安全立法的探讨

<正>《道路交通安全法（修订意见稿）》持续征求意见,《少年儿童道路交通安全文明教育指南》于2022年6月1日实施,各地电动自行车或非机动车管理条例不断完善非机动车搭载儿童规范。随着2021年6月《未成年人保护法》对儿童保护的日益重视,儿童道路交通安全立法和国标研究相继补充和衔接了《未成年人保护法》、《家庭教育促进法》等前期立法。道交法征求意见稿39、59、71三条规范儿童出行,《少年儿童道路交通安全文明教育指南》规范了学龄前、小学和中学阶段学生应掌握的交通安全基本知识、步行、骑行、乘车、应急和否定行为等六类交通安全文明教育内容,初步构建了儿童道路交通安全立法体系。     

弘扬交通文化 普及安全教育——走近华夏乐动交通安全体验馆

交通安全教育刻不容缓教育普及方式亟需创新近年来,随着我国社会经济的高速发展,公共基础设施建设日益完善,机动车保有量、驾驶人数量和道路交通流量持续增长,道路交通在保障和促进经济社会发展方面的作用越来越大,发展道路交通安全事业的重要性也越来越凸显。     

基于危机管理的道路交通安全管理模式研究

随着汽车工业的发展，道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析，将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中，探索交通安全危机管理的新模式，提出构建交通安全危机预警系统的新思路。     

美丽乡村安全行 交通安全进万家

<正>全国公安交管部门以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,坚持人民至上、生命至上,聚焦农村道路交通安全治理,深入开展“美丽乡村行”交通安全巡回宣传活动,组织开展农村交通安全大宣传大警示大教育集中行动,推动交通安全纳入“文明村镇”创建,推进四级道路交通安全责任制,在协同共建中不断提升农村群众的交通文明意识,赋能美丽乡村建设,助力广大农村群众“文明守法平安回家”。     

我国交通安全宣传教育的问题分析与建议

交通安全的宣传教育作为交通安全管理的重要内容,在宣传道路交通法律法规、预防和控制交通事故、促进道路交通综合治理等方面起着重要作用,但目前我国的道路交通安全宣传教育存在着法律欠完善、体制欠周全以及工作有待深入等一系列问题。从分析道路交通事故的整体特点入手,阐述道路交通安全宣传教育的重要性,分析了我国交通安全宣传教育过程中存在的问题并提出相关建议,供相关部门参考。     

科研合作 多维助力 推动交通安全科研工作走深走实

<正>为切实解决道路交通安全的实际问题,更好地为交通安全管理部门提供技术支撑,提升道路交通安全水平,今年2月份以来,同济大学交通安全研究团队加强深度调研,在上海、苏州和广东等地扩大道路交通安全调研范围,与地方政府、交警、路政执法、企业等各部门各层级联动,聚焦实际问题,协同推进解决方案,强化交通安全管理。     

荷兰道路交通安全工作（续前）

1.6中小学生道路交通安全宣传工作扎实深入荷兰有一句格言“学得早终生受益”。荷兰非常重视中、小学生道路交通安全宣传教育,中、小学普遍设有正规的交通安全课程。警察学院交通安全专家约翰向考察团介绍,荷兰非常注重几个重要年龄段的宣传教育。4～8岁——这一阶段是道路交通安全意识养成阶段,通常采用组织孩子看卡通画、猜字谜、听歌曲、玩游戏等寓教于乐的方式,增强他们的交通安全意识。荷兰有个4～8岁儿童参加的“米老鼠道路交通安全俱乐部”,孩子们通过俱乐部组织的交通安全活动,开始逐步养成交通安全的意识。11～12岁——荷兰是欧洲…     

“国家道路交通安全科技行动计划”研究成果综述

2008年2月由科技部、公安部和交通运输部共同启动“道路交通安全科技行动计划”,经过3年的努力,“道路交通安全行动计划”在交通安全信息集成、山区公路网安全保障技术、国家高速公路安全服务技术、营运车辆安全保障技术、交通行为安全性提升技术、区域公路网交通安全态势评估及应急指挥技术和道路交通安全执法技术7个方面取得了丰硕的成果.      

农村公路交通安全设施的设计选用探讨

随着我国城镇化建设步伐的加快,农村公路建设数量日益增多,但是路基建设和路面形式改造的同时交通安全设施设计滞后,交通事故隐患普遍存在,从道路交通安全评价的视角对农村公路交通安全设施设计进行探讨,并提出不同特征路段所对应的交通安全设施设计方法。     

中小学校周边交通安全影响因素分析及管理对策

学校周边交通拥挤、学生不安全的过街行为使校园周边的交通安全成为一个复杂的问题。调查和总结了我国中小学校周边交通安全影响因素分析及相应的交通管理措施。通过总结国内外中小学校周边的道路交通安全处理策略,得出了4类有效提高校园周边交通安全的管理措施：立法规范、安全计划、设施设计、安全教育,并分别对这4类管理措施进行了分析。     

区域道路交通安全管理规划总体框架设计研究

探讨了区域道路交通安全管理规划的组织结构和内容,阐述了区域道路交通安全管理规划总体设计方案.初步建立了交通安全管理规划的总体框架,包括区域道路交通安全管理规划的层次、内容以及相关政策机制,以保证交通安全管理规划的有效实施,在交通管理机构中形成良好的安全管理规划机制.     

基于相对优劣聚类的道路交通安全灰色评价方法

根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求,将灰色系统理论应用于道路交通安全评价,为便于各省市间交通安全管理工作比较,提出了相对优劣的灰类评价概念和标准,建立了一套基于相对优劣聚类的交通安全灰色评价体系和模型。利用该模型对2004年我国31个省市道路交通安全相对优劣水平做了测度与分析。     

旅游客运主体责任落实与法律责任追究

正为预防旅游客车发生重特大道路交通事故,落实旅游客运企业在道路交通安全中的主体责任,公安部交管局会同交通运输部运输服务司联合举办了“旅游客运安全大讲堂”,公安部道路交通安全研究中心法规室副主任黄金晶向近1万家旅游客运企业代表以及公路客运行业管理人员共2.2万余人专题讲授了“旅游客运企业交通安全主体责任落实与交通事故法律责任追究”,本文即授课内容整理,与读者共享。     

公安部交管局会同交通运输部运输服务司联合举办旅游客运安全法治大讲堂 万家企业2万余人接受教育

正为推动旅游客运企业落实交通安全主体责任,切实发挥企业在道路交通安全工作中的“主力军”作用,严防涉旅重特大道路交通事故发生,近日,公安部交通管理局会同交通运输部运输服务司联合举办旅游客运安全大讲堂,面向全国上万家从事旅游、公路客运的企业及其2万多名法定代表人、经理、分管安全负责人和安全管理部门负责人,通过以案说法、以案释责形式,专题讲授旅游客运企业交通安全主体责任落实与交通事故法律责任追究,引起受众强烈触动。     

多措并举强化驾驶人安全文明法治意识

正驾驶人作为道路交通中最关键的一环,其素质高低关乎交通事故发生与否,进而对整个道路交通环境产生巨大影响。一名高素质的驾驶人除了具备熟练的驾驶技术之外,还应该有交通安全意识、法治意识、文明意识。道路交通安全的治理归根到底是对交通参与者的引导和教育。