大中桥梁孔径的计算

在计算桥梁孔径时,过去往往忽略泥沙的运动,而把河流当作不含泥沙的水流一样而应用普通水力学的公式,像康生的水力当量法就是。有时就采取近似的自然系数法。计算的基础是根据别连留勃斯基的假设,即当桥下的流速恢复至建桥头引道前的流速时,冲刷也就停止。在多年的观察和实验后,安得烈也夫在最近提出了计算大中桥梁孔径的新方法,并且证明了别连留勃斯基的假设在某些情况下(像对半山区河流)是不完全适用的。根据他的方法,设计人员可以任意地给予桥梁孔径的大小,算出冲刷后的最大深度。当给予较小孔径时,冲刷就越大,桥墩基础也应埋得越深,河流调节建筑物的规模也较大。给予较大孔径时就相反。这样可组成几个方案来互相比较。下面把安得烈也夫计算方法中的主要部分加以扼要     

阳泉顺河槽桥梁的水文计算

介绍了阳泉顺河槽桥梁的工程概况，河流、河道、水文站情况，水文调查计算构思及实施过程中的分析、计算和论证。     

公路水毁防治(1)——公路水毁预防与根治问题

公路建筑物主要是运输建筑物,但是,一旦受到了水流的作用,如跨越河流的桥梁和与河道并行的公路等,又具有水工建筑物的性质而遭遇到很多水力问题。公路建筑物遭到的水力问题,可分为两类:一类是水毁,系因洪水和雨水造成的各种不同程度破坏;另一类是水害,系因洪水淹没等而带来的经济损失。     

基于文化生态学的城市桥梁景观设计

城市桥梁作为河畔城市的重要交通通道，起到沟通河流两岸经济文化的作用，同时也是城市独有的风景线，是一个城市外在形象和内里环境的重要组成部分，是城市文明的特殊载体。通过探索城市桥梁景观设计与城市环境、文化生态之间的联系，构建了在桥梁景观设计中掺入文化因素的对策机制。     

通航桥孔跨度的计算方法探讨

在通航河流上修建桥梁,其通航孔的跨度设计对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响.利用水槽模型试验成果,结合已有研究结论和有关标准及规范,提出了通航桥孔跨度的计算方法.     

通航桥孔跨度的计算方法探讨

在通航河流上修建桥梁，其通航孔的跨度设计对船舶安全航行及桥梁结构安全具有重要的影响。利用水槽模型试验成果，结合已有研究结论和有关标准及规范，提出了通航桥孔跨度的计算方法。     

桥墩扩孔对阿什河流域防洪影响的数值模拟研究

桥梁阻水壅高值计算是防洪影响评价的重要组成部分。研究一般的桥梁壅水问题,规范推荐采用经验公式法进行计算;对于河道水力条件比较复杂的情况,宜采用数学模型计算或进行物理模型试验。相比物理模型,数学模型具有投资小、周期短的特点。以阿什河干流道外香坊段河道整治工程为例,运用HEC-RAS软件进行数值模拟研究,分析了桥墩扩孔对河道流域的防洪影响。     

桥梁雍水计算的有限元模型

一、概 述 美国计算壅水的USGS(地质勘测局)法,FHWA(联邦公路局)法和HEC(水文地质研究中心)法都是根据水力学原理,通过对水力模型试验资料的分析建立的一元水流计算方法。对于过水断面上水力性质变化不大的大多数桥梁,用这些方法计算壅水一般可得到满意的结果,但是对于断面宽浅,在宽河滩上有植物生长的河段,水流为二元流动,若按上述方法计算壅水就与实际相差较大。     

关于城市多条河流上桥梁规划的探讨

结合山东新泰市4条主要河流上76座桥梁的规划,阐述了把一座城市不同河流上的桥梁纳入规划的重要性及方法。     

一种兼有倒虹管道过水功能的中小跨径桥梁基础

通过一个工程设计实例阐述道路跨越河流时,拟建排水管道与拟建桥梁在跨越河流段,桥梁基础与排水管线综合设计的思路,通过对桥梁筏板基础的局部改造使其能够兼有倒虹管道的功能。     

六冲河特大桥织金岸边坡稳定性分析

从岩体力学的角度建立模型对六冲河河谷受河流长期冲刷引起的坡体应力重分布进行了定量分析,采用参数折减法对六冲河特大桥织金岸高陡边坡在不同工况条件下的稳定性进行了数值计算,计算结果表明桥梁荷载作用在陡坡上引起的附加应力不大,对潜在滑面的安全系数影响小,织金岸边坡稳定性安全系数能满足要求,场区适宜桥梁的建设。     

青海积石峡电站对外公路黄河大桥设计简介

针对连续刚构结构受力特点,对不对称连续刚构桥梁特性进行分析、计算。以青海积石峡电站对外黄河公路大桥为例,验证分析、计算方法的可靠性。通过结构受力计算、整体稳定性,为今后国内设计和修建非对称、特殊荷载的连续刚构桥梁提供一定的设计经验。     

V形墩景观桥总体结构设计及计算分析

随着经济和社会的发展,城市景观桥越来越受到人们的青睐。与传统桥梁相比,城市景观桥的设计和计算更加复杂。现以衢州书院大桥为例,介绍景观桥梁总体设计思路。在计算分析方面,分别对比了桥梁博士和Midas Civil的总体计算结果;并使用ANSYS软件对特殊V形墩的局部计算进行了应力及位移分析,提出了复杂结构使用杆系模型进行简化计算的方法。     

动水对深水大跨刚构桥地震响应影响

深水大跨刚构桥在地震荷载作用下,水下结构部分与周围水体之间相互作用必然导致结构受到水体运动产生的动水力的作用.在已有Morison动水理论的基础上,利用深水大跨桥梁在动力荷载作用下的动水力简便计算方法,以某一大跨深水刚构桥为对象,分析了动水对刚构桥结构动力特性和地震反应的影响.主要结论有:水与刚构桥下部结构相互作用将使...     

浅谈河北省中小跨径桥梁的适用型式

河北省内已建或在建的桥梁,大部分为50 m以下的中小跨径桥梁,结合省内河流特点及桥梁病害谈一些桥梁孔跨布设经验及适用的桥梁型式。     

西部山区桥梁防船撞系统设计探讨

根据西部山区桥梁所处河流及航道的特点,介绍目前国内外常用桥梁防护设施在山区重要航道桥梁上的应用,为类似环境下的桥梁防撞设计提供参考。     

丁坝局部冲刷的平面二维数学模型

在水力方程中考虑环流对方程的修正，局部水深突然变化引起局部阻力对方程方程的修正，同时输沙方程中考虑环流输沙，建立了适合于河流丁坝局部冲刷的平面二维数学模型，并进行了两坝局部冲刷计算，其最大冲深过程线与实验曲线基本吻合。     

寒冷地区冰压力作用下桥梁垮塌结构分析

针对目前桥梁工程领域有关冰压力作用形态及对水下基础结构设计与施工影响的系统性研究较少的现状,结合我国北方寒冷地区混凝土桥梁实际应用存在的问题,从冰压力作用性能、作用状态的分类入手,对我国桥梁设计规范和国外,尤其是前苏联设计规范关于冰压力的计算分析进行了论述分析.寒冷地区有凌汛河流上的桥梁,基于冰压力作用下结构分析结果,可以推导出,冰压力荷载计算控制着桥墩基础的设计,必备的结构配筋是冰压力作用下保证结构安全的有效措施.     

新泰市城区桥梁景观规划设计

城市发展对桥梁的建设提出了更高的要求,以新泰市城区桥梁景观规划和新泰市城区桥梁方案设计成果为基础,系统地对多河流、新旧桥梁并存的城区桥梁景观规划设计进行了分析、总结,可为类似城市桥梁规划设计提供参考。     

基于典型相关系数法的西藏自然环境与桥梁病害相关性分析

应用多元分析中的典型相关系数法对西藏自然环境与桥梁病害的关系进行分析.计算结果表明,西藏特殊的自然环境与桥梁不同部位病害的关系很密切,所以对西藏的桥梁进行判定时,不仅要考虑外荷载的作用,也要考虑当地的实际气候环境.本文可以作为以后对西藏桥梁病害分析的依据.