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作好城市轨道交通线网规划提高其社会经济效益 总被引:3,自引:0,他引:3
城市轨道交通已成为大城市解决交通拥堵,优化城市布局的主要手段,但轨道交通投资过高,造价昂贵,城市财力难以承受。如何降低轨道交通造价已成为急待解决的重大问题。本文分析了轨道交通线网规划对城市轨道交通造价、轨道交通运营效益和社会效益的影响,探讨了轨道交通的模式组合问题、轨道交通与其他方式的衔接与匹配、客流预测、轨道交通的线网规模、轨道交通线网空间结构形态等关键问题。 相似文献
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介绍了常见的轨道交通方式,以首都机场线为例,根据其线路定位和特点.就其采用LIM轨道交通方式进行了探讨,并与采用其他轨道交通方式进行了比较,论证了选用LIM轨道交通模式的可行性。 相似文献
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通过对济南市概况的介绍,引出建设轨道交通的必要性,以济南轨道交通建设规划图为例,提出了济南市轨道交通规划建设的建议与思考,特别提出了泉水保护与轨道交通建设的关系,线路交叉结点的无缝换乘问题及高架线路的隔音降噪问题,可为济南市轨道交通建设提供一定的借鉴。 相似文献
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���й����ͨ�볣�湫��֮����ģ�� 总被引:2,自引:0,他引:2
随着轨道交通在我国大城市中的逐步发展,轨道交通势必与常规公交之间发生客流竞争。本文在分析轨道交通与常规公交客流吸引影响因素的基础上,利用不同出行方式下的出行时耗和出行距离,确定了轨道交通与常规公交之间的客流争夺区域。利用Logit模型,用相对比较容易量化的广义费用函数来代替模型中效用函数,从而建立了轨道交通与常规公交的竞争模型,形成轨道交通与常规公交的分担比例曲线,提供了一种确定两者之间客流分担率的方法。 相似文献
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随着都市圈的兴起,立体综合的城际交通运输网的建立成为都市圈持续、快速发展的根本保证,然而在交通运输网络中,刚起步发展的轨道交通尚还不尽如人意。本文用绿色交通理念分析了优先发展城际轨道交通的重要性,用数据说明了城际轨道交通是一种比其他运输方式更优越的城际交通方式,并通过SWOT分析法,具体分析了城际轨道交通发展的优势、劣势、外部机会以及潜在威胁,在此基础上对如何大力发展轨道交通提出了相关建议。 相似文献
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城际快速轨道交通的几点思考 总被引:3,自引:0,他引:3
余兴 《交通运输工程与信息学报》2004,2(3):108-111
随着我国一些经济区的形成,经济区之间的城际快速轨道交通越来越受到人们的重视.笔者认为城际快速轨道交通应从其服务范围,服务对象上来进行定义.在对城际快速轨道交通进行定义之后,本文就城际快速轨道交通与铁路干线的关系、城际快速轨道交通的主要建设标准与管理模式等方面进行了一些探讨。 相似文献
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随着轨道交通技术行业的快速发展发达国家的轨道交通行业的RAMS工程已经发展到了一个比较先进的水平,建立了系统化的RAMS行业标准,形成了完成高效的工作体系,具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等:相比过去已经有了一整套的RAMS工程技术支撑。在轨道交通管理过程中高效的运用RAMS技术.实施全方位的安全性和可靠性管理,不但可以有效的控制轨道交通风险,而且还可以保证轨道交通产品的安全性和可靠性,降低轨道交通产品全寿命周期费用.达到提高铁路、地铁、城市轨道等轨道交通工具的质量保证能力和可用性。 相似文献
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高等级公路的建设应以建设“生态公路”为最优目标。体现时代的责任和现代的意识.这对于贯彻执行环境保护的国策,实现公路建设的可持续发展,争取最佳的经济效益、环境效益和社会效益具有十分重要的意义。 相似文献
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运城至风陵渡高速公路改建工程采用冷再生技术施工基层和底基层,实践证明,该项施工方法和技术,在工期效益、经济效益、社会效益等方面都有明显的特点和显著的推广应用价值。 相似文献
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供应链中合作伙伴收益原则研究 总被引:23,自引:2,他引:23
明确了供应链收益分配应遵循的4条原则,即多劳多得、风险补偿、效用最大和综合优化原则.分别分析了基于多劳多得、风险补偿和效用最大原则的3种收益分配计算模型,设计了按投入资源多少、承担风险大小及效用乘积最大分配收益的3种方案.为综合体现上述3条原则在不同情况下在收益分配中不同的重要程度,采用了改进的群体重心模型,并引入了重要度系数.最后,通过算例说明了群体重心模型在供应链合作伙伴收益分配中的应用. 相似文献
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投资项目波及效益的识别 总被引:2,自引:1,他引:1
投资项目的费用效益识别质量影响着投资项目评价结果的科学性,站在维护国家整体整体得奖的的角度,运用波及影响的理论,充分考虑了项目之间的直接和间接作用,给出了国家投资项目费用、效益识别的思路和方法,并以铁路建设项目为例以应用。 相似文献
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轨道变通盈利难是世界各大城市普遍的现状.对轨道交通的经济效益也存在极大的争论。本文构建了一套全面而系统的直接经济效益评价体系,井针对一条正式运营的城轨线路,基于正式运营后的客流、对沿线影响等实际客观数据评估城轨的直接经济效益。评估结果对轨道交通效益组成、价格补偿机制和盈利模式等具有直接指导意义。 相似文献
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城市轨道交通项目直接经济效益评估与实证研究 总被引:9,自引:0,他引:9
轨道交通盈利难是世界各大城市普遍的现状,对轨道交通的经济效益也存在极大的争论。本文构建了一套全面而系统的直接经济效益评价体系,并针对一条正式运营的城轨线路,基于正式运营后的客流、对沿线影响等实际客观数据评估城轨的直接经济效益。评估结果对轨道交通效益组成、价格补偿机制和盈利模式等具有直接指导意义。 相似文献
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高速公路施工项目成本决定着企业的经济效益,提高成本管理水平是提升高速公路项目经济效益和社会效益的重要途径。针对高速公路施工项目成本标准化管理问题展开讨论,分析了成本标准化管理的实施对策与实施途径,以期为高速公路项目成本管理提供可行的参考。 相似文献
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从利益到权利:农业补贴制度的法理分析与发展研究——以社会主义新农村建设为背景 总被引:1,自引:1,他引:1
从哲学的主客体二元对立出发,利益是独立于主体世界的彼在。利益的实现需要评价利益的正当性,只有获得正当性评价的利益才能上升为权利。农业补贴是解决农民基本权益和生存问题的最直接、最具有实效的社会公共产品,是达致社会和谐的基础性的平衡稳定机制。在社会主义新农村建设的历史背景下,从生存权与发展权平等的双重理论维度,分析影响该权利实践过程和结果的一系列变量,进一步深化对农民权利保护的全新理念,以期为破解我国“三农”问题、构建和谐社会提供有益思索。 相似文献
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行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法。为评价行人专用相位的适用性,综合考虑行人效益、机动车效益和安全效益三方面因素,分别选取车辆延误、行人延误和潜在事故发生数作为评价指标,采用多指标评价法建立行人专用相位的适用性评价模型,运用VISSIM仿真法进行验证,对比结论基本一致。并根据此评价模型,对设置行人专用相位的影响因素进行定量分析。 相似文献