中国挺起工业大国脊梁——1949年－1959年的汽车生活

“现在我们能造什么？能造桌子椅子，能造茶碗茶壶，能种粮食，还能磨成面粉，还能造纸。但是，一辆汽车、一架飞机、一辆坦克、一辆拖拉机都不能造”。在新中国成立之初，面对极端落后的工业基础，毛泽东主席曾发出这样的感慨。     

微波固化动物胶（型）芯砂的研究

由于微波能立即渗入型，芯，促使水分子振动发热，因此在８５０Ｗ微波能加热２￣３ｍｉｎ条件下，水溶性的动物胶粘剂能迅速脱水，型，芯抗强度（粘结剂加入量１．４％），可ＭＰａ以上，生产应用结果表明，用微波法固化的动物胶质型芯砂能生产出优质铸件。     

考虑损伤下的汽车吸能盒轴向压缩特性研究

用有限元软件ABAQUS对钢质、铝合金质吸能盒的吸能特性进行对比研究，采用不同的损伤模型模拟材料的变形行为，比较了两种吸能盒轴向压缩距离、变形模式、评价指标的变化特性。结果表明，数值模拟下吸能盒的轴向压缩距离和变形模式与试验结果吻合。在冲击速度为10 m/s的低速碰撞下，铝合金质吸能盒吸收的能量与钢质吸能盒相比减少了6%；钢质吸能盒的吸能效率为35.5 kJ/mm，比铝合金质吸能盒高。铝合金质吸能盒相较于钢质吸能盒在压缩过程中形成了明显的折叠褶皱，边缘处材料失效，单元被移除。吸能盒的评价指标中铝合金质吸能盒的比吸能 （SEA）、峰值碰撞力 （PCF） 均比钢质吸能盒更优，钢质吸能盒的吸能量 （EA）、平均碰撞力 （MCF） 比铝合金质吸能盒更优。铝合金相比钢更适合作为中低速碰撞时车用吸能盒的材料。     

全承载客车正面碰撞吸能器设计与验证

为开发大型全承载客车碰撞吸能器，通过整车正面碰撞有限元仿真分析，确定了吸能器合理的吸能量和压溃力，以压溃力为目标进行吸能器结构参数设计。采用铝合金和DP600钢试制了吸能器样件，通过静态压溃试验对比不同吸能器的压溃力和变形模式，并通过台车碰撞和整车碰撞试验验证吸能器性能。结果表明，铝合金吸能器的压溃变形模式稳定，材料没有撕裂现象，在正面碰撞、偏置碰撞、斜角碰撞等多种碰撞工况下都能产生良好变形，满足整车碰撞安全性的要求。     

SOLARTAXI环游世界

环游世界，你能做到吗？自制环保型汽车，你能做到吗？在40岁之前，驾驶自制的环保型汽车环游世界，你能做到吗？不是天方夜谭，来自瑞士的Louis Palmer已经做到了。     

基于汽车碰撞智能吸能装置的电子控制系统的研究

汽车碰撞智能吸能装置，采用以单片机为核心的控制系统，通过接收传感器获取的轮速信号，计算出碰撞能量的大小，进而控制吸能机构的吸能能力。     

试论城市区与区之间公交客运发展的基本模式

城市区与区之间实行公交客运，是城市规模不断发展、扩大的必然结果。公路客运实行公交化管理，是区与区公交客运联网的最佳选择。现有运力能得到充分利用，政府能减少财政补国有企业能增强竞争活力，社会能保持稳定。     

机油的检验方法

在用机油如能准确诊断出其所含杂质、水分、酸碱性及黏度等4个参数，则可正确选择更换时机，不仅能保障柴油机的正常运转，还能节约能源，降低车辆使用成本。     

超越Mercedes-Benz S350

有人说，车比房子更能充当一个人幸福感的载体，因为它除了给你安全，还能给你自由，如果问有什么车是能带给人最大的幸福感、满足感和安全感，S系列，绝对是其中一个答案。[编者按]     

用筒系吸能结构改进横梁的缓撞性能

基于圆管的吸能原理，采用铝质筒元作为吸能元件，研究筒元轴向与径向承载的不同变形模式，以及不同排列方式筒系结构对被撞横梁的缓冲性能的改善效果。试验和模拟计算结果表明，筒系吸能结构能明显降低与横梁碰撞的台车的减速度值，提高横梁的能量吸收能力，缓冲效果显著。     

去任何想去的地方

骑摩托车6年，参赛也有4年了，回想起来，热爱摩托车生活，真是冥冥中注定的。一直希望能为摩托车事业做些有意义的事情，能把他积极的一面发挥出来，除了在赛车场中挑战和拼搏，我究竟还能做什么呢？     

节油行动始于轮胎

米其林宣称新款轮胎能为车主提高节油率高达5％，以一款经济型车爱丽舍为例，意味着使用该款轮胎一年能节约百升汽油，按93号汽油价格计算，能为车主节省油费竟能达到四百多元。     

享受寂寞

和幼儿园的孩子在一起，能感受到那份纯真和善良；到烈士陵园去光顾，能体验到生死之间的距离和内涵；沉下身子去感悟一下寂寞，则能倾听到时间流淌的声音。那种满世界空旷的境界能让人的心境豁然开朗，将名利抛到九宵云外，使烦恼忧愁即刻化解，令时间和空间随意驰骋，其实人也可以活得如此的洒脱和自由，只是我们太不懂得生活。     

信仰快乐纵情寒冬——冬季出行产品推荐

在冬日出行，不仅能欣赏冬日里独特的自然风光，还能锻炼身体，增强抵抗力，是非常好的休闲活动。     

新型台车碰撞缓冲吸能装置研究

提出了一种以减振器为吸能元件的纵向碰撞、垂直吸能的新型机械缓冲吸能装置，介绍了其基本结构和工作原理。采用有限元方法建立了吸能装置的计算机仿真模型，对吸能装置的工作性能进行了计算机仿真。结果表明，通过调节减振器的高度、间距、数量等不同的初始条件，该吸能装置能够在台车碰撞实验中复现出多种波形特征的车身减速度曲线，满足汽车安全部件的试验要求。     

智者—New Audi A8L/S8

人之智者，即能看到常人所不能看到的本质，能接受常人所不能接受的事物，能做出常人所不能做出的判断。智者说：人类只有一个问题，那就是智慧高低的问题。车中也有智者，奥迪便是其中之一。     

新能源汽车馈能减振器方案设计及其性能分析

近年来，新能源汽车产业发展迅速，它遵循节能减排与绿色环保的原则要求，以确保我国汽车行业的可持续发展。在新能源汽车中，围绕馈能减振器展开新能源汽车设计很有必要。基于模块化设计，提出具体的新能源汽车馈能减振器设计方案，并对方案中的馈能性能展开分析。     

电磁加压点焊微机控制系统研究

本研究了可实现电磁加压的点焊微机控制系统，不仅能对焊接电流予以调制，而且能对焊接压力进行调制，并给出了不同形式的变和曲线。同时，能方便灵活地使电流与压力适当配合组成最佳焊接循环，以满足不同材料的点焊工艺要点。     

超声波测距系统的建立及其在汽车防撞系统的应用

较详细地介绍一种超声波测距系统及根据该系统设计，研制的汽车倒车防撞测距报警器。它能在汽车倒车时自动检测并显示车尾与最近障碍物之间的距离，当到达安全极限距离时，它能发出声光报警提醒司机刹车。另外在倒轩过程中它还能发出“倒车，请注意”的报警声提醒行人注意，并能监视汽车蓄电池电压，以确保仪器能正常工作。     

发现全能战士：LAND ROVER Discovery 4 3.0 TDV6 HSE柴油版

电影中的全能战士，通常无所不能。身手敏捷自不待言，熟练使用各种武器也必不可少。能开车、能开船甚至能开飞机，善于运用各种通讯手段也不在话下。从最高新科技的电脑网络，卫星定位一直到最原始的莫尔斯电码，一应掌握。