高速公路高边坡设计、施工及养护

随着河南省高速公路的发展，高边坡工程越来越多，本文综合考虑高速公路高边坡工程设计阶段、施工阶段、养护阶段，并提出建议及措施，以防止高速公路高边坡建设中增大费用，运营后出现病害。本文对高速公路高边坡工程建设设计、施工、养护有积极指导意见。     

对高速公路建设项目后评价问题的探讨

高速公路建设项目后评价是一种事后评价，是对高速公路建设项目的立项决策、方案设计、工程施工和运营管理全过程各阶段工作及其技术经济指标变化的成因，进行全面、系统的跟踪、调查、分析和评价，旨在从投资开发高速公路建设项目中吸取经验教训，以在之后的高速公路建设项目投资开发中能科学合理地做出决策，提高管理水平和投资效益。     

高速公路项目全过程投资控制方法研究

简要介绍了高速公路建设项目全过程投资控制的基本内容,进而从决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段、竣工阶段等五个方面详细分析了高速公路项目投资控制,以期能够为进一步做好高速公路项目全过程投资控制提供有益借鉴。     

高速公路改扩建对通行费收入预测结果的影响分析

中国早期高速公路由于设计建设标准较低、 道路通行条件较差等原因， 已无法保证交通安全和畅通， 高速公路改扩建工作将成为交通发展的主要任务之一。 然而， 在高速公路改扩建过程中， 道路交通量会面临骤减的情况， 对通行费收入影响较大， 传统通行费收入预测模式已不能满足未来预测的需要。 文章将结合具体示例， 在分析高速公路改扩建期间通行费收入特点和存在问题的基础上， 结合现有高速公路通行费收入预测模型， 得出改扩建阶段实际通行费收入与预测结果的差值， 分析高速公路改扩建阶段各类因素对通行费收入的影响， 提出高速公路改扩建阶段通行费收入模型的修正方向， 从而总结出高速公路改扩建对项目投资及财务的影响。     

路面工程机械在施工中的管理

随着当前国家经济的快速发展，高速公路体系作为其核心组成部分，其投资比例越来越大。同时，越来越多的重型车辆不断出现，这对于高速公路的结构性能和使用强度等都提出了更为严格的要求。实践中技术人员发现，越来越多的工程机械用于高速公路的施工，使得高速公路的结构性能和使用强度大大提高。因此，在路面工程机械在高速公路路面的施工和养护工作越来越成为当前需要迫切解决的问题[1]。     

变更工程对工程投资的影响

通过对佛开高速公路４标段工程变更原因的分析，说明了项目设计阶段与项目实施阶段对工程投资控制的重要性，同时提出了减少工程变更和控制工程投资的措施。     

纽约州高速公路安全改善机制的参考与启示

我国高速公路上的安全事故随着汽车保有量的上升、投资建设持续发展与高速公路用户居高不下。为尽可能减少悲剧的发生,以美国纽约州高速公路周期性安全改善机制的运行情况以及其各阶段工作为例进行详细研究。纽约州交通安全研究部门对事故现场数据种类与事故地点、方式的详细采集,汇总并记录到高速公路事故图中,对于不同种类的事故采取不同的应对措施以减缓同类事故的发生。此外,还规定三年为一阶段,在总结上阶段安全改善工作成绩的基础上,不断完善下阶段的安全工作,形成周期性的循环工作机制。这些成功经验为我国高速公路的安全工作提供了参考与启示。     

高速公路：中国经济社会发展的助推器——高速公路：促进区域经济协调发展

“十五”期间，我国高速公路先后跃上了2万公里、3万公里和4万公里三个大台阶，高速公路里程已稳居世界第二位，为我国由交通大国向交通强国迈进奠定了坚实基础。黄菊副总理在今年全国交通工作会议讲话时指出，“高速公路建设的跨越式发展，在改善投资环境，促进资源开发利用，优化产业布局，拉动经济增长，增强国家竞争力，以及保障国防安全等方面，都发挥着越来越重要的作用。”快速增长的高速公路如何促进我国经济社会发展？本期特别策划高速公路这一话题，旨在从不同层面、不同角度对高速公路在经济社会发展中所起的作用进行深入探讨，发掘4．1万公里高速公路助推我国社会经济发展的内在动因。[编按]     

高速公路联网收费系统网络管理及安全性分析

随着全国高速公路联网收费工作的不断深入,路网不断扩大,为了保护不同投资主体、不同收费公司的利益。如何运用先进的IT技术来确保联网收费系统网络的可靠性和安全性越来越受到高速公路管理者的普遍关注。     

山区高速公路建设地质问题的考虑

高速公路发展越来越迅速,路网建设也趋于完善,使得山区高速公路得到了不断的延伸。基于此,本文就对随山区高速公路的建设地质的不同阶段存在的问题进行了简要的分析,并提出了工程各环节的工作重点,以期为建设山区高速公路提供一定的参考。     

基于基本属性的高速公路公共政策研究

为了使高速公路公共政策符合高速公路自身的发展规律,利用公路经济学与福利经济学的基本原理,分析了高速公路公共政策的内涵,从服务角度出发,研究了高速公路自然垄断性、准公共产品性和外部性,提出了针对高速公路这三种基本属性的高速公路的公共政策。针对自然垄断性的政策是打破市场封锁,合理引入竞争机制,激励与约束并进,加强对高速公路有效监管;针对准公共产品性的政策是实现具有内部相互制衡机制的高速公路民营化,以缓解高速公路建设资金的不足;针对外部性的政策是通过税收和高速公路建设与土地利用的一体化规划,优化高速公路资源的合理配置。这些政策可以促进中国高速公路公共政策制定的科学性与客观性,推进中国高速公路建设和运营快速与平稳发展。     

探索建立符合贵州实际的高速公路运营管理模式

贵州省委、省政府提出用十年左右的时间实现“县县通”高速公路,构建高速公路体系。随着这一交通发展战略进入实施阶段,对高速公路的运营管理也提出了更高的要求。按照现有的高速公路管理模式,已经不适应贵州省委、省政府提出的“省、地、县共建高速公路”这一新的多业主政策。故根据对高速公路经营管理单位尤其是各省高速公路公司的调查了解．对高速公路收费、养护、经营等方面的内容进行一些分析与探讨,可为今后的经营管理活动提供有益的帮助。     

高速公路绿化评价指标体系的探讨

高速公路绿化是公路工程中的重要组成部分,其绿化质量评价是高速公路绿化体系评价中的一个薄弱环节。在分析高速公路绿化内容及功能的基础上,初步建立起科学合理的高速公路绿化评价指标体系。     

高速公路收费站管理系统基础数据指标体系构建

我国已经建成比较完善的高速公路网络,在此形势下,科学化、信息化的管理是提升高速公路服务质量和通行效率的前提。结合北京市高速公路建设实际,通过对典型高速公路收费站基础设施的实地调研分析,提出了高速公路收费站管理系统基础数据指标体系的设计原则,并构建了其指标体系,为高速公路运营管理部门建立统一完备的高速公路收费站管理系统奠定了良好的数据基础。     

关于河北省建设生态高速公路的思考

随着高速公路网的迅速扩大,高速公路建设运营对生态环境和社会环境的不良影响日益显露出来,建设生态高速公路实现生态绿化是解决工程建设与生态保护这一矛盾的有效途径。     

基于模型预测的城市快速路匝道流量协调控制

为保证城市快速路处于最大通行能力状态,提出了城市快速路交通流量的一种非线性模型预测方法,在此基础上,对快速路各入口匝道流量进行协调控制.以城市快速路某一拥挤路段为例进行了仿真研究,结果表明,该方法不仅能够有效地消除交通拥挤,维持主线车流稳定,而且匝道调节率平稳,同时该控制方法能保证各入口匝道交通需求的公平性.     

高速公路路面施工安全管理探讨

我国在进行高速公路路面施工的过程中存在较多问题,整体施工管理水平较为低下,安全管理事故多发,严重影响了高速公路路面的使用效果。鉴于此,就当前我国高速公路路面施工中常见问题进行分析,对高速公路安全管理技术及措施进行探讨,以提高高速公路的运营效益。     

高速公路项目建设审计内容探析

国家高速公路建设必须进行审计.结合贵州省关兴高速公路、玉三高速公路、镇胜高速公路、厦蓉高速公路等审计过程中的一些经验,阐述对高速公路工程审计的要求,总结当前高速公路项目审计过程中应注意的事项,对公路工程管理人员及高速公路工程审计人员有一定的参考意义.     

各层次高速公路服务区功能配置探讨

处于不同层次结构的高速公路其服务对象对高速公路服务区有着显著的差异，因此，高速公路服务区配置应视该高速公路在路网中的层次和功能区别对待，以便更好的发挥其功效服务于社会。     

高速公路交通安全形势及管理对策

目前,交通安全问题已成为高速公路运营和管理中的一个重要因素,遏制高速公路交通事故增长势头势在必行。故在分析我国高速公路安全现状的基础上,剖析影响高速公路交通安全的深层次原因,针对现行高速公路交通管理中存在的问题,指出改善我国高速公路交通安全状况的着眼点和突破点,具有十分重要的意义。