关于物流保险发展的思考

物流风险是物流企业在提供物流服务过程中所面临的各种危险。物流风险主要有两个方面的特点:一方面是物流风险多样化和复杂化,另一方面是物流风险的发生比率不易确定。我国保险公司为物流业提供的保险险种主要有财产保险和货物运输保险,保险险种比较单一,不能满足物流发展的需要。因此,制定有关的物流法规、物流保险标准条款、加强物流保险专业人才的培养是我国物流保险发展的关键因素所在。     

加快我国物流标准化步伐

物流标准化是以物流作为一个大系统,制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性,统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关系统的配合性,进一步谋求物流大系统的标准统一.我国目前物流标准化工作现状堪忧.随着经济一体化进程的加快和我国加入WTO,物流标准化工作应当引起高度重视.     

物流攻略

N【商务部提出物流工作五大重点】商务部商业改革发展司司长邸建凯表示,今年年底中国物流市场的放开对中国的物流企业将有很大的冲击,为了规范中国物流市场的秩序,促进中国物流企业的发展,国家发改委、商务部、交通部等九部委已经联合制定发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》,除此之外,商务部也提出了当前物流工作的五大重点,即:进一步加强企业内部物流体系的建设,合理建设企业的物流配送中心;把批发企业、仓储企业的物流运输体系建设与其自身的改组改造有机结合,满足中小企业物流方面的需求;扩大配送品种的范围满足生产资料分销部…     

整合物流资源 推进联动发展

西部物流高峰论坛从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图。2013年5月10日至12日,第四届中国西部国际物流产业博览会在西安隆重举行,吸引了来自技术装备、仓储包装、物流信息化及智能交通等领域近200多家企业参展。西部物流发展高峰论坛同期举办,该论坛一直致力于建立一个物流行业的沟通平台,有关专家学者从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图,推动物流产业现代化、科学化发展再上新台阶。     

推行统一的物流标准乃当务之急

近年来，随着我国物流业的迅速发展，物流标准化建设滞后的问题越来越突出。物流标准化建设严重滞后，不仅制约了我国物流业快速健康发展，也造成了资源的浪费和效率的低下。物流标准问题造成的体制成本过高已经成为行业发展桎梏，成为物流业迫切需要解决的瓶颈问题。制定并推行统一的物流标准已成为我国现代物流业发展的当务之急。     

加入WTO后中国物流相关政策法规的变迁

2001年11月11日我国正式签署了加入世界贸易组织(WTO)的议定书,这标志着我国在经历了20多年的改革开放后迈入了一个崭新的历史阶段.当前各行各业都在对自身面对加入WTO后所面临的机遇与挑战进行探讨和研究,并制定相应的对策.对于近几年蓬勃发展的中国物流产业来说,成长之路上才刚刚起步,在资金、管理、人才、技术等多方面仍需要大量的投入,物流相关政策法规需要调整、增补,以适应WTO的有关规则与要求.加入WTO以后中国物流产业的发展任重而道远.     

港口物流园区金融之路漫漫

<正>目前,我国港口的物流金融发展仍有局限性。由于港口物流金融服务发展相对滞后,政府支持不足,物流人才缺乏等将影响物流增值服务的发展物流金融作为港口物流增值服务,不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务,还为客户提供间接或直接的金融服务,以提高港口物流园区资本运作效率等。目前,我国港口的物流金融发展仍有局限性,由于港口物流金融服务发展相对滞后,政府支持不足,物流人才缺乏等将影响物流增值服务的发展。一、港口物流园区开展物流金融服务必要性     

中国物流业发展纲要有望年内出台

最近，在中国物流业发展最新趋势研讨会上，有关专家透露，国家正考虑制订一部导向性的《中国物流业发展纲要》。该《纲要》将在市场准人、税收政策、土地政策、交通管制、鼓励第三方物流企业发展等方面为中国物流产业制定总体框架。     

浅谈中国发展物流业的战略举措

中国的物流热潮从政府到企业都给予了高度重视。从基础设施建设、信息化建设、配遥体系完善及应用水平、第三方物流的发展等方面都取得了长足的进步。但是，我们还应看到，我国目前物流业的发展还存在着诸如物流功能的稚嫩、标准化与公共信息平台的滞后、政府管理条块分割等问题。为了加快我国物流业的发展及应对加入WTO所带来的影响，在总结世界企业成功经验的基础上，我国发展物流业的战略应从政府适度调控、市场主导发展、发展第三方物流、倡导第四方物流、促进标准化与公共信息平台建设、重视过渡阶段的资源整合、制定应对加入WTO的物流策略等方面采取相应措施。     

邮轮旅游港口服务标准的制定与实施

<正>我国邮轮旅游一系列问题的背后,还存在邮轮港口管理制度不健全、管理经验不足、没有成熟完善的规范化服务标准等问题,因此制定邮轮旅游港口服务标准势在必行党的十八大以来,习近平总书记就文化和旅游建设发表一系列重要讲话,将中国特色社会主义文化和旅游建设理论推向了新的时代高度。随着我国国民经济数十年的高速发展,人们不断追求高品质旅游,邮轮旅游经济在我国     

整合物流资源推进联动发展

2013年5月10日至12日,第四届中国西部国际物流产业博览会在西安隆重举行,吸引了来自技术装备、仓储包装、物流信息化及智能交通等领域近200多家企业参展.西部物流发展高峰论坛同期举办,该论坛一直致力于建立一个物流行业的沟通平台,有关专家学者从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图,推动物流产业现代化、科学化发展再上新台阶.     

论企业的第三方物流决策

传统的决策依据是企业是否有能力自营物流,如果企业有设施、有技术就自营,方便控制;如果某项物流功能自营有一定困难就外购.企业在进行这种外购与自营决策时,物流总成本与顾客服务水平的考虑是放在其次的,这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,需求是临时性的,即物流服务与企业价值链是松散的联系.     

物流仓储用地容积率合理范围

容积率是引导城市建设、控制城市发展方向、塑造城市空间结构的重要手段。由于物流仓储用地比较特殊,我国尚未形成统一完善的物流仓储用地控制标准。在编制控制性详细规划时,制定物流仓储用地容积率往往缺乏科学性。在梳理国家和地方已颁布的标准、规定的基础上,分析影响物流仓储用地容积率的主要因素,提出确定物流仓储用地容积率合理范围的方法,并通过理论计算,给出不同类型物流项目合理容积率取值范围的建议。     

中国物流企业的发展方向

继“电子商务热”后,近几年中国又出现了席卷全国的“物流热”:各地频频召开各种名称的物流会议、举办各种类型的物流展览会和博览会,各地政府纷纷制定中长期物流发展规划、出台扶持物流发展的政策、兴建大型物流园区或物流基地、物流中心,各种类型和规模的企业纷纷向物流企业转型,新闻媒体纷纷聚焦物流,理论界也大力宣传物流是企业继续原材料和劳动力之后的“第三利润源”,一时间到了仿佛不知道物流你就是孤陋寡闻的地步。     

中国港口迎来“物流发展大时代”

<正>5月11日,各大报纸纷纷刊登"2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍"的消息。此消息刊登后,业界一片哗然。众所周知,中国物流费用如此之高,与水路、公路、铁路、航空以及港口分属不同部门管理,很难有大家都认同的合作机制有关。而这其中,水铁联运发展滞后更是直接影响到中国物流费用问     

中国物流亟待质的飞跃——2007年中美物流会议的启迪

2007年7月18日．中美物流会议在北京举行．这次会议由中国交通运输协会、中国国际贸易促进委员会、美国国家工业运输联盟、美国运输与物流协会四方联合主办．来自中美两国物流行业相关政府部门、物流企业、研究机构参加了此次峰会。2007年中美物流会议是中国物流行业全面对外开放以来．中美两国物流界之间的首次高层对话．由于两国物流发展水平的巨大差距，这并非同一重量级的对话，相对而言，中国物流业从中获得了更为丰富的启迪。[编者按]     

智慧物流发展中的问题与对策

智慧物流结合了物联网、云计算、大数据、互联网等信息技术与仓储、运输、包装、销售、加工、配送等实施环节,旨在提高资源利用率、生产力水平并实现物流效率化、信息化和科学化。然而,尽管智慧物流为我国的物流行业带来了巨大的发展机遇,但其发展过程中仍然面临着一系列挑战。这些挑战包括物流基础设施的不完善、信息化和监测系统的缺失以及技术制约等问题。为了应对这些问题,本文提出了一系列对策,包括加强物流基础设施建设、推动信息化和监测系统的发展以及优化技术应用和完善预测模型等。     

造船航运面临融资尴尬

随着中国加入WTO和世界经济一体化的发展,中国成了一个具有国界的"全球市场".对此,世界各国政府和商家纷纷制定相应的对策,以尽可能地抢得先机.无疑,发展物流是现代经济发展的必然.而发展物流,则又离不开造船和航运.由此看来,造船和航运发展的状况如何,对我国的物流乃至经济的发展至关重要.     

现代物流动态

国内贸易局提出发展物流八项措施:(一)搞好规划与协调,促进中国物流相关行业的配套发展;(二)积极发展网络化、社会化的物流服务体系;(三)完善物流配送的有关标准化和规范化,促进中国物流统一标准的形成;(四)推动物流配送领域信息系统建设,促进与电子商务的结合;(五)积极发展完善各类物流配送中心,提高商品流通的效率和质量,让消费者得到更好的服务;(六)扩大物流业的对外开放,希望国外企业加强与国内物流企业的合作、合资,兴办各种物流方面的合资、合作项目;(七)抓紧改造现有物流设施,利用各种资金渠道,进行物流设施的技术改造,搞好现有物流…     

长江航运物流标准化现状及发展思考

<正>长江航运物流标准化的现状物流标准化是实现物流合理化的工具与手段,由于物流环节众多,相互之间联系密切,必须要有统一的技术标准和工作标准,才能很好协调配合。因此,物流标准化是发展物流技术,实施物流管理工作的有效保证。在国务院颁布的《物流业振兴与发展规划》中,明确提出长江作为全国十大物流通道之一,并以重庆、武汉、南京、上海等长江沿线重要城市为物流中心节点,实现对周边区域覆盖。