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李益 《中国远洋航务公告》2013,(6):34-35
西部物流高峰论坛从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图。2013年5月10日至12日,第四届中国西部国际物流产业博览会在西安隆重举行,吸引了来自技术装备、仓储包装、物流信息化及智能交通等领域近200多家企业参展。西部物流发展高峰论坛同期举办,该论坛一直致力于建立一个物流行业的沟通平台,有关专家学者从物流发展政策、标准、市场、盈利模式及技术角度共同探讨我国西部物流产业的发展蓝图,推动物流产业现代化、科学化发展再上新台阶。 相似文献
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一、应积极推进西部地区物流的发展 目前,虽然我国广大西部地区经济发展落后于东部地区,物流需求相对较少.但是正如国家6部委《关于加快我国现代物流发展若干意见》所提出的:"物流市场的供给能力增强和服务质量提高,不仅可以满足市场和用户的需要,还可以引导和开发各类及全社会对物流服务的需求."当物流业发展后,会引导和开发出物流需求;另一方面,随着西部大开发战略的实施和深化,西部地区工商业发展加快,而且西部地区远离贸易口岸,物流活动更加复杂,物流需求必然增加.这可为发展西部物流创造有利条件. 相似文献
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<正> 一、西部内河港口要适应现代综合物流发展的趋势 目前,我国乃至全球在加速改造传统运输企业,向综合物流服务发展。港口能有效组织各种运输、配送活动,高效地连接各种运输方式,具有通江达海的能力,成为全球综合运输的网络枢纽。发展港口综合物流已经成为明显的趋势,国外及我国东部港口综合物流发展的态势已充分证明了这一点。我国上海、深圳、天津等港口已具港口综合物流功能,上海外高桥保税区、天津港保税区已进入系统运作现代物流阶段。我国有11万公里内河航道,内河港日1800多个,其中西部港日800多个。在实施西部大 相似文献
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与发达国家相比,中国物流业无论在基础设施、经营管理、理论研究等各方面都比较落后。就中国物流业而言,东、西部发展差距也较大,西部物流业相对落后许多。开发西部,已成为21世纪中国经济发展的新热点,这也给西部物流、乃至中国物流的发展提供了新的契机。然而,西部物流及经济现状难以支持物流业的大发展。因此,西部物流的发展既有着历史性机遇,也面临严峻的挑战。 相似文献
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<正>投资预算超10亿元的"深国际?天津滨海新区综合物流港"项目落户胡家园产业区。该集公路货运交易中心、信息中心、公路运输中心、仓储中心、配送流通等五大功能为一体的大型现代化物流平台,将规范市场,促进物流产业的发展。胡家园产业区位于滨海新区核心区的西部, 相似文献
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10月8日,如东县政府在上海宣布:位于该县的洋口港将于本月28日初步启用,该港的产业定位为“发展大型临港石化、能源、冶金及现代物流产业。” 相似文献
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北海口岸历史悠久,水运业发展前景十分广阔.中国加入WTO及实施西部大开发,国际间的商品交易和货物流量必然增加,西部的经济必然快速发展.北海作为西南出海通道的地位将进一步得到提升,人流物流必然大量增加. 相似文献
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防城港是环北部湾最大的深水良港和国家20个沿海主枢纽港之一.随着国家进一步扩大对外开放和加快西部大开发,防城港能否适应西部物流的发展需求已越来越备受关注.本文试从防城港的现状与规划对港口物流前景进行初步探讨,并提出相关建议. 相似文献
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1上海港发展物流产业的必要性 (1)港口物流产业可以产生巨大的社会和经济效益,上海港发展物流产业是构筑上海城市综合物流的重要组成部分 上海要建设国际经济、金融、贸易与航运中心,提高城市综合竞争力,增强城市服务功能,就必须成为国内外物流、商流、信息流、资金流与人才流的集聚与辐射中心,在"五流"能量的快速转换中不断壮大综合经济实力. 相似文献
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港口和物流的发展相辅相成、互相促进.物流涉及到综合运输,物流的发展离不开港口的服务,而物流的兴起和发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇,提出新要求.港口腹地延伸,将促进腹地经济的发展,而依托于港口的物流和种种相关产业的发展又对城市经济的发展起到极大的推动作用. 相似文献
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为推动港口物流发展,转变我国港口经济增长方式,分析近年我国港口物流的特点及部分港口的物流发展经验,总结未来我国港口物流发展的趋势:开展全程物流、多式联运、保税物流;服务临港产业;建设内陆“无水港”。 相似文献
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加入WTO后中国物流相关政策法规的变迁 总被引:1,自引:0,他引:1
2001年11月11日我国正式签署了加入世界贸易组织(WTO)的议定书,这标志着我国在经历了20多年的改革开放后迈入了一个崭新的历史阶段.当前各行各业都在对自身面对加入WTO后所面临的机遇与挑战进行探讨和研究,并制定相应的对策.对于近几年蓬勃发展的中国物流产业来说,成长之路上才刚刚起步,在资金、管理、人才、技术等多方面仍需要大量的投入,物流相关政策法规需要调整、增补,以适应WTO的有关规则与要求.加入WTO以后中国物流产业的发展任重而道远. 相似文献
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误区之一:物流是新兴产业 在互联网经济破灭后,见诸报纸传媒上的大小文章,纷纷又将物流确立为新经济、新产业,赋予物流无限广阔的发展前景.这与当年互联网时代何其相似:一样公推其无所不包、无所不盖,将影响到社会生活的所有产业.在这样的观点引导下,政府部门争先恐后地上马物流建设,设立各种各样的物流园区,组建各式各样的物流企业,并将其定位于经济发展战略中的又一道新曙光.其实物流不是新兴的产业,只是传统产业的整合和延伸. 相似文献