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地下连续墙泥浆槽稳定性分析的一种方法 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了地下连续墙泥浆槽在短槽挖掘时的稳定性问题,假定槽壁按截斜圆柱体发生整体滑坡破坏,研究了干砂层中深槽壁稳定,粘土层中深槽壁稳定,并考虑了地下水头高度对槽壁稳定的影响,该理论公式基本上能解释地下连续墙泥浆槽在近导墙下部破坏的情况。 相似文献
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依托宁波地区某主干道周边基坑地下连续墙施工工点,通过现场取样测试土体动三轴下强度指标;采用三维有限元数值模拟判别交通和施工超载作用下槽壁整体失稳模式;并以槽壁外侧土体达到剪切塑性极限为临界条件,采用极限平衡法,推导单一土层内一字型地下连续墙槽壁整体失稳的判定公式。研究结果表明:地下连续墙槽壁呈现类似四棱锥形整体失稳形态;护壁泥浆出现补充不及时或漏浆时,槽壁将发生整体失稳破坏。 相似文献
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复杂地质地下连续墙槽壁稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
王中军 《石家庄铁道学院学报》2010,23(1):58-61
苏州站改造工程中,地下连续墙作为地铁站围护结构兼做上部结构基础,属复合式承重连续墙,最大成槽深度约57 m,具有地质条件差、地下水位高、含微承压水和承压水层、空槽段深、异型连续墙多等不利因素。文中结合工程复杂地质和成槽施工工艺,分析连续墙槽壁失稳的机理以及微承压水、施工附加荷载、泥浆等对连续墙槽壁稳定性影响。制定了有效施工控制措施,取得良好效果,为同类工程施工积累了宝贵的经验。 相似文献
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为解决深基坑地下连续墙施工过程中经常出现的槽壁垂直度难以控制、槽壁坍塌风险高以及槽底沉渣难以清除等问题,综合运用室内试验、现场实测等技术手段,着重对超深圆形地下连续墙施工过程中基槽开挖、泥浆控制、钢筋笼施工三个方面的关键技术进行阐述,得到了以下结论:(1)泥浆比重随开挖深度增加逐渐增大,黏度在开挖过程中变化不大,含砂率在开挖过程中随地层的变化而变化;(2)在施工中成槽速度应遵循以下变化规律:上部黏土层(正常)→中部含砾石黏土层(较慢)→下部黏土层(慢)→底部岩层(最慢);(3)钢筋笼吊装时,采用等强剥肋滚压直螺纹对接两节钢筋笼,实际有效连接率达到95%以上,连接效果好。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2021,(Z1)
印尼雅万高铁1号隧道进出口明挖与盾构井段采用地下连续墙围护结构,地连墙成槽工序是墙体质量保证的关键,而护壁泥浆的质量好坏是保证墙体施工质量和进度的关键。在合理分析工程地质特性和护壁泥浆控制指标的基础上,配制了合格的护壁泥浆,并在使用过程中对其进行不间断的控制,保证了雅万高铁1号隧道地震多发带半胶结复杂地质条件下地下连续墙墙体成槽质量。 相似文献
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杨海东 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):200-203
结合广深港客运专线福田站工程地下连续墙的施工,介绍地下连续墙的导墙施工、泥浆循环与管理、成槽施工、钢筋笼制作与吊装、混凝土浇筑等施工工艺,总结了超深嵌岩地下连续墙施工中需要注意的几个问题并提出建议。 相似文献
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通过福民站地下连续墙施工实例,介绍在中、微风化花岗岩中,利用优质泥浆护壁的成槽施工技术. 相似文献
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《国防交通工程与技术》2020,(1)
以南通地铁1号线能达商务区站地下连续墙工程为背景,运用FLAC3D数值模拟软件,分析地下连续墙成槽施工过程对周边土体的影响,选取该工程标准槽段换乘区段,分析1 m、3 m以及5 m步长三序成槽开挖对槽体侧壁位移影响、不同泥浆重度护壁下的侧壁位移,以及不同开挖步幅对土体沉降的影响,为施工决策提供技术参考。 相似文献
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紧邻高层建筑深基坑开挖要同时保证基坑施工安全及紧邻高层建筑安全使用,对基坑支护结构形式要求较高。结合某市地铁车站工程实例,采用数值模拟和现场测试相结合方法,对车站深基坑采用地下连续墙支护方案控制效果进行综合评估。研究结果表明:车站深基坑采用地下连续墙支护方案后,壁槽及墙体支护结构侧向位移控制在3.5 mm以内,验证了基坑支护效果较高;高层建筑对基坑支护施工安全影响较小,考虑高层建筑荷载条件下连续墙侧向位移仅增加0.2 mm;高层建筑现场测试侧向变形0.9 mm,相对较小,能够满足基坑施工期自身结构安全使用。数值模拟和现场均验证了紧邻高层建筑深基坑地下连续墙支护效果较高,研究成果可为类似工程实践提供一定程度上的参考依据。 相似文献
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地下连续墙施工中泥浆质量控制探讨 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了地下连续墙施工中泥浆的作用及其护壁的机理,对其应具备的性能进行了讨论。并对其性能指标的确定、配合比设计以及泥浆拌制工艺和质量控制等问题进行了系统的分析和探讨,最后给出了一个泥浆配制和质量控制的工程实例。 相似文献
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张隽 《国防交通工程与技术》2007,5(2):61-63
结合某立交桥地下连续墙的工程实际,详细介绍了地下连续墙的导墙设计、成槽、钢筋笼制作及吊放、水下混凝土浇筑等施工工艺、易出现的问题及预防和处理措施,可为其它类似工程提供借鉴。 相似文献
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结合广州新白云国际机场第二高速公路北段SG03项目地下连续墙在下沉隧道深基坑施工中的运用实例,对地下连续墙施工过程中导墙施工、成槽施工、钢筋笼安装、清孔、水下灌注、接头处理等施工技术重点、难点进行技术总结,以供同行参考。 相似文献
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张立肖 《交通世界(建养机械)》2010,(1):156-157
引言
地下连续挡墙以分段施工.逐段浇筑为整体,适用于平面尺寸、形态复杂及特殊地质的地下构筑物。在泥浆护壁的条件下完成作业.无挤土、无振动.对周围环境影响很小。地下连续墙除挡土隔水外,还可以作为承重结构的一部分。本文主要介绍地下连续挡墙作为承重结构的基础工程施工工艺及措施。 相似文献
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为揭示软土深基坑开挖过程中支护体系和周边岩土体的受力和变形特性,以南京河西地区地质条件较差的某地铁深基坑工程为例,做出针对性的监测方案,并对监测成果进行综合分析。监测表明,随着基坑的开挖,不仅立柱会出现明显的上抬,作为支挡结构的地下连续墙也会发生一定量的上抬。当支撑两端地下连续墙的上抬量差异较大时,将会使支撑产生较大的次生应力,严重影响支撑的受力状态。在基坑降水和开挖过程中,坑外土体会出现特殊形态的沉降槽,并对土体深层水平位移产生影响。地下连续墙深层水平位移最大值一般出现在坑底开挖面下附近,适当增加预加轴力能够有效控制地下连续墙的深层水平位移。监测成果为研究软土地基基础深基坑施工过程中工程结构的安全性提供了可靠的支持,可为类似工程提供参考和依据。 相似文献
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王兴忠 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):137-139
针对王家墩中心站为三、七号线十字换乘、四周物业开发与地铁同步设计同步施工、异型连续墙数量较多以及同一基坑分物业、三七号线三种不同底板设计标高等特点,根据围护结构地下连续墙设计图纸,重点介绍王家墩中心站异型连续墙成槽、钢筋笼吊装、水下砼灌注等方面采取的技术措施,确保连续墙施工质量满足设计要求。 相似文献
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南京地铁鸡鸣寺站地下连续墙深层水平位移特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据南京地铁鸡鸣寺站深基坑工程监测数据,分析了地下连续墙变形性状,对基坑施工过程进行了数值模拟,进一步分析了第四道混凝土支撑及深层支撑竖向间距对地下连续墙水平位移的影响。研究表明,该工程地下连续墙水平位移成抛物线型位移,最大水平位移位置下降到21.5 m后不再因开挖加深而下降;仅改变最后一道支撑位置对地下连续墙最终变形影响不大;合理采用混凝土支撑以及增加一道支撑可以有效控制地下连续墙的水平位移。 相似文献