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为解决海运时海工重大件货物在船上的系固问题,分别介绍了柔性系固、刚性系固和刚柔混合系固3种常见的系固方式,其中刚性系固方式适用于大型海工重大件的系固。基于IMO《货物积载与系固安全操作规则》的系固算法和校核方法进行刚性系固,在系固方案初步可行的基础上利用ANSYS有限元分析软件对刚性系固系统中系固索具和焊缝的应力和变形进行模拟分析,根据分析结果校核系固索具和焊缝的强度,以判定重大件货物运输的可行性和安全性,可为类似重大件货物的运输提供参考。 相似文献
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为提高大型集装箱船系固校核效率,通过对集装箱绑扎桥和绑扎杆的受力情况进行深入分析,构建适合计算机运算的通用模型,开发一套系固校核系统。该系统提供从图形建模到系固校核的完整解决方案,可实现参数化建模和一键式系固校核,操作方便,性能良好,船型规模能支撑当前最大的集装箱船,满足多家船级社的计算规范要求,大大提高集装箱系固校核的效率,给客户带来显著的经济效益,为相关产品的设计优化提供有力的数据支撑。 相似文献
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为保障非标准货物的运输安全,根据船舶耐波性理论,分析航运过程中作用在货件上的惯性力,推导出惯性力及综合外力的计算公式,结合SOLAS公约中非标准货物系固方案的校核要求,为船舶载运非标准货物时柔性系固方案的校核提供一种系统有效的方法。 相似文献
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滚装船所载车辆的安全载运与系固,是影响滚装船安全运输的重要因素。此文归纳了滚装船上车辆安全装载的原则,对车辆系固进行评估核算,并应用JSP技术编制的"滚装船车辆系固核算系统",对不同种类车辆的系固提供了安全评价的平台。系统方便直观,便于操作者使用,还可实现远程访问并进行系固核算。 相似文献
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半标准货物系固有效性校核的一种实用方法 总被引:1,自引:1,他引:0
鉴于我国目前尚缺乏对海船上半标准货物(车辆)系固有效性校核方法的规定,此文基于挪威船级社DNV的有关规范,介绍了一种半标准货物在不同航区海船上装载时的系固有效性校核方法并提供了计算实例,具有一定的实用价值。 相似文献
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对现有风浪中船载货物单元系固的相关规定进行深入分析,指出《CSS-Code》中存在的不足,基于三维非规则波理论的前提下,运用耐波性和系缆力学理论,提出一种风浪中载荷系固校核系统的设计思路,设计出了可以人机交互的货物单元系固校核仿真软件,仿真结果验证了所建立模型的合理性和可行性. 相似文献
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针对普通集装箱装运钢卷的常见系固方式,利用船舶加速度公式计算6 t钢卷的惯性力,根据集装箱实际固货栓的情况设置4根钢丝绳的系固形式,并对该系固方式进行平衡性校核,提出集装箱钢卷运输的校核方法和系固建议。 相似文献
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基于MOSES软件,建立某起重铺管船的船体模型及船体-托管架模型,计算船体-托管架在极限工况下的运动响应,得到船体-托管架的响应幅值算子(Response Amplitude Operator, RAO)值,将RAO值导入结构分析计算机系统(Structural Analysis Computer System, SACS)进行船舶航行中的托管架绑扎校核与结构分析。计算结果显示,在极限环境条件下,该船的稳性、总纵强度及艉部托管架结构均满足航行安全要求。计算方法可为同类船舶的航行安全提供参考。 相似文献
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以6 500 m~3耙吸式挖泥船的动力装置为研究对象,对其配置方案的合理性进行分析,并进行动力系统配置方案选择、主机选型和能力校核计算。结合船舶设计任务书的要求,逐步分析目标船的整体性能和各工况下的功率需求。在此基础上,粗略估算目标船设备在各主要工况下的功率需求,并提出几种能满足各工况下功率需求的动力系统配置方案。根据目标船的工作特点,对各动力系统配置方案的适用性进行初步分析,采用层次分析法进行模糊评判,经过评估确定各评价指标的权重;通过对不同指标进行打分来确定隶属度并进行模糊运算,根据最大隶属度原则选出最适合目标船的动力配置方案;同时,根据最优配置方案选取的主机型号对目标船进行功率验证。计算分析结果表明,该研究方案满足目标船的设计要求,说明选用的研究模型和评价方法合理。 相似文献
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采用有限元仿真方法对一艘新型小水线面双体船进行强度校核,研究该船形在横向载荷作用下的结构强度和应力分布特性,进而给出结构优化设计方案,在确保结构安全的基础上达到严格控制重量的目的,形成的校核流程方法及优化设计方案可为同类船舶提供设计与校核指导。 相似文献
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基于ANSYS的船舶纵向下水弹性计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
随着建造的船舶载重吨位的逐年增大,下水过程中船体和船台结构的安全性越来越受到业界的关注.文章提出了基于ANSYS的船舶下水弹性梁计算方法,采用ANSYS参数化设计语言实现下水全过程仿真计算.所开发的程序考虑了船体梁弹性弯曲和墩木等支撑结构的弹性变形,可以准确地预报船舶尾浮及全浮滑程并判断是否存在尾弯及首跌落现象,计算出下水全过程中船体弯矩、剪力、墩木反力及其变化,为校核船体及船台强度提供了准确的荷载.文中还提出了在船尾部安装浮筒以克服尾弯的新措施. 相似文献
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为给参与甲板集装箱系固操作的人员提供安全的工作环境,国际海事组织(IMO)推出集装箱安全系固的新要求,包含安全通道布置、照明布置、系固设备设计、系固人员培训及系固操作与维护程序等内容。该要求的实施将给集装箱船的设计建造带来一定的影响。基于此,对集装箱安全系固的新要求进行介绍,并对集装箱设计及布置中影响最大的安全通道的内容进行详细分析。以实际在建的集装箱船为例,验证新要求实施后带来的影响。在充分实施新要求以保障操作人员安全的前提下,提出对船舶布置的优化设计建议。 相似文献