“船舶”定义带来的困惑

船舶是复杂的保险标的，保险合同中的“船舶”含义可能存在争议。因此人保2009年远洋船舶保险条款（以下简称“人保2009年条款”）首先对保险标的进行了规定。该规定将船舶视为一个整体，方便船舶保险的投保人将船舶的船壳、船机、船舶属具作为一个标的物进行投保。燃料和物料作为船舶的添加物，也属于保险标的的范围。但给养、淡水等财产并不在保险标的之列。严格说来，本保险的保险标的还应包括船东承担的责任，主要是碰撞责任。从保险条款的措辞上来看，船舶备件似乎并不属于船舶的范畴1。但是在司法实践中一般认为船舶保险标的包括船舶备件。     

船舶登记制度和保险理赔

为促进我国船舶保险业的发展,保障被保险人的正当权益,从船舶登记制度角度出发探讨与船舶保险之间的关系,对保险承保风险评估标准进行研究,并分析理赔额度与汇率之间的变动关系、保险理赔困难程度以及船舶再保险理赔困境等因素对海外登记船舶的影响。在此基础上,提出借助中国(上海)自由贸易试验区成立的契机,逐步改革我国船舶登记制度,吸引船舶回归国内登记,从而促进我国船舶保险业的产品创新和国际贸易的开展。     

内河船舶保险公估的运作

保险公估行业的参与可维护保险当事人双方的权益。介绍了保险市场、公估基础理论,以船舶保险理赔公估为例,较详细说明运作实务的具体步骤、方法及注意问题,便于对船舶保险公估有一个全面的认识。     

船舶联名保险基础及法律效益研究

关于船舶联名保险的性质,理论上存在单一财产险说、单一责任险说、单一保证保险说及混合保险说。英国司法实践倾向于将船舶联名保险认定为单一财产险,并将船舶联名保险合同视为合同束或可分割的合同,我国对此并不明确。结合域内外的相关规定和理论,明确船舶联名保险为单一财险并且合同具有可分割性,从风险转移及期待利益论证船舶联名保险的承保基础,引入“普遍保险利益”以协调船舶联名保险外部独立性和内部综合性存在的矛盾,以强制规范干预船舶联名保险投保主体的法律地位和保险理赔的第一受益对象,并从司法功效上探究船舶联名保险的法律效益,这些是船舶联名保险在实务层面运用的法律需求。     

国内船舶保险与海事行政术语的差异问题

针对保险理赔中过于依赖海事行政资料的现状，以1996年《沿海、内河船舶保险条款》为基础，举例说明了船舶保险与海事行政术语间的差异问题，分析原因，并提出减少术语差异的若干建议。     

在建船舶保险的保险利益问题探讨

船舶建造保险是承保船舶在建造过程中发生的各种风险造成的物质损失、费用和责任的保险.被保险人对保险标的即在建船舶应该有保险利益.本文对船舶定造人、船厂、抵押权人对在建船舶的保险利益分别作出了分析.     

中国航运保险追赶之路任重道远

尽管业界人士认为中国航运保险迎来春天．但与国外保险机构相比．差距依然很大，从上海经营航运保险主体来看，我国虽在船舶险和运输险市场中占有明显优势．但保赔保险基本上却被国外公司占据。整体发展还十分滞后。特别是国外的船舶险费率能达到百分之几．而国内一般只有千分之几，导致保险公司难以承保上亿元身价的远洋船舶．影响了国内保险做大做强。故我国航运保险追赶之路任重道远。     

船舶保险与船舶保赔保险索赔和理赔若干问题之比较

船舶保险是以船舶为保险标的的保险,承保船舶在航行或停泊期间因海上自然灾害或意外事故所遭受的损失。船舶保赔保险是承保船东在经营船舶业务中应承担的,却不包括在船舶保险承保范围内的责任风险的保险。本文主要介绍二者在索赔和理赔制度与实务操作中的一些区别。     

从保险角度看船舶的防灾防损

海上运输是具有一定风险的行业．船舶在海上由于自然灾害或其他意外事故发生损失时，国际上一般都是通过保险的方式来补偿经济上的损失。世界上发达的航运国家，不论从事内河、沿海或国际海上运输的船舶，都要进行保险。一些国家还实行了强制保险。不参加保险的船舶，几乎无法进行海上运输。     

船舶防火的“路径”——重视船舶火灾防范

笔者退休前在一家大型船公司从事远洋船舶保险工作。处理过多起船舶碰撞，污染，货损和搁浅等严重事故，其中数船舶火灾最可怕．一旦失控。船员只有及时乘坐救生艇逃离船舶火灾现场。因此，在平时对船舶做好充分的防火准备，对于船舶消防安全至关重要，所有消防设备必须随时处于工作状态．而不是当作哗众取宠，自欺欺人的摆设。     

A watershed on the Australian waterfront? The 1998 stevedoring dispute

This paper attempts to analyse the origins of the 1998 lockout and strike in Australian stevedoring which brought to an end a period of industrial peace and relative labour stability on the island continent's docks. The causes of the dispute along with the denouement are examined. The author also sets the dispute in the context of the pro-active multinational management of human resources in the global economy and the implications of such trends for Australia.     

The mispricing of transportation initial public offerings in the Chinese mainland and Hong Kong

This paper attempts to analyse the origins of the 1998 lockout and strike in Australian stevedoring which brought to an end a period of industrial peace and relative labour stability on the island continent's docks. The causes of the dispute along with the denouement are examined. The author also sets the dispute in the context of the pro-active multinational management of human resources in the global economy and the implications of such trends for Australia.     

英国普通法下被海盗劫持货物的全损认定

在索马里海盗行为发生后,对于被海盗劫持的货物能否认定为全损,英国法院给予了最新的解读和判决。英国法院认为,暂时地丧失占有权但不是货物所有权,不构成货物不可挽回的丧失。索马里海盗占有货物目的是索要赎金,货物可以通过支付赎金而被返还。因此,由于索马里海盗扣押货物而主张货物全损不能成立。     

ADR在海事争议中的运用

作为一种代替性纠纷解决方法,ADR具有极大的灵活性和适应性,可以有效地对诉讼进行补充,在海事争议中主要表现为和解、调解和仲裁,与诉讼程序可以相互衔接。     

对我国建设工程索赔机制运行有关问题的探讨

索赔机制及其运行是实现索赔的重要保证。文章通过对索赔机制的定义及构成分析,阐释了索赔机制的本质及运行影响因素。据此,对我国索赔机制运行中的困境及原因做了剖析,提出了完善我国索赔机制、改善索赔环境的具体措施和建议。     

海事赔偿责任限制的法律适用

由于各国关于海事赔偿责任限制的法律规定不一样,因此,在涉外海事赔偿责任限制法律关系中就需要进行法律选择,以确定所应适用的法律。国际社会关于海事赔偿责任限制的法律适用主要有适用法院地法、适用侵权行为地法、适用船旗国法、适用最密切联系原则几种立法模式,中国《海商法》关于海事赔偿责任限制的法律适用宜规定为:海事赔偿责任限制适用船旗国法,若海事赔偿责任限制与其他国家的法律有更密切联系,则适用其他国家的法律。     

FIDIC合同条件下由工程款延期支付引起的工期索赔计算

国际工程中经常发生工程款延期支付的现象,一般容易造成索赔事件,对于由工程款延期支付引起的费用索赔承包商较为容易计算,而对于工期索赔的计算存在诸多困难。文章在FIDIC合同条件下,根据合同条款的有关规定,提出了用比例法和权利补偿法进行工期索赔计算的思路。     

工程管理中索赔的探讨

对于施工企业在施工项目管理过程中出现的一些误区,了解掌握施工企业索赔的基本原则。从工程项目管理的角度,来研究如何做好施工索赔和施工企业索赔的具体操作步骤,指出了处理好施工索赔的具体方法和措施,并且表明了施工单位进行施工索赔的必要性,它是施工企业保障自身利益的重要手段。     

一个成功的索赔处理案例

工程索赔中,一般给监理只有对索赔依据的确认权和索赔额的建议权。监理工程师应以合同和事实为依据,审核索赔依据和索赔金额;加强沟通,协商一致;应有索赔预防,做好同期记录;认真分析索赔项目的关联关系;弄清每一项费用的合理性。做到客观、公正。     

在FIDIC合同下进行施工索赔的关键环节及注意事项

索赔对承包商来说是一项艰巨且重要的任务.文章对FIDIC合同下索赔的关键环节和注意事项及步骤进行初步探析,其关键环节包括索赔原由和依据及索赔注意事项,为工程承包商提供参考.