船用双燃料发电机燃气关联系统应用设计

船用双燃料发电机燃气关联系统作为双燃料动力船的关键技术,其实船应用设计方案尚处在起步发展阶段。结合某双燃料动力运输船的实际项目经验,着重阐述了瓦锡兰双燃料发电机燃气关联系统的应用设计,包括燃气供气系统、燃气管氮气吹扫系统、燃气双层管通风系统、燃气模式点火油系统和燃气排气系统的关键技术,为双燃料发电机在LNG动力船及LNG运输船上的应用设计提供参考及借鉴。     

浮式防波屏整体模型试验研究

通过浮式防波屏整体模型试验,研究了浮式防波屏在不同水深、不同波长和不同波高条件下的消波特性,为浮式防波屏的实际应用提供了试验依据.     

浅谈双燃料汽车改装的安全隐患及管理对策

随着近年来人们环保意识的增强及对燃气汽车的逐步认识,双燃料汽车改装企业和改装汽车数量大幅增加,由此带来的燃气汽车改装的安全问题也日渐突出。从消防安全的角度,分析了燃气汽车改装潜在的安全隐患,并从政府监管、企业自律、使用者的安全意识等方面入手,对加强燃气汽车改装安全管理进行了阐述。     

浮式防波屏整体模型试验研究

通过浮式防波屏整体模型试验，研究了浮式防波屏在不同水深、小同波长和不同波高条件下的消波特性，为浮式防波屏的实际应用提供了试验依据．     

多文件多窗口数据输入屏的设计与实现

论述了多文件多窗口数据输入屏的设计与实现，详细讨论了设计安排多窗口数据输入屏中可能出现的所有事件。     

业务模型驱动的应急物流本体知识表示及应用

为解决应急物流智能协作面临的异构信息融合与知识管理难题,以有效知识应用为目标,利用业务模型与本体模型对组成构件上的相关性进行映射,并根据系统控制与实体行为约束所需的业务推理规则,设计了3种模块之间的关系与四阶段转换步骤,形成了业务模型驱动的本体表示方法.以该方法为基础,结合应急物流领域需求,建立了由概念集合、概念属性、语义约束、推理规则等要素组成的应急物流本体模型.通过应急配送路径选择案例,自动推理得到可替代邻近点以完成配送路径求解.结果表明,应急物流本体模型及其应用实现了异构信息的本体融合,消除了以关键词匹配为基础的常规检索失效现象,满足了最小路径算法的执行条件,为应急物流决策模型及算法应用提供了知识层面的支持.      

双燃料汽车的研究与应用

综述我国双燃料汽车研究与应用现状,阐明双燃料汽车的技术关键及主要研究方向,通过对天然气与汽油燃料的对比分析,指出开发双燃料汽车的巨大经济效益和社会效益,对推广应用双燃料汽车具有一定的参考价值。     

船用双燃料发动机电子控制系统的设计

本文通过对双燃料发动机特点及改装方案的论述,阐述了如何通过对发动机电子控制系统的合理设计,提高双燃料发动机燃料热效率。     

LPG/汽油双燃料汽车排放特性试验研究

采用双燃料系统 ,用燃气 (LPG)代替燃油是我国汽车尾气治理技术的一个重要发展方向。介绍了一个自行研制的LPG闭环电控系统 ,在实车应用条件下进行试验研究 ,对汽油系统、LPG开环系统和LPG闭环电控系统进行了对比实验分析。实验结果表明 ,所研制的LPG闭环电控系统具有理想的控制性能     

柴油-二甲醚双燃料发动机供油系统的实验研究

介绍一种应用在柴油机上的新型双燃料供给系统，重点介绍燃料混合器的结构原理，控制电路和驱动电路的组成以及控制系统软件的设计，通过实验结果分析，在柴油机上应用新型双燃料供给系统是可行的。     

电子喷射阀驱动单元模块电路的设计及应用

本文通过对电子喷射阀驱动单元电路设计的论述,探讨了如何解决双燃料发动机电子控制系统对喷射量的精确控制,提高了发动机在燃烧性能、动力性能及排放等方面的技术指标。     

船舶生活污水处理仿真系统设计

基于组态王Kingview和PLC仿真,设计一种船舶生活污水处理仿真系统。该仿真系统可以模拟船舶生活污水处理装置的污水处理过程、自动排水过程、应急排水过程以及浓度超标报警等功能。系统运行可靠,可视化效果良好。同时设计了该仿真系统与硬件的接口,为进一步开发船舶生活污水仿真装置提供设计基础。     

上海浦西中心城区公交中途站信息预报屏实现全覆盖

正推进215条公交线路实现中途站点实时到站信息预报服务,是2019年市政府办实事项目。目前,久事公交已圆满完成浦西中心城区信息预报100%覆盖目标。创新科技破解"缺电"难题2018年9月以前,上海公交站台信息预报屏,主要以55吋和32吋LED屏为主,而公交站点的"缺电"瓶颈,阻碍了预报屏的发展。去年夏天,久事公交创新研发出了低功耗、高颜值的墨水屏,利用太阳能和蓄电池进行供电,成功破解了"缺电"难题。     

车用CNG／柴油双燃料发动机试验研究

介绍6110型车用柴油机改装成CNG／柴油双燃料发动机后其燃料供给系统的有关情况。并对此双燃料发动机的性能进行了试验研究分析．试验研究结果表明,由型板控制的CNG调节阀(负荷调节器)控制精确,能保证发动机在各种工况下,双燃料达到最佳的使用效果,并能使发动机的全负荷碳烟排放和自由加速烟度均下降50％以上,平均能耗下降超过3％,并且动力性能没有下降．该系统具有良好的可操作性、安全性和可靠性．     

双燃料应用汽车改进方案初探

本通过液化石油气（LPG）-柴油双燃料汽车改装的前提条件、改装原则、改装目标、技术性能、评价方法、投资预算和实施计划等阐述了LPG-柴油双燃料汽车改装方案的设计。     

汉纳森智能中控屏 升级客车座舱 实现智能网联

<正>随着5G通信网络建设步伐加快以及智能网联汽车产业的快速发展，汽车座舱智能升级也进入一个新的阶段。智能中控屏作为智能座舱的重要组成部分以及“人机交互”的重要接口，正在加速迭代。汽车的中控屏是继PC、手机、平板和电视之后的“第五屏”。汽车中控屏将车辆的各种功能集成到一个屏幕上，通过屏幕显示和控制，为驾驶提供便利和安全保障和娱乐功能。     

自动检测限高交通设施系统的设计和开发

文章在分析总结现有限高设施的国内外研究现状、种类以及优缺点的基础上,针对限高架被撞的原因,设计了一种自动检测车高限高交通设施系统,由车高检测系统、报警与监控系统、控制中心和应急处理系统组成。结果表明:该系统提前以声、光、字三种形式向超高车辆发出报警,能够有效减少超高车辆撞上桥梁、隧道顶部等交通事故的发生,具有良好的应用价值和市场前景。     

高速公路桥面径流水收集系统设计

以云湛高速公路新阳段跨越Ⅱ类水体桥梁需设置桥梁径流水收集系统为工程背景,通过桥面径流排水设计、污染液收集池设计及应急处理监控报警系统,保证桥面上运输车辆发生事故时,污染液不会直接排入当地水系,可以有效防止污染进一步扩大。     

某小型LNG动力船舶燃料储罐的设计

出于运营经济性与安全性的目的,中小型LNG动力船舶供气系统的储罐一般选用C型储罐.对于储罐的设计,首先是要根据内压储罐的设计要求进行设计计算,然后,针对所设计的壁厚等参数依据相应规范进行适当的校核,以保证强度的要求.     

新型LNG船舶采用双燃料电力推进的优势分析

双燃料发动机的成功研制和装船使用使LNG船舶的推进方式发生了革命性的变化，双燃料发动机与电力推进技术相结合产生的双燃料电力推进方式，集合了两者的优势，具有低油耗、低排放、操纵性能好、载货空间大等突出的特点。鉴于当前LNG船舶运输业务的增长需求和双燃料电力推进在LNG船舶上表现的突出优势，有必要对双燃料推进技术进行必要的关注。