营改增对我国汽车产业发展影响研究

阐述了营改增的背景和必要性,分析了全面营改增对我国汽车产业发展的影响,指出了营改增对我国汽车产业发展的挑战,提出了汽车企业主动适应全面营改增,加快我国汽车产业的转型升级的建议。     

研究“营改增”对公路工程造价的影响

针对"营改增"对公路工程造价产生的有利影响与不利影响,进行综合分析,并简要介绍了研究"营改增"对公路工程造价影响的重要价值、公路工程造价的主要构成,结合"营改增"对公路工程造价产生的不利影响,提出有效的改进方案,希望能够给相关学者提供良好借鉴。     

“营改增”对道路运输企业税负影响分析及建议

自2013年8月1日起,为了完善税收抵扣链条、避免重复征税、促进行业发展,全国范围内道路运输业实行"营改增"试点,这一历史性的变革,对道路运输业的发展具有重大的影响。在对试点企业调研中发现存在税负不降反升的情况,本文在分析"营改增"对道路运输企业的税负影响的基础上,找出税负不降反升的原因,并为主管部门提出了相关建议。     

营改增对国省道新建工程造价的影响

现就对营改增对国省道新建工程造价的影响进行了总结,结合实例提出了相应的应对策略,尽可能减少营改增对企业利润所造成的影响,确保项目的顺利实施,企业的可持续发展。     

“营改增”对交通运输企业的影响和对策

由于交通运输企业是先行于国民经济发展的基础行业,与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系,将交通运输企业纳入增值税的征收范围之内,有利于同国际接轨,确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度.通过分析“营改增”对交通运输企业的影响,提出相关对策,改善交通运输企业在“营改增”下遇到的困难,发挥“营改增”的优势.     

“营改增”对建筑企业经营状况的影响及对策研究

营改增,由缴纳营业税改为缴纳增值税。是国家对税收政策的一次重大改革,它从制度上解决了营业税税制下重复征税问题,税制更加科学、合理,意义重大影响深远。通过分析营改增税制改革对建筑企业经营带来的各种影响,探索研究应对的措施。充分运用税改政策的有利因素调整建筑企业运营方式,在依法纳税的同时为企业带来合法的利益。     

现行增值税与营改增异同的分析研究

从现行增值税、营业税的特点出发,阐述营业税改征增值税的意义,并对现行增值税与营改增之间的异同进行比较分析,旨在促使人们正确认识现行增值税及营改增间的异同,从而更好地推动营改增有序、健康地发展。     

“营改增”交通技术服务业的影响和对策分析

营业税改增值税是我国财税政策的一项重大改革措施,交通技术服务业综合运用科学知识、技术、经验和信息为政府部门的决策提供技术支持,是现代服务业的重要组成部分,属于“营改增”政策涉及范围。结合交通技术服务业特点,分析了营业税改增值税对交通技术服务业的的影响,并对交通技术服务业在“营改增”过程中可能出现的问题提出了应对建议。     

地区综合进项税对营改增后高速公路工程造价的影响

着重分析探讨营改增对高速公路建设单位造价控制的影响,结合工程实例,分析了工程造价发生的变化,根据结论及现行行业中存在的问题提出建议,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。     

“营改增”对交通运输业的影响

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年，我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展．促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式．已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式，对于第三产业的发展较为不利。     

广州港海铁联运通道发力保障物资集疏运

正广州港集团近年来形成"国际班轮航线+海铁联运班列+内陆无水港办事处"多元化网络布局。疫情期间,广州港物流有限公司充分发挥"南沙港—黄埔/新港—内陆地区"海铁联运物流通道优势,稳定运营海铁联运班列11条、粮食"散改集"班列10条,全力保障粮食、生产原料等重要物资的运输,助力内陆地区企业复工复产。     

交通运输业“营改增”会计处理

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年．我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展，促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式，已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式．对于第三产业的发展较为不利。因此为了促进第三产业发展，减少重复征税的环节。     

握物流——信息化推动物流业变革

正随着大数据分析、人工智能在行业应用中的日益深入,以及国家对"互联网+物流"、"无车承运人"的大力倡导,主推信息服务和系统集成的企业成为热门。2012年成立的广州增信信息科技有限公司(简称"握物流"),就是一家这样的公司。快速响应,定制化服务解决细分领域痛点2012年是公路货运行业的变革之年,技术变得越来越重要。当时,"平台化"概念不断被提及,     

生产企业物流成本核算方法新探

在生产企业中,物流成本是除原材料成本之外的最大成本支出项目.随着市场上企业同类产品之间竞争的日益加剧和原材料降价空间的不断缩小,较低的物流成本已成为企业在激烈的市场竞争环境中获取竞争优势的主要影响因素.因此,选用适当的物流成本核算方法,加强对生产企业物流成本的核算,为企业决策者提供及时、准确的物流成本信息,成为摆在生产企业管理层面前的一个亟待解决的问题.本文针对我国生产企业的物流成本核算问题,首先阐述了研究生产企业物流成本核算方法的现实意义,然后指出了生产企业物流成本核算存在的难点问题,并对问题的成因进行了简要分析,最后指出了解决生产企业物流成本核算存在问题的方法.     

握物流——智慧物流新时代,联盟共赢促发展

正由中国电子商务协会、广东省物流行业协会主办,广州增信信息科技有限公司(握物流)承办的"一带一路战略4PL智慧物流共享平台论坛暨智慧物流联盟筹备发起大会"9月28日下午在广州隆重召开。国家发改委司长宋承敏、中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发、国家商务部电子商务专家委员会专家王耀球等领导、各行业协会嘉宾、物流界企业家及媒体代表近1000人出席大会!此次大会以"联盟协同、共建共享"为主题,共同探讨"一带一路战略背景下,4PL智慧物流共     

广州港口型物流枢纽入选首批国家物流枢纽

<正>近日,国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》(发改经贸[2019] 1475号),公布了2019年国家物流枢纽建设名单,广州市申报的广州港口型国家物流枢纽成功入选。广州港口型物流枢纽以广州港南沙港区龙穴作业区为主要载体,定位为国家新一轮对外开放门户枢纽、"一带一路"重要国际物流节点和跨境电商枢纽、粤港澳大湾     

我国现代企业物流发展的特点及存在的问题

企业物流是物流领域中微观层面的物流,是存在于生产领域的物流。我国物流业大环境的发展会影响企业物流的发展,同时,企业物流也会结合自身的特点来寻求个性化的发展。首先阐述了我国现代企业物流发展的特点,然后结合企业物流自身存在的问题,提出推进企业物流合理化的建议。     

燃油税实施对我国物流业影响的系统动力学分析

运用系统动力学方法,建立了燃油税实施对物流行业整体影响的因果关系模型;分析了物流成本、行业利润等因果循环,并抽样分析了行业20个调查企业的营业收入、燃油成本、物流成本等;建立了一个典型物流企业的单车月燃油成本的系统动力学模型;分析了燃油税征收额、汽车节油技术系数、能源替代系数3个因素对燃油成本变化的灵敏性.分析表明:燃...     

“准确、快捷、安全、专业”——广东时捷物流有限公司

正广东时捷物流有限公司创立于2002年9月,是东莞市糖酒集团有限公司控股公司之一,是一家为客户提供集物流规划、物流管理、综合服务为一体的第三方物流企业。总部位于东莞市东城区,分别在东莞茶山、广东佛山、广东中山、江西南昌及重庆市设有分支机构。公司物流园区总面积超过十三万平方米,现有配送车辆500多台,员工1700余人。在东莞茶山建成大型智能化、自动化物流中心,首期投资超过4亿元,并于2016年10月投入运行。自成立以来,公司一直秉承"准确、快捷、安全、专业"的服务理念,为客户提供优质的物流服务,公司获得了"国家3A物流企业"、"国家万村千乡市场工程试点企业"、"广东省诚信物流企     

美国企业物流成本的分析与国内降低物流成本的对策

介绍了ESTABLISH公司对美国企业2001年物流成本调查的结果。通过一系列的图表和数据分析了美国企业物流成本的构成和变化趋势，并从统计的角度分析美国企业物流成本变化的原因。提出了我国企业降低物流成本的对策，即实行物流成本单独核算，加强对存货成本的控制，努力扩大销售，运用现代物流技术，发展第三方物流等。