关于港口合作的若干思考

<正>最近几年,港口合作、港口资源整合、港口企业兼并或资产嫁接成为港口发展的热点和亮点,已经出现了宁波-舟山港、厦门湾港口、广西沿海三港等合并重组的港口整合模式,出现了上海国际港务集团参与武汉港集团整体改制并控股的企     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

加快转型升级 厦门港步入发展新阶段——专访厦门港口管理局党组书记、局长吴顺彬

厦门又称鹭岛,顾名思义,白鹭栖息之岛,美不胜收。3月底,中国港口杂志社一行4人来到厦门,前往厦门港口管理局、厦门港务控股集团有限公司拜访。近几年,厦门先后迎来"东南国际航运中心"、厦门漳州港口资源整合,福建自贸区获批等诸多发展良机,然而机遇当前,如何发展,如何转型,更是厦门港绕不过的问题。因此,杂志社此次来厦门实不为美景,却为解惑。2015年,中国港口进入全面深化改革之年,正式迈出"新常态"发展步伐。未来很长一段时期内港口行业将进入平稳发展阶段,甚至是微利时代,如何适应;船舶大型化和联盟化趋势明显,资源环境压力进一步加大,如何应对;借助自身优势,港口是走智能化、标准化道路,还是资源整合、合力发展,如何转型升级?实际上,自厦门设立东南国际航运中心开始,厦门港就已经迈出了转型升级的步伐。而2015年,"创新、活力、法治、绿色的美丽新港口"定位的提出。     

长三角港口资源整合模式

分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想.     

厦门港相关功能区布局存在的问题与建议

合理的港口功能布局、适度超前的港口建设以及高效的港口管理对于国家的繁荣昌盛、人民的安居乐业具有极其重要的作用。本文首先对港口相关功能布局中物流网络节点、生命周期等进行分析,探索最优的港口相关功能区布局方案,然后以厦门港为例,从功能布局的动态变化中,发现厦门港发展过程中存在的问题,并提出自相关的建议,使厦门港的相关功能区布局更加合理,增强厦门港的综合竞争力。     

后港口资源整合时代的港口群深度融合

<正>港口资源整合成为近年来港口做大做强的重要手段,在宁波舟山港一体化港口资源整合的示范效应带动下,我国沿海港口由南向北出现了一波港口资源整合大潮2001年港口管理权限下放给地方后,出现港口投资盲目建设、产能过剩,港口间功能定位重合,对货主、货源、集疏运渠道等资源的恶性竞争等问题。港口资源整合具有解决港口能力过剩,优化港口功能布局,做大做强核心港口的作用。有鉴于此,港口资源整合成为近年来港口做大做强的重要手段,在宁波舟山港一体化港口资源整合的示范效应带动下,我     

厦门港口所需配备的大型浮吊探讨

厦门港口配置的浮吊技术性能己严重滞后,跟不上港口发展的态势。进行了厦门港码头上门式起重机的参数分析,载重货轮的技术分析、业务工作量的分析,对厦门港大型浮吊的选型提出了建议。     

后港口资源整合时代港口深度融合发展的对策与措施探析

港口资源整合具有解决港口能力过剩,优化港口功能布局,节约岸线资源,做大做强核心港口的重要作用,有鉴于此,港口资源整合成为近年来港口做大做强的重要手段,在宁波舟山港一体化港口资源整合的示范效应带动下,我国沿海港口由南向北出现了一波港口资源整合大潮。随着港口资源整合的不断深入,我国港口也进入后港口资源整合时代,如何在前期港口资源整合的基础上,加快港口的深度融合与一体化发展,成为现阶段我国港口发展的重要命题。本文通过对港口资源整合的模式分析,分析存在的问题,并提出下阶段港口深度融合的对策和措施建议。     

海峡东西岸闽台湾口体制比较与思考

2009年5月,国务院《关于福建省加快建设海峡西岸经济区若干意见》中指出：“整合港湾资源,形成以厦门港、福州港为主,布局合理的东南沿海地区港口发展格局”,为福建港口整合指明了方向。同年11月福建省委、省政府做出重大决策,拟整合省内原有港口机构,形成海峡西岸北部以福州港为主体、中部以湄洲湾港为主体、南部以厦门港为主体跨行政区划的三大港口。     

海西三大港口综合竞争力差异分析

文章以海西经济区的厦门港、福州港和泉州港三大港口的综合竞争力差异分析为主要研究内容，采用（PAM）标杆分析法，将港口综合竞争力分为四个准则指标，在准则指标下又细化出二级指标和三级指标，选择了区位条件、港口吞吐量、港口总资产等23项三级指标（即竞争标杆）构建了港口综合竞争力评价指标体系。按照三大港口的自然条件、港口基础设施、港口发展潜力与港口客户满意度差距分析，科学评价了三大港口的综合竞争力水平。最终通过PAM模型运算得出海西经济区三大港口综合竞争力排序：厦门港、福州港、泉州港。     

浙江省的港口资源整合研究

在综合运输网的不断延伸、多式联运的蓬勃发展、航运船舶大型化、港口竞争日益激烈化等多种背景下,浙江省的港口群落作为上海国际航运中心的重要组成部分,如何根据自身现有条件,加快港口资源整合,充分发挥港口整体优势,提升竞争能力,已成为新时期港口建设的一个极其重要的内容。     

Panama Canal expansion and its impact on East and Gulf coast ports of U.S.A.

ABSTRACT

This paper focuses on the Panama Canal expansion and its impact on American port infrastructure for the attention of academic researchers in maritime transportation and supply chain management (SCM). First, it provides a comprehensive background based on a review of pertinent practitioner as well as academic publications. This is followed by a summarization of the impact of this expansion on the infrastructure of the major East and Gulf Coast (EGC) ports, since these stand to be the most affected. Then it presents a categorization scheme for these EGC ports that capture their likelihood of attracting the expected increase in cargo traffic engendered by the expansion; this is preliminarily supported by the latest data on growth in container traffic. The policy implications of this categorization are then discussed and the paper ends by identifying key SCM research problems exposed by the above.     

宁波—舟山港与上海港竞争与合作探讨

随着宁波—舟山港的一体化运作和上海洋山港及上海国际航运中心的建设,两港发展问题日益受到关注。分析了两港相互竞争的必然性和必要性,以及两港相互合作的必要性和可行性,提出了促进宁波—舟山港与上海港竞争与合作的相关建议。     

日照港虎山港区规划探讨

从日照港和日照市的港城互动和港口经济腹地的发展论述日照港开辟新港区的必要性;从临港工业园区的需要和自然条件论述开辟虎山港区的优越性,在此基础上,简述虎山港区规划设想。     

张家港港口资源优化发展策略浅析

上海国际航运中心的建设、长江三角洲区域经济一体化进程的加快和新一轮江苏沿江开发战略的实施,对张家港港的发展提出了更高的要求,指出了张家港港的发展机遇.分析了张家港港发展状况及存在的问题.从优化港口岸线资源、拓展腹地和错位发展、加强基础设施建设等6个方面提出了张家港港的发展策略.     

上海港东北亚战略和国际化战略的实施

全球国际集装箱运输的发展,给上海港的发展带来了机遇与挑战.上海港提出的东北亚战略和国际化战略,就是要依托上海港口的优势,为客户提供港口装卸两端延伸物流服务,从而充分利用港口物流资源,将上海港建成东北亚地区的集装箱枢纽港;同时,发展腹地,走向国际,以国际物流为重点,以综合运输网和信息网为支持,加速现代化国际型全功能的、世界一流的国际航运中心的建设.     

黄骅港煤炭筒仓工艺系统研究

为建设环保型港口,黄骅港煤三期工程采用筒仓群进行煤炭的堆存。对黄骅港煤炭封闭筒仓的工艺系统,从筒仓工艺布置、进出仓工艺和进出仓设备等几个方面的内容进行研究和分析,确定了优选方案。     

青岛港董家口港区40万t矿石码头建设管理与关键技术应用

青岛港董家口港区是青岛港集团按照第4代港口开发建设的新港区。矿石码头是世界上第一个水工结构、按靠泊40万t散货船设计与建设的码头。其设计理念超前,设备工艺先进,建成投产后,成为世界上最大的矿石码头之一。码头地处外海,波浪、水流条件复杂,工程量大,技术要求高,外海施工依托条件差,施工难度大。建港指挥部制定了一系列行之有效的管理措施,圆满完成了工程建设任务。介绍工程建设过程中的管理经验做法与新技术、新工艺的创新应用,以供建设外海大型开敞式码头参考。     

上海吴淞导堤——河口航道整治的成功典范

上海黄浦江吴淞导堤建造百年来，对上海港的建立和发展起到了重要作用。阐述了黄浦江吴淞导堤建造的情况，历经百年技术状况的变化及历次的修复工作。在对吴淞导堤充分肯定的基础上，强调了保持其安全稳定的必要性，并对今后工作提出了一些建议，以供类似工程借鉴。     

浅析并购中的供应商整合与协同

供应商协同是并购企业实施整合战略的重要组成部分。本文对企业并购中的供应商整合和协同中的相关问题进行探讨,研究企业并购对供应商选择的影响以及企业相应的整合机制等,这些研究为在企业并购的实践中最大化实现协同效应提供了理论依据和实施借鉴。